Cadillac CTS
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Cadillac CTS

Joan Dalmau

Joan Dalmau

40 opiniones

El CTS anuncia una Cadillac más global

Líneas elegantes pero conservadoras para la berlina media de Cadillac.
Líneas elegantes pero conservadoras para la berlina media de Cadillac.

Cadillac presenta en el Salón de Nueva York la tercera generación del CTS, la berlina media de la marca, rival, en su mercado doméstico, de coches premium de tamaño medio (medio para lo que allí se lleva, evidentemente) como el Mercedes Clase E, el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Jaguar XF.

El coche mide casi 5 metros de largo (4,96 metros) por 1,83 de ancho y 1,45 de alto. La distancia entre ejes es de 2,91 metros y el peso arranca en 1.640 kilos. Cadillac presume, en su nota de prensa, que el CTS es 90 kilos más ligero que un BMW 328i. Para ello, se ha utilizado la plataforma del ATS, la berlina compacta de la marca; un chasis de propulsión trasera que emplea el aluminio para las suspensiones y la estructura de las puertas.

Estéticamente, mantiene la líneas angulosas de los últimos modelos de la marca, con una gran parrilla delantera flanqueada por faros casi verticales y unas luces LED que enmarcan por completo el frontal. En el habitáculo, volante grande y una consola muy estilizada y con pocos mandos.

La consola central es ancha y destaca por los pocos mandos que figuran en ella.
La consola central es ancha y destaca por los pocos mandos que figuran en ella.

La marca ofrece un habitáculo en el que, según explica, ha cuidado mucho la calidad y el acabado, algo que hasta ahora no estaba a la altura de sus rivales europeas. El nuevo CTS ofrecerá inserciones interiores de carbono, aluminio o madera, asientos de cuero calefactables y refrigerados y con una regulación eléctrica de hasta 20 posiciones.

En la consola, una gran pantalla de 8 pulgadas, que se maneja como si fuera un tablet, permite el acceso y la regulación de la mayoría de elementos del coche mientras que la instrumentación principal se proyecta en una pantalla de 12,3 pulgadas y es personalizable.

La marca anuncia un equipamiento de serie muy completo, ya sea de serie u opcional. En este sentido, Cadillac se pone casi a la altura de sus rivales europeos con asistencia al cambio de carril, aviso de ángulo muerto, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de aparcamiento asistido, cámara de retrovisión, alerta de colisión inminente, control de crucero adaptativo y detector de vehículos en marcha atrás.

Cadillac CTS 2014. La trasera, con pilotos verticales, mantiene la angulosidad del resto del coche.
Cadillac CTS 2014. La trasera, con pilotos verticales, mantiene la angulosidad del resto del coche.

A nivel mecánico, desaparecen los tradicionales V8 americanos y el coche se conformará con motores de cuatro y seis cilindros. El más modesto es un 4 cilindros de dos litros de cilindrada turbo con 272 CV de potencia unido a una caja de cambios automática de seis velocidades.

La versión intermedia llevará un V6 atmosférico de 3,6 litros y 320 CV con cambio automático de ocho velocidades y con una variante con tracción integral y cambio de seis relaciones. Por encima quedará la variante deportiva, llamada CTS-Vsport con el V6 sobrealimentado por dos turbos con 420 CV. Esta versión dispondrá de suspensión magnética adaptativa, dirección más directa, frenos Brembo más potentes y un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Además, llevará un sistema de selección de modo de funcionamiento con una opción "pista" que endurecerá dirección y suspensión y retrasará la entrada en acción del ESP.

El CTS será un coche global que se venderá en todo el mundo siguiendo la nueva línea de internacionalización de la marca Cadillac como división de lujo de General Motors. Eso significa que lo veremos en Europa aunque en España la cosa no está clara al carecer ahora mismo la marca de un importador directo.

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Opiniones de Cadillac CTS

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J
Javier

Hola buenas tardes tengo un cadillac cts 2003 buen carro pero ahora en carretera a mas de 70 millas lo acelero y la palanca de cambio me empieza a vibrar y mientras mas lo acelero mas vibra alguno me podría decir que es él anterior dueñoe dijo que era que él le había sacado un motorcito que trae hay que es él del bloqueo pero no se igual él carro noe marca que ande algo mal voy en él a miami tres veces al mes y ningún problema pero él ruido molesta y quiero quitarlo

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo
| 1 respuesta

tengo un cts 2003 que gorgorea el agua por el deposito pero el carro no se calienta no pasade la mitad de la temperatura. anda como si nada pero en un trayecto largo se evapora el agua y se acaba el agua que podra ser???

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

definitivamente el cadillac cualquiera que fuese, en especial el cts, no se diga el ciel son autos elegantes y de clase mindial, ademas de un altostatus social, simplemente el presidente de estados unidos trae un cts modificado llamado la bestia.

Anónimo

es un carro para gente q tiene billete , no muertos de hambres que quieren especulkar.

Anónimo

Tengo 41 años y siempre me gustaron los Cadillac. En los años 80 ver uno y comparlo con un coche europeo daba risa. Luego pasaron una larga crisis y ahora estan mejor que nunca.

Anónimo

Muy bonito, aunque la línea lateral, me recuerda un poco al actual clase E de Mercedes. La ausencia de motores diesel, que estuvieron a punto de montarse en la generación anterior del CTS dificultará mucho su venta en Europa. Lexus lo palía sólo parcialmente, empleando motores híbridos que les aportan una imagen de coche tecnológico, e Infinity supongo que acabará empleando motores Renault o de Mercedes, fruto de su acuerdo de transferencia tecnológica. Si Cadillac quiere ser una marca global, debe vender coches en todos los mercados, y no solo en USA o China. Y Europa, aunque sea una excepción al resto del mundo, quiere motores diesel por lo que a grandes berlinas se refiere.

Anónimo

se me olvidaba...por que no lo probáis...?aunque sea un modelo en ventas minoritario seria interesante probar algo diferente y muy poco visto en este país....siempre se abusa de lo que mas se vende pero este coche no desmerece en nada y daría otro rumbo a vuestras pruebas....espero la prueba y animo que sois de lo mejor en información por la red sobre coches.

Anónimo

realmente precioso.....y diferente al sota-caballo-rey típico de este país.....por dentro impresionante la posibilidad en su configuración de colores y tapizados en su pagina (mexico por que en España no tiene apartado de configuración del modelo...)...yo si podría para ser diferente a todos los coches que andan por la carretera y por que me gusta no dudaría en comprarlo...por cierto es patético que escriba aquí una discusión tras otra en la línea que este coche es mejor que el otro ó que mi coche es mejor que el tuyo....creo que se desvia seriamente del tema y para lo que está diseñado esta pagina.....saludos.

Anónimo

si chrysler y jeep compraron motores mercedes y cadilac uso los de opel , el BLS si te informas un poco tiene mucho de saab 9.3 que ha su vez tenia mucho de el vectra que usa motor FPTen diesel, fijate un poco y veras cuantas piezas comparten el bls y 9.3 y tambien en lo que cuestan los bls diesel usados seguro que te lo puedes permitir.

CADILLAC CTS de ocasión y Km0