sin duda ese motor boxer le dara un poder que se le puede ampliar con un turbo intercoler como el subaru impreza pero considero que este auto para toyota debe ser la competencia del nissan GTR que esta muy por encima de este auto

Eso no es un toyota, es el BATMOVIL jajaja. Si me toca la loteria me lo pienso. jajaja.

Esta muy bien pero se equivocan de largo queriendolo comparar con el supra, esto es un nuevo celica pero con otro nombre. Este no le llega ni a la suela de los zapatos al supra, necesitan un poco de motor que de mas chicha y evidentemente con TURBO y sacarle como mimimo 450cv para estar a la altura de lo que en su momento estuvo el mitico toyota supra. Y mi hermano tiene un supra MKIV, es decir que se de que estoy hablando. Pero el concetp esta muy guapo. Saludos...

Este modelo sera el proximo deportivo serio, asequible para las masas, con tecnologia y prestaciones que van mas alla de lo que el mercado ofrece actualmente, asi como el celica supra IV, que estuvo en produccion casi 10 años practicamente sin cambios Solo el sistema de frenos que montaba de serie superaba a cualquier otro modelo, superado años despues por el Carrera GT . Aun lo utilizan los preparadores para cosas serias (1000CV y mas) tomando en cuenta que lleva un 6 cilindros en linea de tan solo 3 litros. Ejemplar de coleccion. Lo unico que no me gusta de esta 5ta generacion es que lleva motor boxer, que montaran otros modelos de la gama subaru. Quizas para darle un poco de oxigeno a subaru, o por comportamiento dinamico, centro de gravedad, etc. Pero que toyota no necesita en absoluto. Tiene motores de sobra para este modelo. Quizas estemos llegando al fin de los deportivos de pura cepa. Ya se vera como lo recibe el publico.

A veces llegan a ser naves espaciales, jets o avionetas sin alas, Muy lejos del atractivo que puede tener un coche. No me vale lo de que es un concept, parece que lo ha tuneado un cani de barrio solo faltan las pagatinas de los pubs y las discotecas.

Y el que dice que un 2 litros no puede desarroyar 240 burras... Pues le dire que si se puede, el sistema de distribucion variable de Honda VTEC o el Neo VVL de Nissan son unos ejemplos. Bueno, ERAN, ahora nada de nada. Al Civic EK o EG 1.6 16v le sacaban 167 cv. Una pena que el mercado ahora sea un asco, no estoy en contra del gasoil, pero no estaria mal seguir fabricando coches autenticos y con raza, para los que nos gusta soñar. Pero todos sabemos que solo venden los que les compre la masa.

Si, ya, todo os queda muy bonito, si, pero realmente no guarda semejanza alguna con el Sprinter Trueno o Levin de principios de los 80. Y esque lo de 86 deriva de AE86 del modelo antiguo que ya menciono. Buscad en google, Toyota Trueno...Tsuchiya estara retorciendose...

Con esa imagen R y como esta la competencia, no pueden sacar menos de 210cv al mercado. Solo es una humilde opinión.

Contando que el Subaru tiene en ese motor 150 cv y Toyota le ha aplicado mejoras. Rondará 170 o 180 cv, no

Yo leí hace tiempo que serían dos versiones, una atmosférica de unos 150cv y una turboalimentada de unos 200cv. Preferiblemente claro que sería mejor que ambos fueran atmosféricos como en el celica (143 y 192cv del mismo 1.8)