Si cogemos un Volkswagen Passat Variant, le montamos la tracción 4Motion del Volkswagen Tiguan y modificamos la carrocería incrementando la altura y protegiendo las partes más expuestas, tendremos como resultado un Volkswagen Passat  Alltrack.

Así de sencilla parece haber sido la propuesta de Volkswagen para dar la luz al este nuevo modelo. Así de simple y efectivo. Porque esta nueva versión del Passat con tracción integral no gana sólo en atractivo estético, sino que también incrementa la polivalencia de este coche hasta convertirlo en un verdadero todocamino.

Hemos tenido oportunidad de comprobar las aptitudes del Passat Alltrack en autopistas alemanas y circulando en un pequeño circuito off-road que Volkswagen montó en una pista de esquí austríaca. Vimos así sus enormes cualidades como turismo (algo que hereda del Passat convencional) y su buen hacer en terrenos deslizantes, con nieve y algo de hielo. El Volkswagen Passat Alltrack se convierte así en un excelente coche de familia para todo uso y sobre todo, para viajar a la montaña, ya sea a esquiar, a cazar, a coger setas o practicar la escalada. 

Llegará a los concesionarios españoles en mayo, con una gama de motores formada por dos gasolina de 4 cilindros TSI de 160 y 220CV, y dos diésel TDI de 140 y 170 CV. Se venderá con un completo equipamiento de serie y un buen grupo de sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos un novedoso detector de fatiga, que encumbran a esta versión del Passat como la más completa y “Premium” de la gama.

Sumario de Volkswagen Passat Alltrack:

• Introducción
• Contacto
• Fotos
• Pros y Contras
• Datos y Equipamiento

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