Destacamos: El 1.2 TSi de 105 CV se convierte, por el momento, en la opción más interesante en materia mecánica, ttras anunciar un consumo medio de sólo 5,5 litros/1200 km

En el momento de su lanzamiento el Polo saldrá con siete motorizaciones, de las cuáles cinco son de nueva generación o se montan por vez primera en dicho modelo. Respecto a los motores de gasolina el más interesante es el 1.2 TSi de cuatro cilindros alimentado por inyección directa y turbocompresor, que es capaz de alcanzar los 105 caballos de potencia. Con este motor, el nuevo Polo anuncia un bajo consumo medio homologado de tan sólo 5,5 litros/100 km. Dicha mecánica puede incorporar de manera opcional el eficiente cambio automático DSG de siete velocidades.

Las otros tres motores de gasolina, todos ellos atmosféricos, son el 1.2 litros con variantes de 60 y 70 caballos y un consumo de 5,5 litros/100 km de media, además del 1.4 de 85 caballos, que cuenta con un consumo medio de 5,9 litros/100 km. Éste último también puede incorporar cambio DSG.

La gama de mecánicas se completa con tres motorizaciones turbodiesel de inyección directa por conducto común (TDi) de cuatro cilindros y exentas del impuesto de matriculación al no superar ninguna de ellas los 120 gr/km. Dichos motores están representados por el 1.6 TDi en versiones de 76, 90 y 105 caballos; todas ellas con un consumo medio de 4,2 litros/100 km.  La versión de 90 caballos podrá incorporar el paquete Bluemotion, que reduce su consumo medio hasta alcanzar los 3,8 litros/100 km.

El coqueto utilitario de Volkswagen contará con un completo equipamiento en seguridad en el que no faltará desde la versión más básica el control de estabilidad (ESP), ABS, frenos de disco, asistente de arranque en pendientes, los reposacabezas activos, anclajes Isofix para asientos infantiles y tres reposacabezas en las plazas traseras; además de los airbags frontales y de cabeza. Todo ello le ha valido la puntuación máxima, gracias a la obtención de las cinco estrellas en los test EuroNCAP.

Fabricado para toda Europa en la planta pamplonica de Landaben, el nuevo Polo contará con tres niveles de equipamiento: Trendline, Confortline y Highline. El primero de ellos cuenta con la dirección asistida electrohidráulica, los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, ajuste en altura del asiento del conductor y avisador de luces encendidas. En un segundo nivel, el confortline añade al equipamiento citado la luz de conducción diurna, los dobles faros halógenos, las llantas de 15 pulgadas con tapacubos especiales, el climatizador, los retrovisores exteriores eléctricos ajustables y calefactables y el ajuste en altura del asiento del acompañante.

Por último el equipamiento más completo o Highline completa a los anteriores con llantas de 15 pulgadas de aleación ligera, rejilla del radiador con perfil cromado, volante de tres radios, apoyabrazos central delantero, control de presión de neumáticos, indicador multifunción, pomo y empuñadura del freno de mano en cuero y los asientos deportivos.