Tienes toda la razon Constan, esa edad es muy mala. Yo el que poseo es un e320 cdi automático y he de decir que en curvas con las ayudas electrónicas desactivadas y en modo "sport" tiene a culear bastante, pero hasta el momento (nose si será porque no he querido arriesgar más para comprobar el punto máximo) incluso con ellas desactivadas tienes como un límite. Es como si te dejaran jugar más tiempo de lo normal pero aun así poniendote una hora máxima. De todas formas si respetaramos los límites creo que esa distinción entre tracción delantera o propulsión trasera sería mínima. Un saludo.

yo estoy acostumbrado a la traccion delandera, como la mayoria, y e probado coches con traccion trasera y merecen mucho respeto y practica por mucho control que tenga porque cuando te derrapa y el control actua te da un "latigazo" que no sabes para donde va ir el coche. de joven tuve un ford sierra, andaba como un condenado pero no paraba de darme sustos o trompos en mitad de la carretera y tenia control de traccion tambien tenia 18 años, poca cabeza y uno se picaba hasta con el mosquito del parabrisas

El mejor reparto de peso entre ejes se dan en los tracción trasera, un ejemplo el serie 1 con 50:50. Cierto que en los tracción trasera hay que saber lo que llevas debajo del pie, pero yo poseo un coche tracción trasera y con los controles activados la pérdida de adherencia sobre el asfalto es mínima.

por mucho control de traccion que tengan hay que ver el peso de cada uno y la respuesta de aceleracion, estos modelos estan muy igualados de 0 a 100 y no pertenezco al grupo vag, tengo un c-max y un copa turbo fase II en proceso de restauracion

Incluyes la tracción xDrive?estamos hablando de unos Bmw actuales, ese mito sobre los tracción trasera ha quedado desfasado o acaso cuantos Bmw subiendo un puerto has visto salirse?por transitividad y basandote en lo que te basas pasa lo mismo en el caso de los Ferrari,Aston Martin...?

la mayoria de los bmw andan el doble, pero habra que verlos a los 2 subiendo un puerto de montaña y viendo los pasos por curva de cada uno

Preciosidad de coche para el "día a día".Me encanta sus lineas aunque me le cojería en 5 puertas. Constan depende de a que Bmw te pongas detrás, no creo que pusiera nervioso a un m6 o un 135i pero bueno, no ha estado mal tu intento de desprestigiar a Bmw (idea que considero que procede de que usted tendrá un coche del grupo VAG). Y si hay Bmw de 120 cvs en concreto 115 del Bmw 116d pero el Polo no conseguiria la eficiencia que tiene éste aunque le supere en velocidad, si quiere correr por ese precio cómprese una moto. El Mazda rx-8 eran un 1.3 con 231 cvs (pero motor rotativo) y su consumo de aceite era desmesurado.

no duran lo mismo los motores turbo,estan sometidos mucha mas presion y esto a la larga es un perjuicio,os guste mas o menos.Es asi,y no solo eso ademas las averias valen una pasta.Nunca me compraria un tsi y menos tan potenciado.No dudo de sus prestaciones que son muy buenas,pero si de su fiabilidad.

Tambien soy de la generación Kitt y es en esa base que veo un deportivo.El Polo Gti puede que sea muy bueno,rapido y que consuma menos que un deportivo "medio" pero en una eventual reparación pagas igual que en un Golf.Este Polo no deja de ser un Polo.Y un Scirocco siempre será un Scirocco.Aunque sea diesel.Pero como ahora se llama deportivo a todo lo que tenga más de 150 caballos...Pero igual me compraria um Polo Gti,no lo sé.

contan , hay bmw,s de 120 caballos asi que eso no es tan dificil.