Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV

Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV Cuatro estaciones
17/10/2011 - Prueba

El Golf Cabrio mide 4,25 metro de longitud así que se queda bastante por debajo de los que son sus rivales naturales en las demás variantes de carrocería, nos referimos a modelos como el Peugeot 308 CC, Renault Megane Coupé Cabrio y Opel Astra Coupé Cabrio, entre otros. Aunque claro, para competir con ellos ya está el Volkswagen Eos porque el Golf Cabrio conserva el más puro estilo descapotable, de ahí que mantenga la capota de lona en lugar de sustituirla por un techo duro retráctil.

Pero eso no quita para que se pueda disfrutar del Golf Cabrio en las cuatro estaciones. Además, en la marca presumen de que con el techo cerrado es uno de los descapotables más silenciosos de cuantos se comercializan.

De las dos variantes del bloque 1.4 TSI hemos probado la más potente, es decir, la de 160 CV y ¿el resultado?: convincente.
 

Texto: Cristina Mallenco / Fotos: Alvaro Jiménez

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Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV
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31 comentarios de nuestros usuarios
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#42   para 30  24/11/2011 | 11:54

lo de linea actual lo diras porque se vende ahora,no por el diseño. Este coche tiene un diseño de hace 15 años,hasta el 306 descapotable tiene un diseño mas futurista

#41   eos  23/11/2011 | 23:17

si verdad, pero bien que te gustaria tener uno

#39   Anónimo  23/11/2011 | 15:23

Cada vez estos de VAG hacen los descapotables mas y mas feos

#37   5.000 euros  23/11/2011 | 8:42

no hay ceed descapotable porque no hay idiotas que pagan 5.000 euros mas por la lona negra

#36   veis lo que digo  23/11/2011 | 8:18

Que me perdonen los forofos de VAG pero el Golf descapotable más bello y conseguido fué el primero,los demás sosos como el resto de coches de este grupo excepto el maravilloso e incombustible Porsche 911

#32   Anónimo  22/11/2011 | 14:40

porque el kia ceed no es descapotable

#30   Anónimo  22/11/2011 | 13:05

Los tiempos cambian y los diseños también. Es lógico que ciertos modelos antes viejos ahora se tengan como clásicos y ya se echen de menos. De hecho hay una tendencia al diseño vintage ya que en occidente ahora mismo hay poca población joven y mucha mayor y las líneas vintage son atractivas para todos los grupos de edad, unos por nostalgia y otros por la novedad. Este descapotable de lona aprovecha la nostalgia, aunque con linea actual.

#29   Para mataro  22/11/2011 | 11:30

No compares tu golf cabrio con este.Mira que no soy muy de volkswagen,pero como el tuyo cabrio y el mkII,bifaro,ninguno.Estos dos modelos me encantan,pero las siguientes generaciones no me gustan nada.Este golf cabrio lo veo muy impersonal.Si esta el eos,para que sacan este...mi no entender

#28   Anónimo  22/11/2011 | 9:41

quemadillo quedará este motor a nada que le des un poco de cera...

#27   Anónimo  22/11/2011 | 9:07

Los motores de F1 tienen 2.4 litros de cilindrada. Hubo una época, cuando había turbos que estaban limitados a 1.5 litros, y los atmosféricos a 3.0. Los motores TSI y sus homólogos en Fiat, PSA, Renault y Opel son, sencillamente, una maravilla de motores. Par a reudales desde muy bajas vueltas y potencia arriba para los más quemadillos. Si no fuera por el consumo que se dispara en caso de conducción rápida, estos motores dan veintemil vueltas a los diésel y a los antiguos gasolina atmosféricos.

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