Renovado 17/11/2010 - Actualización
Volkswagen ya tiene listas las novedades para el Salón del Automóvil de Los Ángeles que acaba de abrir sus puertas, donde acude con el renovado Eos como lo más destacado.
El compacto descapotable de Volkswagen, el cual compite con modelos como el Renault Megane CC, el Peugeot 308 CC, el Ford Focus CC y el Opel Astra Twin Top, luce una imagen más estilizada con unas líneas acordes a los últimos modelos de la marca.
Del frontal cambian la parrilla, que incorpora a su diseño tres perfiles horizontales cromados en negro brillante, y los faros, que al igual que los nuevos grupos ópticos traseros cuentan con tecnología LED. La parte posterior también luce un difusor rediseñado.
En su gama mecánica habrá motores desde los 122 hasta los 210 CV, pero de entre ellos Volkswagen destaca el 2.0 TDI de 140 CV BlueMotion Technology, pues equipado con el sistema de arranque y parada automático Star/Stop y el de regeneración de energía de frenado, logra una media de consumo de 4,8 litros a los 100 km, lo que supone una rebaja de 0,7 litros respecto al modelo precedente.
1.4 TSI de 122 CV
El potente 1.4 TSI de 122 CV entrega un par máximo de 200 Nm a partir de 1.500 r.p.m. El motor turbo de gasolina e inyección directa ofrece unas tasas de consumo y emisiones de CO2 de 6,6 l/100 km y 152 g/km respectivamente y alcanza una velocidad máxima de 198 km/h. Opcionalmente, se ofrece también una ahorradora versión BlueMotion Technology que reduce el consumo y emisiones de CO2 a 6,2 l/100 km y 144 g/km respectivamente
1.4 TSI de 160 CV
La siguiente gama de potencia es un 1.4 TSI sobrealimentado por turbo y compresor (Twincharger) de 160 CV de potencia. El Eos 1.4 TSI consume 6,8 l/100 km (CO2: 157 g/km ) y alcanza una velocidad máxima de 217 km/h. Entrega un par de 240 newtonmetros a partir de 1.500 r.p.m.
2.0 TSI de 200 y 210 CV
El motor de gasolina más potente de la gama es el 2.0 TSI que ofrece una potencia de 210 CV. El motor turbo de gasolina de inyección directa entrega un par máximo de 280 newtonmetros a partir de 1.700 r.p.m., consume 7,1 l/100 km (CO2: 165 g/km) y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h. Puede ser equipado opcionalmente con el cambio automático de doble embrague ‘DSG’. Las tasas de consumo y de emisiones de CO2 con ‘DSG’ son de 7,5 l/100 km y 174 g/km respectivamente.
2.0 TDI de 140 CV
El motor más ahorrador de la gama diésel es el 2.0 TDI de 140 CV, que también se ofrece como versión BlueMotion Technology (BMT). El potente motor de cuatro cilindros desarrolla un par máximo de 320 newtonmetros y ofrece un consumo de 5,2 l/100 km (CO2:138 g/km ), 0,3 litros menos que el modelo anterior. El 2.0 BMT consume tan sólo 4,8 l/100 km (CO2: 125 g/km), lo que supone un ahorro de 0,7 litros en comparación con el modelo anterior. Ambas versiones, 2.0 TDI y 2.0 BMT, equipan un cambio automático ‘DSG’ de 6 velocidades y alcanzan una velocidad máxima de 207 km/h.
El lanzamiento comercial del Volkswagen Eos en el mercado europeo está previsto para mediados de enero de 2011.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Techo eléctrico de apertura remota
La renovación del Eos también trae consigo nuevos detalles tecnológicos, como el asistente de parking de segunda generación que permite aparcar en batería y el asistente de luz que adapta el haz de luz a las circunstancias reales de tráfico. Claro que de entre ellos cabe destacar el nuevo sistema “Keyless Access” dado que permite abrir y cerrar la capota con la llave del vehículo gracias a la tecnología inalámbrica.
Asimismo, el Eos incluye un nuevo display multifunción con pantalla a color y, como opción, ofrecerá una nueva tapicería de cuero “Cool leather” que impiden que las altas temperaturas calienten demasiado los asientos.