Renault Mégane
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Renault Mégane

Gerard Farré

Gerard Farré

190 opiniones

Más amplio y más eficiente

En el momento de su lanzamiento la gama estará formada por 3 motores diésel Energy dCi de 90, 110 y 130 CV, junto a dos gasolina Energy TCe de 100 y 130 CV.
En el momento de su lanzamiento la gama estará formada por 3 motores diésel Energy dCi de 90, 110 y 130 CV, junto a dos gasolina Energy TCe de 100 y 130 CV.

El nuevo Mégane sigue el diseño de familia marcado por los últimos lanzamientos de Renault como Espace y Talisman. Destaca por los faros delanteros con forma de "C" y por los pilotos traseros de gran formato.

Renault ha anunciado que estará disponible con 3 motores diésel Energy dCi con potencias de 90, 110 y 130 CV. La oferta gasolina será con mecánicas Energy TCe de 100 y 130 CV.

El más eficiente de la gama será el Energy dCi 110 en combinación con el cambio manual de seis relaciones. Renault anuncia que ha sido etiquetado como ECO2, que sólo gastará 3,3 l/100 km y emitirá 86 gramos de CO2 por kilómetro.

Renault ha anunciado que en 2017 llegará una versión híbrida diésel. En su comunicado oficial anuncian un consumo medio de 3 l/100 km y unas emisiones de 76 gramos de CO2 por kilómetro.

Según la firma del rombo es 25 mm más bajo (1.447 mm) que la anterior generación del Mégane. Tiene la mayor batalla de su segmento con 2.669 mm (+28 mm) y sus voladizos son mucho más cortos. Sus vías también son más anchas 47 mm delante (1.591 mm) y 39 mm detrás (1.586 mm).

El Mégane GT, la versión deportiva de la gama, podrá montar un motor gasolina TCe de 205 con cambio automático de 7 velocidades o un diésel dCi de 165 CV con cambio manual.
El Mégane GT, la versión deportiva de la gama, podrá montar un motor gasolina TCe de 205 con cambio automático de 7 velocidades o un diésel dCi de 165 CV con cambio manual.

Desde su lanzamiento estará disponible el acabado GTde marcado talante deportivo. El diseño de esta versión está inspirado en la competición, sin ir más lejos lleva un logotipo de Renault Sport, así como llantas de 18".

El Mégane GT estará disponible con los motores Energy TCe de 205 CV y Energy dCi de 165 CV. Mientras que el gasolina sólo podrá combinarse con un cambio automático de tipo secuencial de 7 relaciones, el diésel tendrá una caja manual de seis.

Renault Sport se ha encargado de calibrar las suspensiones de la versión GT. Se convertirá en el primer coche del segmento C en ofrecer dirección a las cuatro ruedas gracias al sistema 4Control que ya hemos probado en el Espace.

Head-up display a color, pantalla táctil de 8,3" del R-Link2 y Multi-Sense son los sistemas del Espace y del Talisman que llegan al Mégane.
Head-up display a color, pantalla táctil de 8,3" del R-Link2 y Multi-Sense son los sistemas del Espace y del Talisman que llegan al Mégane.

Otras interesantes novedades que incorpora derivadas tanto del Espace como del Talisman son los sistemas: R-Link2 con pantalla táctil de 8,3", Multi-Sense y head-up display a color. Opcionalmente podrá montar un equipo de audio Bose de gran calidad. Estará disponible en cinco niveles de acabado pudiendo llegar a contar con asientos calefactados, regulación lumbar eléctrica y asiento del conductor con masaje integrado.

La capacidad interior es otra de las cualidades del nuevo compacto de la firma del rombo. El espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila es de 175 mm, 20 mm más que el modelo precedente. La anchura a la altura de los hombros delante es de 1.441 mm por 1.390 mm detrás. El Mégane ofrece el segundo maletero de mayor capacidad del segmento C. Con un volumen de 434 litros.

Los pasajeros de las plazas traseras disfrutan de 175 mm, 20 mm más que en el modelo de tercera generación. Además, ofrece el segundo mayor maletero de su clase con 434 litros.
Los pasajeros de las plazas traseras disfrutan de 175 mm, 20 mm más que en el modelo de tercera generación. Además, ofrece el segundo mayor maletero de su clase con 434 litros.

A lo largo de 20 años Renault ha logrado comercializar más de 6,5 millones de unidades de las tres generaciones anteriores de su compacto, el Mégane. Esperamos pues que a corto plazo conoceremos más carrocerías (3 puertas, familiar, descapotable...).

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Opiniones de Renault Mégane

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Anónimo

con la entrada de los eléctricos de gran autonomía(500km)los híbridos darán paso a eléctricos de autonomía extendida batería 200km y motor con consumo 1l. por carga de bateria

Anónimo

Por lo que han hecho VAG no tendria que levantar cabeza Si SEAT fuera española y hubiese hecho este fraude los alemanes y la MERKEL ya se encargarian

Anónimo

Mucho se rien del megane y gente que tiene un vw. A ver si se preocupan de que la marca que lleva son unos estafadores. Lo mejor va ser cuando tenga que desembolsar todo el dinero de multas y a los clientes. A ver que coche fabrica vw. Por que los materiales van a tener que ser de risa hasta que recuperen. Tengo ganas de verlo para reirme de toda esa gente que se rie de otras marcas.

Anónimo

anonimo del dios golf ( eres algo patetico solo criticando un coche sin tener ni puta idea de el ) te habran dao todo en la vida para k hables asi de la pasta , la gente k trabajamos y no nos lo dan todo hecho . eres bastante egocentrico eres el dueño de golf pa venir na mas k ha hablar de el xk estoy hasta la ... de escuchar hablar de un coche k siempre se ve igual . me gusta este megane y promete veremos cuando den datos donde esta con respecto a calidad-precio

Anónimo
| 1 respuesta

A mí me parece que se han pasado con los faros, tanto los delanteros como los traseros. Es una lástima porque la línea sí me gusta. Quieren ser tan modernos que al final estropean el buen trabajo que habían hecho.

Anónimo

#220 Tienes razón, por eso prefiero el nuevo Astra ya que es mucho mas bonito y la calidad de acabados supera al Mégane.

Anónimo
| 1 respuesta

entonces porque los siguen montando NO crees que ya habran solucionado los problemas Se ven un monto de DACIA NISSAN MERCEDES con estos motores

Anónimo

#218. Y venga con la burra al trigo como se suele decir, pero no te he dicho que si Mercedes monta ese motor es por los acuerdos en el desarrollo de la plataforma?, porque no lo compruebas tu mismo y te informas?, si Renault y Nissan no llevan sus propios motores, apaga y vámonos.

Anónimo

menudo coche feo, tiene que ser un cepo de los de toda la vida. para la gente obrera esta bien pero para la gente con grandeza como es mi caso este coche no se lo compro ni al servicio.

Anónimo
| 1 respuesta

aun no me has contestado Si MERCEDES monta el 1 5 DCI de RENAULT es porque es fiable SI o NO

Anónimo

#215. En Valladolid se han admitido varios cientos de demandas por fallos en ese 1.5 dCI precisamente, mira las noticias.

Anónimo
| 1 respuesta

al 208 Os guste o no os guste SI mercedes mont a el 1 5 dci de origen RENAULT es porque debe ser fiable no creo que ellos mismos se tiren piedras en el tejado

Anónimo

#212. Tu mismo si eres feliz pensando eso o creyéndolo. Pero todas las noticias e informaciones al respecto lo queda meridianamente claro, MB lleva motor Renault por el desarrollo conjunto de la plataforma para los Smart y Twingo, mira el interior del Smart y verás mandos y botones de origen Renault, la Citan es una Kangoo...Infiniti lleva motores de Mercedes...como se suele decir, un tuerto es el rey de los ciegos.

Anónimo
| 2 respuestas

al 206 soy el 203 No tengo comisiones ni soy comercial de RENAULT pero lo que digo es verdad Mi padre siempre a tenido tambien RENAULT r9 r19 megane y ahora tiene un dacia sandero stepway que va de lujo Mi hermano se compro un flamante GOLF del 2002 y a tenido muchas averias elevalunas caudelimetro culata las lonas del interior se desenganchaban y otras cosas Despues del resultado que nos dan los RENAULT a decidido que se comprara un RENAULT el KADJAR o el TALISMAN ahora no vamos a descubrir si RENAULT no sabe hacer motores los monta DACI A NISSAN Y MERCEDES AHI ESTAN SUS VENTAS POR ALGO SERA

Anónimo

#208. Empezando por el final, si Mercedes monta el 1.5 dCI es por los acuerdo entre Mercedes y Renault en el desarrollo conjunto de la nueva plataforma para los Smart y Twingo, decir que el desarrollo de una plataforma es lo mas caro en la industria del automóvil, ya que de esa plataforma se --desarrollan-- a posteriori muchos mas modelos, sirva como ejemplo la MQB de Vag, pero no porque el motor de Renault sea bueno, si tan bueno es, porque excepto Nissan le lleva o alguna otra marca lleva motor Renault??. Me parece razonable que te sirva para levantarte el animo, pero solo sirve en tu casa, fuera, la realidad es otra.

Anónimo

#208. Estaría cojonudo que Dacia y Nissan no compartiesen los mismos motores, igual de cojonudo sería que Skoda, Seat, Audi y VW no hiciern lo mismo. Pero lo cojonudo es que Chevrolet, Citroën, Ford, Opel, Peugeot, Suzuki, Tata, hasta hace poco Saab y Cadillac, y por supuesto Abarth, Alfa, Fiat, Lancia, Jeep, Chrysler, Dogde...un poco mas allá, Ferrari/Maserati. Pero sin contar a Ferrari ni Maserati, el resto de marcas llevan motores de Fiat, una de dos, o todos son masocas y quieren labrarse mala fama, en algún caso, como Opel, llevan mas de 10 años comprando a Fiat sus motores, o es que esos motores están dando buenos resultados. Ahí está lo importante, que otras marcas quieran tu motor y no por acuerdos comerciales (Mercedes-Renault).

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