Nuevo Volkswagen Jetta

Nuevo Volkswagen JettaEntre el Golf y el Passat 27/10/2010 - Actualización 

15-06-2010. Con los precios aún por determinar para el mercado español, Volkswagen ha anunciado que el nuevo Jetta se ofrecerá en Alemania a partir de 20.900 euros. El inicio de la comercialización está previsto para principios de 2011.

El pasado mes de junio Volkswagen daba a conocer el nuevo Jetta en Nueva York, para posteriormente cruzar a la costa oeste en aras de realizar la presentación internacional de su nueva berlina tricuerpo bajo el sol californiano. Y es que el Jetta juega un papel muy importante en los planes de desarrollo de la marca alemana en EE.UU. No en vano, aunque desarrollado en Alemania, el nuevo Jetta se fabrica en Mexico.

Tanto el equipamiento, como la puesta a punto del chasis se modifican en función de que su destino comercial sea Norteamérica o Europa. Y tampoco es la misma la gama de motorizaciones prevista para un lado u otro del Atlántico.

El caso es que la sexta generación del Jetta se traduce en un coche más grande, más refinado y con más opciones de personalización. Además, como cuenta con una carrocería propia ya no tiene que compartir elementos de la misma con el Golf.
 
En nuestro mercado, el Jetta compite con el Renault Fluence, el Seat Exeo y el Skoda Octavia, entre otros.

Estilo propio

El “estirón” del nuevo Jetta ha sido de 9 centímetros, de modo de ahora su longitud alcanza los 4,64 metros. La altura y la anchura se mantienen en 1,45 y 1,78 metros respectivamente. También ha crecido 7 centímetros la distancia entre ejes, con lo que el habitáculo es más espacioso, y el maletero ofrece una capacidad de carga de 510 litros.

Las líneas exteriores del nuevo Jetta buscan fluidez, armonía y dinamismo, pero con ese estilo atemporal que caracteriza a los modelos de la marca.
El interior se reconoce, claramente, como de un Volkswagen: sin concesiones a lo superfluo y con una terminación impecable.

El equipamiento del Jetta en Europa está estructurado en base a los tres niveles característicos de la marca: Trendline, Comfortline y Highline.

La versión de acceso ofrece ya ofrece de serie 6 airbags: 2 frontales, 2 laterales delanteros y 2 de tórax en las ventanas laterales delanteras. 5 reposacabezas activos,  respaldos de los asientos traseros abatibles en proporción 60/40, luz de conducción diurna, ABS ocn asistente de freno y ESP ocn estabilización del conjunto de remolque, entre otras cosas.
 

 

Texto: Cristina Mallenco

 

De relevancia Nuevo Volkswagen Jetta

Destacamos: Referencia en ahorro

En Europa, la oferta mecánica del Jetta estará compuesta por seis motores. En gasolina los propulsores disponibles desde su lanzamiento comercial en 2011 serán el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.4 TSI de 160 CV, a los que posteriormente se sumarán una variante del 1.4 TSI con 122 CV y un 2.0 TSI de 200 CV como tope de gama. Mientras que en diesel las opciones serán el 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV.
Salvo el motor 1.2 TSI, el resto pueden optar al cambio automático DSG de 6 ó 7 velocidades, dependiendo de la motorización elegida.

Las versiones 1.2 TSI y 1.6 TDI equipan el paquete BlueMotion Technology que incluye, entre otros, el sistema de arranque y parada automático (Start/Stop) y el sistema de recuperación de energía durante las fases de frenado. De modo que el Volkswagen Jetta 1.6 TDI BlueMotion Technology logra homologar un consumo medio de solo 4,1 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 109 g/km, todo un referente en su categoría. 

 

Precios y versiones previstos para el mercado alemán:


                                                           Trendline          Comfortline        Highline

1.2 TSI (77 kW/105 PS) PS)              20.900 €            22.600 €               –
1.2 TSI BMT (77 kW/105 PS)             21.300 €            23.000 €               –
1.4 TSI (90 kW/122 PS)                          –                   23.475 €            24.575 €
1.4 TSI DSG (90 kW/122 PS)                 –                   25.300 €            26.400 €
1.4 TSI (118 kW/160 PS)                        –                   25.075 €            26.175 €
1.4 TSI DSG (118 kW/160 PS)               –                   26.900 €            28.000 €
2.0 TSI (147 kW/200 PS)                        –                        –                   28.225 €
2.0 TSI DSG (147 kW/200 PS)               –                        –                   30.050 €
1.6 TDI (77 kW/105 PS)                    23.075 €            24.775 €             25.875 €
1.6 TDI BMT (77 kW/105 PS)            23.475 €           25.175 €                  –
1.6 TDI DSG (77 kW/105 PS)           25.550 €            27.250 €             28.350 €
1.6 TDI DSG BMT (77 kW/105 PS)   25.950 €            27.650 €                  –
2.0 TDI (103 kW/140 PS)                      –                    27.025 €             28.125 €
2.0 TDI DSG (103 kW/140 PS)             –                    28.850 €             29.950 €

 


Fotos


Sumario de Nuevo Volkswagen Jetta:

139 comentarios de nuestros usuarios
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#147   miguel  24/11/2010 | 1:18

puess el133 puede decir lo q kiera... andar hoy en dia andan todos, pero lo q es motores duros fiables y cn las mejores prestaciones y consumos , sin duda alguna, grupo vw.seat , audi , vw , y skoda lo mejor.

#146   nanis  08/11/2010 | 19:44

osea cada quien y sus gustos, pero el jetta me encanta!!!!!!!!!!

#145   deimon  06/11/2010 | 10:25

hola a todos me acabo de comprar un renault megane gran tour y anteriormente e tenido un seat cordoba tdi 90 cv lo deje con 280.000Km y tube con el 2 siniestros sin contar el tiempo que estubo en el taller por las reparaciones ese coche no me a dado ningun problema ni de caja de cambios ni embrage que no se lo cambie ni de motor lo unico que le tube que cambiar es un elevalunas del copi mas luego el mantenimiento necesario pastillas aceite correas etc lo mas sorprendete era el consumo que tenia es un mechero comparado con renault yo estoy muy contento con mi coche actual lo que si os digo que ya firmaba para que me durara la mitad que el otro un saludo a todos.

#144   Os jodeis por envidiosos  04/11/2010 | 13:32

Si un VW costase lo que un Renaul y...; No tendriamos Lagunas GT¨s. Lo peor, es que si hubieseis probado unos cuantos Km un VW, os dariais cuenta de las tonterias que se escriben en estos foros. Solo con cerar la puerta veriais el cualquier VW es muy superior en calidad a Renaul y compañia. Y Yo que trabajo en un Taller por el cual pasan muchos VW, lo que hablais de las cajas de cambio me suena a mandarin.

#143   sol  04/11/2010 | 12:06

Respecto a los precios publicados aquí, son del mercado alemán. Supongo que en España serán ligeramente inferiores o no se comerán un rosco. El coche en si, me parece que siguiendo la linea vw ha mejorado bastante. Me atraen los 160cv gasolina.

#142   Elabajofirmante  03/11/2010 | 22:39

JEFE........enhorabuena por tu golf...........te ha tocado el unico bueno.

#141   Feo, feo  03/11/2010 | 22:06

Cosa mas fea de coche!

#140   jesus  03/11/2010 | 12:38

sigue siendo caro deben de bajar un poco mas los precios para conseguir estar a la altura la competencia es feroz y la que viene todavia mas

#139   el jefe  03/11/2010 | 10:41

despues de leer las opiniones que hay de todos los tipos y matices expreso mi opinion: 1.- nunca me compraria un jetta pues es un golf con culo ni un exeo pues tiene la plataforma del a4 de hace bastantes años adolecen de diseño. 2.- Fiabilidad depende siempre de quien y como lo conduce pero es cierto que VW ha tenido problemas de caudalimetros en casi todos los diesel ademas de otros en passat . 3.- Yo tengo un seat leon de mas de 10 años de los primeros sport gasolina 0 problemas hasta ahora con 180.000km y mira que se ha corrido con el y varias manos. 4.- comparando mucho y viendo el sector de berlinas me inclino mas por el opel insignia supera en diseño tecnologia etc.,. a casi todos mejor relacion calidad precio. El passat nuevo me ha defraudado debido a que es mas un restiling esperaba mas de el muy soso. saludos

#138   Anónimo  02/11/2010 | 15:14

A ver si la mayoria de los que os meties aquí a escribir repasais la ortografia...porque, joder...

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