Nuevos motores de entrada a la gama 11/11/2010 - Novedad
El Volkswagen Touareg es uno de los SUV con más prestigio del mercado. Tanto la primera como la segunda generación de este modelo han sido desarrolladas conjuntamente con el Porsche Cayenne. Se trata de uno de los SUV Premium con más aptitudes tanto dentro como fuera del asfalto. En carretera el Touareg ofrece un comportamiento ejemplar y en campo puede salvar obstáculos que la gran mayoría ni imaginan. Precisamente esta versatilidad es una de las grandes bazas de este modelo alemán.
La primera generación salió al mercado en el año 2002 y gracias al sistema de suspensión neumática, opcional, sorprendió a todos por sus capacidades off-road. A lo largo de los ocho años en los que estuvo en el mercado sufrió un restyling en 2006 con el fin de adoptar el diseño del resto de modelos de la firma de Wolfsburg. La primera generación contó además con un amplio abanico de motores de entre los que destacaron por sus prestaciones un gasolina 6.0 W12 de 450 CV y un diesel 5.0 V10 TDI de 313 y 350 CV. Hoy la oferta mecánica de la segunda generación es menos amplia y por ello ahora la firma alemana acaba de lanzar al mercado dos nuevos propulsores.
Los dos motores en cuestión son un 3.6 V6 FSI de gasolina con 280 CV y un 3.0 V6 TDI de 204 CV. Ambos propulsores cuentan con la Bluemotion Technology diseñada para reducir las emisiones y mejorar los niveles de consumo. Del mismo modo estos dos motores, al igual que el resto de la gama, están equipados con una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades. Una nueva transmisión que ofrece una séptima y una octava relación más largas, algo que redunda directamente en el consumo y las emisiones, sobretodo cuando circulamos por vía rápida. Con la octava velocidad podemos reducir en un 34% las revoluciones del motor con respecto a la sexta velocidad.
3.6 V6 FSI 280 CV
Hasta la fecha la única mecánica de gasolina de la gama Touareg era el 3.0 TSI Hybrid de 380 CV. En realidad, se trata de una motorización híbrida en combinación con un sistema de propulsión eléctrico. De este modo podemos decir que el 3.6 V6 FSI de 280 CV es el primer motor de gasolina que se comercializa con la segunda generación del Touareg. Las prestaciones que aporta esta nueva mecánica son dignas de mención con una velocidad punta de 228 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Su consumo medio es de 9,9 l/100 km y sus emisiones de 236 gr/km CO2. Esta disponible en dos niveles de acabado Touareg (61.330 €) y Premium (64.140 €).
3.0 V6 TDI 204 CV
Ya existía una versión 3.0 V6 TDI pero con 240 CV de potencia máxima. Ahora Volkswagen nos presenta una variante menos potente de este mismo motor con 204 CV. Es una interesante versión de entrada a la gama, incluso más económica que el gasolina menos potente. Uno de los grandes objetivos de este nuevo motor también ha sido lograr las mínimas emisiones de CO2 posibles, llegando hasta 195 gr/km. El consumo medio se sitúa en 7,4 l/100 km. Además de sus 204 CV merece la pena destacar los 400 Nm de par máximo. Sus prestaciones son más que suficientes con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad punta de 206 km/h. La versión básica con este motor tiene un precio de 54.280 €, mientras que la Premium 56.990 €.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Ganador del Rally Dakar
Tras años de dominación japonesa una marca europea se aventuró en la lucha por el rally más mítico de cuantos se organizan, el Dakar. Desde el 2003 Volkswagen se fijó como objetivo ganar esta durísima prueba de todo-terreno. Varias han sido las evoluciones que se han creado del Race Touareg desde la primera generación de 2004 animado por un motor diesel con tecnología TDI.
Después de un gran número de victorias de etapa y dos segundos puestos absolutos en la clasificación final, por fin en 2009 la firma alemana logró su primer triunfo absoluto de la mano del sudafricano Giniel de Villiers. Un año más tarde en 2010 el español Carlos Sainz le dio a Volkswagen su segunda victoria en la prueba antes africana y ahora celebrada en Argentina y Chile.