Máxima puntuación
El Qoros 3 Sedán ha logrado la calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNcap, convirtiéndose así en el primer coche de una marca China en lograr la máxima puntuación. Este modelo ha obtenido un 95% en protección de adultos, 87% en protección de pasajeros infantiles, 77% en protección de peatones, y 81% en equipamiento de seguridad activa.
De esta manera, Qoros avanza de forma clara en sus planes para desembarcar en Europa. La superación de las pruebas EuroNcap demuestra que la comercialización de este primer modelo, el 3 sedán, en teoría prevista para finales de este año, sigue su curso.
El Qoros 3 Sedán está fabricado en China, pero se ha diseñado en Munich (Alemania). De hecho, al frente del equipo de diseño está Hert Volker Hildebrand, que desarrolló su carrera profesional en Mini. Y el vicepresidente de la compañía es otro alemán, Volker Steinwascher, ex vicepresidente de Volkswagen América. Steinwascher señala que “aunque esperaba un buen resultado en el test Euro NCAP, estoy muy contento por las prestaciones del coche. El equipo de ingeniería de Qoros invirtió una gran cantidad de recursos en el desarrollo de uno de los vehículos más seguros jamás evaluado por la Euro NCAP ".
Por otro lado, Roger Malkusson, Director Ejecutivo de la integración del vehículo en Qoros, afirma que “hemos estado trabajando durante varios años para lograr este resultado. Nuestro equipo está compuesto por expertos de diferentes países y sus esfuerzos se han centrado en el diseño de un coche que alcance los valores máximos de seguridad”.
El Qoros 3 sedán cuenta con una carrocería con zonas de deformación que absorben las fuerzas que actúan sobre el vehículo en caso de colisión. También equipa airbags frontales y laterales, de cortina laterales para todos los asientos, cinturones de tres puntos de seguridad, pretensores de cinturones para los pasajeros delanteros, reposacabezas activos delanteros y anclajes Isofix. En cuanto a seguridad activa, equipa de serie ABS, ESP, EBA (frenada asistida electrónicamente), recordatorio de cinturones de seguridad y control de límite de velocidad.
El Qoros 3 sedán será el primer modelo que la marca China venda en Europa, y luchará dentro del grupo de las berlinas del segmento C. Qoros también cuenta en catálogo con una versión familiar, con carrocería Estate. Por otro lado, la marca china también trabaja en un futuro SUV compacto, que de momento, sólo se ha presentado en forma de concept, y que está previsto que llegue a la serie en 2015.
Para #13 Siguiendo tu razonamiento... podríamos afirmar con casi total seguridad que prácticamente ningún coche que no sea un superdeportivo o alguna verdadera rareza tecnológica APORTA NADA al mercado automovilístico. Salte a la calle y echa un ojo al parque automotor, verás que hay básicamente 5 ó 6 modelos básicos de coches, algo más de motorizaciones y nada más. Esto ocurre en todo el planeta. Creo que tu hablas de aportar como refiriéndote a innovar, y eso es un riesgo que casi nadie quiere correr y cuando lo hacen es a cuentagotas. Los coches no se fabrican para aportar nada, sino para venderlos y ganar dinero con ello. De cualquier modo en cierto modo me pliego a tu demanda tenemos tanta tecnología pero verdaderamente tan pocas opciones reales.