Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid

Bateria VARTA 77 ah 780A, precio en NORAUTO 118 euros, mas 12 euros por instalarla, precio del taller al que fui a instalarla 125 euros con instalación por ellos............

Hablando de este Mercedes, si quieren estar de actualidad siendo los más punteros, bien por ellos, pero no le veo sentido a un coche de este tipo eficiente.

Hombre como coche esta bien la verdad, es una gran berlina de lujo, estuve apunto de comprarmelo pero al final no, alfinal me decanté porque toyota prius hybrid que era 4000 euros mas barato y tiene 347 cv. Fui al concesionario de Toyota de Torrejon de arroz provincia de (Guadalajara) y me dijo que el prius era mejor berlina de lujo que el mercedes S y yo me lo creí y la verdad es que lleva todo la razon ademas el prius tiende a darse un aire a estilo coupe como el mercedes GLK ahora que lo tengo estoy encantadisimo, el coche hace romper el cuello a todas las personas cuando ven mi pedazo de coche compraros uno, es barato a mi me ha salido por 69.000 miserables euros. saludos

Respeta al resto, tal vez no le interese ensuciarse las manos, lo habias pensado?#33

No le veo mucho sentido a este hibrido, si ya lleva un V6 de 330cv. Bendita ecología con un seis cilindros bajó el capó.

Ya me dirás donde pone en lo que yo he escrito que cambiara la batería en la calle. Yo solo digo que la compre y la cambie. NO que lo hiciera en la calle. Llamé al seguro, que me puso un taxi para ir al taller, llevé la batería agotada al taller para reciclar y con la batería nueva, volví en el taxi a mi casa donde la instalé en el garaje de mi casa. Aprende a entender lo que lees y te irá mejor en la vida, sobre todo con los bancos y cajas de ahorros.

Es ordinario cambiar una batería en la calle. Dónde vives?, en mi urbanización no hay gente como tú.

Yo también tengo un mercedes y me molesta ir al taller mercedes a que me engañen con sus precios. Siempre iba al concesionario oficial donde compre el coche. Hasta que un día me canse de sus abusos y ahora voy al taller de Renault que tengo al lado de casa. Me tratan igual de bien, y hacen la faena igual de bien.

Supongo que dependerá de marcas, pero yo también llevo mi coche a taller independiente. Primero porque tiene 10 años y desde luego hace mucho que la garantía expiró. y segundo porque puedes hacer cosas que en uno oficial tal vez te nieguen, como comprar la batería y ponerla tu mismo, lo que te ahorra una pasta. Lo digo porque yo lo hice y después vi lo que le habían cobrado a una amiga por lo mismo en taller oficial. Y para terminar un par de datos importantes a tener en cuenta. De cada cien euros pagados, veintiuno se van para impuestos y los salarios no son como hace unos años, por lo que, entiendo el dilema del taller oficial, que tiene que pagar mas por mantener a sus comerciales, su escaparate, y a la señora de la limpieza, pero los currantes de a pie tenemos que mirar el euro, céntimo a céntimo, y por lo que veo, muchos de los que tienen mas también lo hacen y hacen bien. Tener mas dinero no significa derrochar mas. Saludos.

Estoy de acuerdo con los que no les gusta tirar el dinero, independientemente de su nivel adquisitivo. Porque se van del concesionario con la sensación que les han tomado el pelo. Ese dinero lo podrían haber invertido en irse de tapas; seguro que salía de la contienda chispillamente contento. Hace poco pasé la revisión de mi coche en el taller de mi cuñado, a unos cientos de kilómetros de mi domicilio. Cuando regresé de la visita familiar, entrando al garaje, empezaron a encenderse testigos en el cuadro de mandos, advirtiéndome de un fallo. Lo tuve que llevar al taller de confianza donde vivo. Allí lo conectaron a la máquina de diagnóstico. Resultado: el filtro del aire lo habían colocado con el apéndice corporal inadecuado. Nada más. Pues bien, la broma me costó 50. El dueño del taller, como dicen más arriba en un comentario, tiene que amortizar la maquinaria.