Renovado 18/01/2012 - Actualización
Hace ya cuatro años que apareció el Volkswagen Passat CC que se convertía en el primer cupé de cuatro puertas con un precio entre 30.000 y 40.000 €. La marca alemana ha vendido unas 270.000 unidades hasta día de hoy. El debut oficial del Volkswagen CC se produjo en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles en noviembre bajo la atenta mirada del público mundial que esperaba con ansia al nuevo modelo.
El CC presenta un nuevo diseño en el frontal y en la trasera. También amplía la gama de equipamiento de serie donde los faros delanteros bi-xenón y las luces estáticas de curva ahora son de serie. Los grupos ópticos traseros incorporan la tecnología LED y estrenan un nuevo diseño más vanguardista.
También de serie se han incorporado el detector de fatiga, el sistema de radio-CD RCD 510 con bluetooth, las placas de las estriberas de las puertas en acero inoxidable y los reposacabezas de seguridad con ajuste longitudinal adicional en los asientos delanteros.
La última tecnología también deja su huella en el CC con los nuevos sistemas de asistencia, que se podrán equipar opcionalmente, como el Side Assist Plus con Lane Assist integrado que alerta de los vehículos en puntos ciegos y hasta corrige la dirección si vamos a colisionar, o el sistema de detección de las señales de tráfico mediante cámaras. El control y enmascaramiento automático del haz de luz (Dynamic Light Assist) es novedad en el Volkswagen CC.
PVP
VOLKSWAGEN CC 1.8 TSI 160cv.
33.530 €
VOLKSWAGEN CC 1.8 TSI 160cv. DSG 7 vel.
35.900 €
VOLKSWAGEN CC 2.0 TSI 210cv.
37.830 €
VOLKSWAGEN CC 2.0 TSI 210cv. DSG
40.200 €
VOLKSWAGEN CC 2.0 TDI 140cv. BM
34.890 €
VOLKSWAGEN CC 2.0 TDI 140cv. DSG BM
37.190 €
VOLKSWAGEN CC 2.0 TDI 170cv. BM
36.870 €
VOLKSWAGEN CC 2.0 TDI 170cv. DSG BM
39.180 €
Texto:
Néstor Abarca
Fotos:
Volkswagen
De relevancia
Destacamos: Mecánicas
Los motores, en Europa, serán dos diésel TDI de 140 y 170 CV con sistema Start/Stop y sistema de regeneración de la energía de la batería de serie. En gasolina habrán también dos variantes de 160, 210 CV también con el sistema de regeneración de la energía de la batería.
El propulsor más eficiente lo encontramos en el TDI de 140 CV que junto a la caja de cambios manual de 6 velocidades presenta un consumo medio de 4,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 125 g/km.