Volkswagen Jetta 2.0 TDI Sport DSG

Volkswagen Jetta 2.0 TDI Sport DSG Cambio de Jetta 22/09/2011 - Prueba

El Jetta es un auténtico “bestseller” en la casa alemana que ha vendido 9,5 millones de unidades desde su lanzamiento, hace ya 31 años, pasando por cinco generaciones distintas.
En esta nueva entrega incrementa significativamente su longitud, ahora alcanza los 4,64 metros, que son 9 cm. más que la quinta generación. De las opciones de motor que hay para el nuevo Jetta hemos probado la más potente en diesel, 2.0 litros con 140 CV y 320 Nm de par, en combinación con el cambio de doble embrague DSG de 6 marchas, que es la única variante que puede acompañar al Jetta con esta motorización. El consumo medio declarado es de 5,3 l. a los 100 km. (4,8 en la versión con caja manual de 6 relaciones). La marca anuncia las siguientes prestaciones: 0 a 100 Km/h en 9,5 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h.
El precio de esta versión 2.0 TDI con paquete Sport&More, navegador y con cambio DSG, una vez restados los descuentos promocionales en vigor se queda 27.155 euros. Destacar que hay versiones del nuevo Jetta desde los 21.180 euros.
 

Texto: Jose Mª Torres-Acero / Fotos: Álvaro Jiménez

 

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Volkswagen Jetta 2.0 TDI Sport DSG
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105 comentarios de nuestros usuarios
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#137   Augusto  21/11/2011 | 0:39

Pienso que la mayoría de gente que compara un SEAT, HYUNDAI, KIA... con VW es porque no tiene dinero para adquirir un coche bonito, fiable, clásico, serio y sobre todo ALEMÁN (tornillos duros como piedras) como el nuevo Jetta. Para mi se venderá muchísimo mas que el modelo anterior, aqui en ESPAÑA.

#136   QUE FOLLON  28/10/2011 | 16:41

Esta misma mañana he comprado el Jetta 2.0 TDI Sport, y no sale tan caro (22.000), quizas porque va a nombre de la empresa, pero estais seguros que es tan malo

#135   Anónimo  19/10/2011 | 18:04

He tenido la ocasión de verlo y la verdad es que en acabados no merece ser un Volkswagen. Es un coche fabricado en Mexico para venderlo en USA y suramerica.

#133   buagg  19/10/2011 | 17:12

una cosa es que me regalen el hierro este pero otra es que lo tenga que pagar. Ni jarto vivo me gasto ese pastizal en eso

#132   Para 125  19/10/2011 | 17:01

la plataforma del passat es la misma del Golf

#130   Asi no.  19/10/2011 | 10:09

No te van hacer caso,creeme, a esta gente hay que darla en los morros con datos,ahi por aqui mucho tecno-mecanico,que si les preguntas por su apellido tardan cinco segundos en contestar,sufren de retardo neuronal.

#129   Para 113  19/10/2011 | 10:03

Entonces cuando Aston Martin ha pillado el IQ de Toyota,-un coche de 3 mts,que sus precios oscilan entre 13.000 a 18.000 euros-,le pone piel por aqui,anagrama por alla...y luego el mas baratito te lo vende por 40.000 euros,para ti deberia ser premium,deja de mirarte el ombligo,te repito,no existen los coches premium,anque sea por el simple hecho de ser mas caros.

#128   para 127  19/10/2011 | 1:36

la historia de kia es fácil, ayer empezó a hacer coches baratos (por llamarlos de alguna manera)... hoy creo que sigue con lo mismo... y mañana se espera que cese el negocio... así de fácil...

#127   JOSE-R  18/10/2011 | 22:32

Leeros la historia de Kia que viene en internet y si la madre de la ciencia es la experiencia o vas a saber mas que tu padre por ejemplo

#126   PARA JAVITO  18/10/2011 | 21:57

Te faltan datos, el octavia es mas pequeño que el jetta y el octavia lleva la plataforma del golf, el jetta tiene mas batalla y es mas grande que el octavia,tambien es mayor que un clase c o un serie 3 por ejemplo, y en tecnologia ya me diras que le falta porque acaso un I40 puede montar un cambio tipo dsg, los acabados que se traen a europa no son los mismos que los que se venderan en ee.uu por ejemplo, asi que podemos estar de acuerdo en que es un poco caro pero por lo demas es un coche excelente esta vez creo que han acertado sobre todo en el diseño y se vendera muy bien, de echo ya se ven bastantes circulando.

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