Volvo XC90

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12/09/2011 - Novedad

El conocido SUV de lujo de la marca escandinava se actualiza con una apariencia renovada que reafirma su elegancia y robustez, así como materiales que le aportan un nivel todavía mayor de lujo y calidad interior. 

Exteriormente, el modelo incorpora nuevas luces diurnas, un paragolpes de color plata metalizado de estreno y raíles de techo plateados. Además, se han instalado nuevas molduras en la parte inferior de las puertas y llantas de 18 pulgadas y seis radios en tono plateado mate. En la zaga se observan nuevos faros con guías de luz dobles, luces de freno tipo LED e intermitentes con nueva iluminación.

Las novedades también han llegado al interior del habitáculo, que adopta una apariencia todavía más lujosa con un volante de tres radios, decoración de aluminio y el cuadro de instrumentos con iluminación blanca. Asimismo, el portón del maletero está dividido en dos partes e incorpora un nuevo agarrador interno de cuero que va a juego con el color del automóvil.

Versiones selectas

La gama del nuevo XC90 contará con una exclusiva versión, denominada Executive, con detalles de equipamiento Premium añadido como los asientos de cuero suave con ventilación y masaje, entre otros. También se comercializará la versión deportiva R-Design, que cuenta con un chasis específico, llantas de 19 pulgadas, tapicería rediseñada e inserciones y paneles de las puertas especiales. 

No hay cambios a nivel de mecánicas. El renovado XC90 montará el 3.2 de seis cilindros de gasolina con 243 CV y par máximo de 320 Nm. Con este motor, el modelo registra un consumo medio de 11,4 litros cada 100 km y unas emisiones de 265 gramos de CO2 por kilómetro. Por otro lado, dispondrá del dos alternativas turbodiésel. La primera la integra el bloque D3 de 2.4 litros y 163 CV con un par de 340 Nm, disponible sólo con tracción delantera. La siguiente cuenta con el motor D5 de 200 CV y un par motor de 420 Nm. En el primer caso, el consumo es de 8,2 l/100 km, mientras que en la versión de 200 CV éste es de 8,3 l/100 km.

Avances de interconexión

Otra de las novedades que llegan de cara al XC90 2012 se halla en el sistema Volvo On Call, que ahora puede asociarse con una conexión Bluetooth de teléfono móvil. De esta forma, es posible reproducir música desde cualquier dispositivo que integre esta tecnología. También cabe destacar el diseño de una nueva aplicación disponible para iPhone y Android que permite mantenerse en contacto con el vehículo cuando se encuentre aparcado desde el teléfono móvil.

Tal y como asegura Peter Mertens, vicepresidente primero de investigación y desarrollo de Volvo Car Corporation, “ahora hemos perfeccionado el XC90 con una serie de prestaciones que enfatizan la exclusiva combinación de elegancia sofisticada y amplia resistencia de este gran SUV”.


Texto: Narcís Reixach


De relevancia
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Destacamos: Control desde la palma de la mano

La nueva aplicación móvil para iPhone y Android, que estará disponible en todos los modelos 2012 de Volvo que incorporen Volvo On Call, ofrece numerosos avances que se convierten en ventajas para el conductor. Una de las más importantes consiste en mostrar la ubicación del vehículo en un mapa cuando se encuentre aparcado. También cuenta con la función de tablero de instrumentos, con la que se pueden consultar desde el teléfono informaciones como el nivel de combustible y los kilómetros que podrán recorrerse con él, la velocidad y el consumo medios e incluso la distancia total y parcial que marca el cuentakilómetros.

Entre las funciones de la aplicación se encuentra, igualmente, la de chequeo del vehículo, a través de la cual informa acerca de los niveles de aceite, de refrigerante, del líquido de frenos y hasta del estado de las bombillas. Y si, además, el automóvil dispone de calefactor de estacionamiento, el conductor podrá programarlo mediante un temporizador o ponerlo en funcionamiento a distancia para encontrarse al vehículo con la temperatura deseada a su llegada.


Sumario de Volvo XC90:

28 comentarios de nuestros usuarios
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#33   alex  22/03/2012 | 14:23

XC90 comparado con un x3 o un Q5 El XC90 compite con Q7 y con X5, ya que todos estos disponen de 7 plazas opcionables que el XC90. En cuanto a medidas , tambien es mas parecido a un X5 que aun X3. Pero a diferencia de estos, es el que mejor juego off road da. El xc60 compite con el q5 y el x3.

#32   Volvista con 400.000 kms  28/12/2011 | 13:53

Sólo aportar, con respeto para todas las opiniones, que mi V70 5 cilindros diesel está ya un poco achacoso... En un mes aproximadamente superará los 400.000 kms. Los aisientos siguen siendo cómodos, pero es verdad, el cuero del mío ya está rajado y tiene algunos plásticos que no encajan bien, sobretodo en el portón del maletero. Eso sí, hago muuucha carretera y no paso de 130 km/h, con un consumo de 6 litros. Me planteo un xc90 o xc70 como próximo vehículo. Gastarán algo más, pero estoy harto de sufrir cuando me pilla una nevada por el norte o una inundación con agua hasta el capot. Saludos.

#30   Antonio  15/09/2011 | 0:09

A los que comparan el XC 90 con un X3, Q5, Qhasqais..........Lo habeis medido, os habeis montado Me parece que solo lo conoceis por las fotos........... A los que dicen que es feo, antiguo, viejo.............con agol de razón pero muy poca, Que modelo de su época sigue vendiendose y manteniendo el tipoDebe ser por algo no Cuando os deis esas respuestas, vereis que es un gran coche, que revolucionó Volvo. Qué es para padres de familia o no.........pero ni que eso fuera una deshonra Deciros a losfans, que se de buena tinta, tengo a alguien muy dentro de Volvo, que el nuevo está hecho desde hace un año, cuemple con las mismas directrices que el de ahora, pero por la crisis no lo han puesto en marcha, cuesta una pasta preparar la cadena de montaje para renovar un modelo por completo, aunque corren el riesgo de que se les quede antiguo su filosofia está clara, mientras se siga vendiendo el actual, aguantarán el tirón. Otra primicia tienen preparado un 6cil. diesel.............. Y la última primicia, hay preparado un XC70 de 7 plazas, con los asientos del 90, tiene la carrocería más larga. Este es el que yo estoy esperando..... Y a titulo informativo, os diré, que yo probé el S80 6cilindros y el actual XC70 seis meses antes de que hbiera un foto......... Si, soy un enamorado de los Volvo................

#29   PARA 16  14/09/2011 | 22:48

Claro que vas a 170 con la mujer y los hijos, porque has pagado 55.000 euros y te crees que ello te da licencia para pasar por encima de los demas, penoso.

#28   Sancho  14/09/2011 | 17:58

Cuando he visto el titular en la Web. Novedades Volvo XC 90 .... me he ilusionado demasiado. Ha Sido pinchar el enlace y ooohhh jope con la foto... esa que llevo viendo desde el AÑO 2002. Sobran los comentarios, pero .Que pensaran los vendedores de Volvo sobre el chiste este de nuevo volvo XC 90

#27   menuda....  14/09/2011 | 15:43

no deja de ser un vehiculo,pesado,gaston,caro y feo

#25   Para los que tiene TDItitis  14/09/2011 | 10:07

Para todos aquellos que se creen que en la visa solo existen motores TDI, les diré que esta mecánica D5 es muy muy fiable. En mi casa venimos de un Passat TDI y lo cambiamos por un S60 D5. Sólo decir que el Passat con menos kilometros ya llevaba un turbo, varias correas de distribucción, un caudalimetro y no tienen ni las mitad de prestaciones que tiene este D5, que por cierto, tiene un consumo muy ajustado para tener 200CV. El 2.0TDI de 140CV si que gasta, que en un A6 no baja de los 7 litros ni en cuesta abajo

#24   pepico  14/09/2011 | 1:00

llamamiento a los diseñadores de coches, por favor estamos hartos de cajas de zapatos, por favor coches con forma de coche.

#22   Anton Mártin  13/09/2011 | 18:57

Creo que aunque no hubieran cambiado la plataforma, podrian haber cambiado el diseño del coche porque ya se ve antiguo, a mi me parece un buen coche para comprar como usado si se encuentra a buen precio,porque como casi no se nota la diferencia con este. lo del qashqai me parece de broma porque cuesta casi la mitad del xc60.

#20   Jose  13/09/2011 | 16:16

Conozco bastante bien el XC90, porque lo tiene un familiar cercano. Para mí, es un cochazo, aunque quizás demasiado veterano con toda la competencia que le ha salido. No olvidemos que es de los primeros SUV premium (y no premium). De todas formas, creo que con un restyling profundo seguiría plenamente al día durante 3-4 años. Por cierto, el comentario de los asientos... suena a broma. Los suecos son punteros en ergonomía...

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