S60 y v60 entran en la familia DRIVe de Volvo 12/07/2011
Con el Volvo S60 y el V60 ya son siete los modelos que se pueden adquirir, de la gama de Volvo, con unas emisiones de CO2 inferiores a 120gr. En concreto, con el motor diésel 1.6 se consiguen 114g/km y 119g/km respectivamente. La insignia DRIVe de Volvo se concede a aquellos modelos que ofrecen el mejor rendimiento medioambiental dentro de su tamaño. Este motor mejorado ya se encontraba en las versiones DRIVe del Volvo C30, S40 y V50, todas ellas con unas emisiones de CO2 de 99 g/km. También se pueden adquirir en la versión DRIVe del XC60 con unas emisiones de CO2 de 149 g/km y 144 g/km el XC70.
Texto: M.Nerín
De relevancia
Destacamos: Visión Medioambiental
En línea con los valores que caracterizan a esta marca: diseño escandinavo, seguridad, calidad y preocupación por el medio ambiente, Volvo incorpora su motor ecológico a dos modelos más de su gama. Su visión medioambiental, que se resume en el slogan “Drive towards Zero” se encamina a desarrollar coches completamente libres de emisiones de CO2.
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S60 |
V60 |
| Motor |
Diésel 1.6 |
Diésel 1.6 |
| Arranque |
Start&Stop |
Start&Stop |
| Potencia |
115CV |
115CV |
| Consumo |
4,3 l/100km |
4,5 l/100km |
| Emisiones CO2 |
114g/Km |
119g/Km |
| Precio |
29.200 € |
30.700 € |
Las dos últimas incorporaciones a la gama DRIVe cuentan con los avances de los sistemas de seguridad de Volvo de las cuales, Jorge Muñoz, nuevo responsable de prensa de Volvo España, resaltó el City Safety y el Sistema de detección de peatones.
El City Safety es un sistema que previene las colisiones a baja velocidad. Para ello incorpora un radar óptico integrado en la parte superior del parabrisas, a la altura del retrovisor, para controlar el tráfico delantero en un margen de 6 metros.
Basándose en la distancia con el objeto que está delante y la propia velocidad del coche, el sistema realiza un cálculo 50 veces por segundo para determinar la velocidad de frenado necesaria para evitar una colisión. Si la fuerza de frenado calculada supera un nivel determinado sin que el conductor responda, se activan los frenos del coche o se desactiva el acelerador
El sistema de detección de peatones tiene como objetivo alertar al conductor para que pueda frenar o desviarse cuando detecta un peatón. Si el conductor no reacciona a pesar de la advertencia, el vehículo frena por completo de forma automática antes de que la colisión sea inevitable. En determinadas circunstancias, el freno automático puede evitar colisiones a velocidades de hasta 35 km/h.
One Hour Stop
Incorporación de la figura del técnico multicualificado (TMC)
Durante estas jornadas en Asturias, la marca escandinava aprovechó para presentar su sistema de atención al cliente en taller One Hour Stop. La denominación ”One Hour Stop” no significa que se realicen todas las tareas en una hora. Algunos trabajos no necesitarán tanto tiempo y otros necesitarán más. Esto se logra con un tipo de planificación nuevo y más detallado, la capacidad del taller siempre está ocupada y ya no hay necesidad de dejar horas libres para casos imprevistos.
Gracias a una organización inteligente en la que todas las tareas de trabajo se planifican y equilibran en el grupo, la capacidad se aprovecha al máximo y se eliminan los tiempos de espera y las ineficiencias. El caso es que se puedan realizar los trabajos en el automóvil mientras el cliente espera y que se ofrezcan horas de recepción y entrega, exactas.
Realizar la tarea mientras el cliente espera tiene varias ventajas. Por ejemplo el cliente no tiene que dirigirse al taller dos veces para dejar y recoger el automóvil y puede relajarse, leer, comer, tomar un refresco, navegar por la Web, controlar el correo, etc. O se le puede ofrecer información o asesoramiento sobre su vehículo actual, o bien invitarlo a que haga una prueba de conducción de alguno de los nuevos modelos.
En España se comenzó la implementación de OHS a finales del pasado año en dos Talleres, Auto Elia (Madrid) y Auto Sweden (Valencia) y ahora en una segunda fase, en Junio, se extenderá a otros 4 Talleres. Seguirán otros 10 talleres en Septiembre y el resto lo harán a lo largo de 2012 y 2013, con la confianza de tener a toda la Red trabajando con este nuevo concepto para finales de ese ejercicio 2013
Sumario de Volvo V60 y S60 DRIVe: