Más gama, pero no para España
Es probable que a finales de este año o principios del siguiente Renault ya tenga disponible la versión sedán del Mégane, cuyas primeras imágenes oficiales acaba de mostrar ahora. El Mégane Sedán completa la familia Mégane, que estará formada por la carrocería 5 puertas, la familiar o Estate GT y ahora la berlina de tres volúmenes.
Lamentablemente, este modelo no llegará a España, según confirman los responsables de la marca francesa en nuestro país. El reciente lanzamiento del Renault Talisman y las limitadas ventas del Renault Fluence no justifican, en teoría, la presencia de este nuevo sedán en nuestro mercado. El Renault Mégane sedán se construye sobre la misma plataforma que equipa el Mégane 5 puertas, la CMF o Common Module Family que también comparten en Renault Espace, el Talismán y otros modelos de la alianza Renault- Nissan: Nissan Qashqai, X-Trail y Renault Kadjar.
Sobre esta base, los diseñadores han creado una berlina con los rasgos característicos de los últimos modelos creados por la marca francesa, como el frontal con el gran logo de Renault como protagonista y la nueva firma luminosa en forma de C. No obstante, aporta un detalle interesante: el techo solar panorámico que se prolonga hasta la luneta trasera, dando al coche un aspecto bitono muy particular. La trasera del coche recuerda a la del Renault Talisman, en parte por el grafismo de las ópticas, que se prolongan hacia el portón del maletero.
Precisamente el único dato de medidas que ha hecho público Renault alude a este maletero, que ofrece una capacidad de 508 litros, superior a la de sus principales rivales: Mazda3 SportSedán, Hyundai Elantra o Citroën C-Elysée. No supera, no obstante, los 530 litros que ofrece un Renault Fluence, hasta ahora el compacto de tres volúmenes de referencia en Renault, cuyas ventas han sido bastante limitadas. La futura llegada al mercado del Renault Mégane Sedán será un revulsivo para clientes que busquen una berlina de cuatro puertas con unos acabados y equipamientos más a la última.
El interior del Mégane Sedán, como era de esperar, es idéntico al de la versión 5 puertas y parecido al que se inauguró con el Espace y tuvo continuidad con el Talisman. La pantalla de 8,7” en el centro del salpicadero es la protagonista, junto con una segunda pantalla TFT de 7” y el head-up-display, que dan en conjunto un toque muy digital y avanzado al coche.
La gama de motores para el mercado europeo sea muy parecida a la ya conocida en la gama Mégane, formada por dos propulsores de gasolina, un Tce 115 y un TCe 130, y tres diésel, un dCi 90, dCi 110 y un dCi 130.
El nuevo Renault Mégane sedán se fabricará en la planta de Bursa, en Turquía. Esperamos verlo en directo en el próximo Salón del Automóvil de París, a principios de octubre.
Pues es una pena que no se venda en España. Los coches del segmento medio (segmento D) como los Passat, Talisman, Mondeo... han crecido tanto de tamaño, que ya miden los mismo que los coches del segmento E de hace 15 años, vamos, tanto como un Clase E o un Serie 5 de finales de los 90. Así que para los que viven en grandes ciudades, algo más pequeño puede llegar a ser más apetecible... aunque reconozco que en España, en segmentos medio bajo la gente prefiere carrocerías de 5 puertas.