tengo uno con 170 cv y no anda tanto como yo creia, aunque no lo creais me daba mas confianza m focus tdci de 136, que realmente son 154, eso si que andaba y era rapido un saludo desde la costa del sol

yo tengo un gtd Y NO SE PARECE EN NADA A LO QUE TE DICEN QE ES. Para andar despacio es un coche ideal pero al momento qe enpiezas a darle leña.......... responde bien pero ni se asoma a lo que te dicen en el concesionario.ando todos los dias casi 200km y todo los ago kon el pie a fondo i me dijeron que los consumos no serian superiores a 9 y yo he visto en mi marcardor asta 15. DESPUES LOS NEUMATICOS ando deprisa pero no tanto como para que se me queden los neumaticos en alambres kon solo 3000km.y os digo que es verdad. ES UN LUJAZO DE COCHE PERO EL MANTENIMIENTO NO ES TAN BARATO COMO TE DICEN.

tengo un GTD, y el tema de los frenos sí que es verdad que podrían haber puesto más que nada unos traseros un poquito más decentes, almentos 10mm más...pero eso no lo notas en conudcción normal, como mucho perderán eficacia si estas en bajadas de puertos contínuas o tienes k frenar mucho...aunque la manera d no usarlos en bajada, es meter marcha corta para aguantar la velocidad y asíusar freno motor ;) pd, todos los GTDs son de 170cv...

es verdad que los frenos del golf gtd nu son mu buenos y nu responden mui bien voi comprar uno de 170cv cntestar

He probado este motor en el Passat CC, con cambio DSG, y es una maravilla; ya desde las 1800rpm empuja con bastante fuerza y se alargaba hasta más alla de las 4500, por no hablar de las recuperaciones en adelantamientos. En un Golf, con ese chasis tan deportivo, tiene que ser una verdadera joya. Y quien diga que la deportividad está reñida con el carburante del motor, debería probar algun TDI-170, TDI-240 y comentar después... La gasolina está claro que es el carburante de los superdeportivos, pero en potencias modestas y de uso diario (entre 100 y 200cv, por poner intervalo) la elección Gasolina-Diesel debería estar depender del uso que le hagamos al coche (consumo, mantenimiento, km/semana...) y no de las etiquetas como Dieselcalamar ó gasolinagente fina, porque no he visto ningun Diesel comtemporaneo humear tinta, ni llamaria sonido bonito por ejemplo, al motor 1,6 4cilindros al que un garrulo le ha trucado el escape...

HOLA. YO TENGO UNA GOLF 95 Y LS VERDAD NO ALCANZA LOS 230 KM/H PERO EN 210 CREO Q UE ES MAS QUE SUFICIENTE ME ENCANTA CORRERLO PERO ES DEMACIOADO PELIGROSO YA QUE EL SISTEMA DE FRENOS NO ES MUY ADECUADO . PARA ESAS VELOCIDADES.

yo tengo un amigo k lo ha comprado x 29500 con techo solar automatico park assint radio tactil

hola buenas me podriais decir que precio tiene mas o menos el GTD

ola chicos. yo compre mi gtd a finales de abril y hace un mes lo e reprogramado. la respuesta a sido muy satisfactoria. ahora alcanzo los 250 con comodidad dado k corta electronicamente y os aseguro k ahora el gti k monta 210 no se puede comparar con 170 del gtd con los mismos cv(aproximadamente) os aseguro k el gti hasta los 235 no huele al gtd

Acabo de comprar uno. Claro que el GTI le da mil vueltas (en verdad no tantas) en prestaciones, pero este tampoco es cojo, y en relación potencia-consumo, es más eficiente... Digamos que si el GTI es 2 puntos mejor en potencia y deportividad, el GTD le saca 4 en consumo, así que esto ya depende del dueño... quien quiera más potencia y agresividad, y notar los que un verdadero gasolina, el GTI, pero si aparte de eso, también miras la aguja del carburante, y haces muchos kilometros, la decisión más equilibrada es el GTD... aunque ya os digo, por mí, el GTD ya va sobrado de todo eso...