Desayunar al volante 26/01/2011 - Noticia del Sector
El circuito de pruebas de Volvo, en Suecia, fue el escenario el pasado mes de diciembre de un experimento de aquellos que cobran relevancia en cuestión de unos años. Se trata de un nuevo sistema de "tren de vehículos" llamado Platooning que permitiría recorrer distancias largas con nuestro vehículo, pero sin apenas tocar el volante.
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La idea es tan sencilla como la de los vagones de trenes: todos llegan a destino enganchados entre sí pero sólo hay un guía, el maquinista. Por supuesto nada de eso sería posible sin un complejo sistema electrónico e informático que permite, en todo momento, a un coche detectar al de delante (midiendo la distancia, la velocidad y la dirección) y seguir su rastro. Todos los vehículos están separados unos de otros y pueden abandonar la formación en cualquier momento.
Este proyecto, denominado SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), se desarrolla en el marco de la Unión Europea y además de Volvo, participan en él otras compañías: Idiada y Robotiker-Tecnalia de España, Institüt fur Kraftfahrwesen Aachen (Ika) de Alemania y SP Technical Research Institute of Sweden.
El sistema de vehículos en tren, conocido como Platooning, está iniciando sus primeros ensayos, en realidad. De hecho, en estas primeras pruebas fuera de los habituales simuladores, sólo se circuló con un camión (vehículo guía) y un único coche. Se cree que en 10 años podría estar ya funcionando siempre y cuando las legislaciones de cada país lo permitieran.
Los beneficios de esta nueva manera de viajar serían muchos para los desarrolladores del proyecto: más seguridad, más comodidad, menos consumo y menos emisiones de CO2.
Pero, sin duda, de todas sus ventajas, la comodidad, es la que más salta a la vista. La nueva tecnología podría acabar con los tediosos largos viajes y la pérdida de tiempo ya que permitiría al viajero realizar diferentes tareas mientras es trasladado: trabajar, comer o leer un periódico.
Los investigadores también dicen que el Platooning reduce en un 20 por cierto el consumo y por tanto las emisiones de CO2. También alegan que con Platooning se reduce al mínimo el factor humano en la conducción, que es la causa del 80 por ciento de los accidentes de tráfico.
Estamos ante los primeros pasos de una idea de progreso pero quedan muchas preguntas por hacerse: ¿El servicio de conductor guía encarecería el viaje?, ¿Cómo sería un accidente de un tren de vehículos y qué consecuencias tendría? ¿Habría que reservar viaje o cómo se contratará el servicio?
Falta ver la aceptación que este nuevo sistema de desplazarse en coche tendrá entre el público y qué legislación establecerán los distintos países si llega el momento en el que se decida ponerlo en práctica.
Texto: Nuria Berbería