Mejoras mecánicas
29/01/2010 - Novedad
En un segmento dónde se enfrentan cara a cara guerreros de la talla del Nissan Navara, el Isuzu D-Max o Mitsubishi L200, es importante llevar a cabo un plan de actualización para plantar cara en todo momento.
El polivalente Pick-Up Toyota Hilux ha visto como crece su potencia sin que ello repercuta en un aumento del consumo de combustible ni de emisiones de CO2.
El mejorado motor diésel D-4D de 2.5 litros ahora ofrece una potencia de 144 CV, 24 CV más que el anterior (120 CV). Esta cifra se consigue a más bajas revoluciones (3.400 rpm frente a las 3.600 rpm anteriores) y con un mayor par motor disponible (343 Nm contra los 325 Nm del propulsor anterior).
Las nuevas prestaciones se desarrollan con el mismo gasto de combustible y generando los mismos valores de emisiones de CO. De este modo, en ciclo combinado, el consumo se sitúa en de 8,2 o 8,3 l/100 km dependiendo de la carrocería escogida.
PVP
Toyota Hilux Cabina Sencilla GX 144 CV 23.219 €
Toyota Hilux Cabina Extra GX 144 CV 25.981 €
Toyota Hilux Cabina Doble GX 144 CV 26.905 €
Toyota Hilux Cabina Doble VX 144 CV 29.982 €
Toyota Hilux Cabina Doble VX 171 CV 33.161 €
Toyota Hilux Cabina Doble VXL 171 CV 36.204 €
Texto: Néstor Abarca
De relevancia 
Destacamos: Cambios mecánicos
Esta mejora del rendimiento se ha conseguido aplicando las siguientes innovaciones:
- Incorporación de un turbo de geometria variable.
- Mejora de la eficacia de los inyectores.
- Utilización de material de alta resistencia en los pistones para asegurar la robustez del motor.
- Uso de tecnología PVD (Deposición Física de Vapor) para recubrir los segmentos de los pistones incrementando la durabilidad de la unidad siendo a la vez un material más respetuoso con el medio ambiente.