Toyota revisa sus procesos de calidad

 
Fábrica Toyota de Valenciennes (Francia) El 80% de las llamadas a revisión están solucionadas 14/07/2010 - Especial

Las famosas llamadas a revisión por el tema de los aceleradores ha provocado que Toyota contrate 1.000 nuevos ingenieros en todo el mundo para dedicarse exclusivamente a calidad y seguridad. El objetivo es consolidar la buena reputación de la que siempre ha hecho gala la firma japonesa.

“Queremos incrementar nuestro nivel de calidad, que sea todavía mejor que el actual, y coger ventaja con respecto a nuestros competidores”, afirma Didier Leroy, desde hace una semana nuevo presidente de Toyota Motor Europa. Leroy estuvo presente en la visita que la marca japonesa organizó para la prensa especializada a su fábrica de Valenciennes (Francia), donde se construye actualmente el Yaris. Allí confirmó que el 80% de las llamadas a revisión por defectos en el acelerador (que afectó a 1,8 millones de Toyotas en Europa),  ya se han solucionado. Didier Leroy remarcó que “hemos dado una velocidad de respuesta superior a la de cualquier otro fabricante en el mundo, incluso cuando el riesgo era cero”. Y es que el presidente de Toyota Europa puntualizó que el problema del acelerador era un problema de calidad, no de seguridad. Los clientes comunicaron a Toyota que el acelerador de sus coches retornaba lentamente, la marca identificó el problema y decidió hacer las llamadas a revisión cuando vieron que el asunto crecía por encima de lo esperado.

Leroy comentó que todo el asunto de los aceleradores defectuosos ha estimulado a la marca japonesa a revisar sus procesos de construcción y de testeo de los nuevos modelos. En definitiva, a incrementar y mejorar en lo posible el nivel de calidad de sus productos. “Esto no quiere decir que lo que hicimos en el pasado era equivocado. Sólo que no era suficiente”.

Nuevos procesos y más ingenieros

Entre las medidas adoptadas, Toyota ha decidido incrementar su plantilla mundial con 1.000 ingenieros que centrarán su trabajo en estudios de seguridad y calidad en cada uno de los nuevos proyectos de la compañía. También ha creado en Japón una nueva división de innovación de calidad en el diseño,  para evitar que se repita algún problema de calidad. Asimismo, han decidido incrementar sus procesos de evaluación y testeo previo de los modelos que van a salir al mercado. En el nuevo Toyota Auris híbrido que se fabrica en Gran Bretaña ya se han puesto en práctica estos procedimientos. 
 
 

Fábrica Toyota de Valenciennes (Francia)

Toyota también ha modificado su sistema de comunicación interno, para intercambiar información de forma más rápida. “Nuestra prioridad es que el cliente no tenga dudas, que se sienta seguro. Queremos recoger la voz del cliente, analizar cada pequeño problema y darle solución inmediatamente. La inspección de cada posible incidente debe hacerse in situ en menos de 24 horas”.

Las llamadas a revisión por los aceleradores defectuosos que se llevaron a cabo a principios de año junto con la presión mediática que se generó en torno a ese problema hizo perder ventas a Toyota, especialmente entre los nuevos clientes no fieles a la marca. La firma calcula que en España se han dejado de vender este año unos 2.800 Toyotas debido a esta incidencia.

 

Texto: Jaume Gustems
Fotos: Toyota

 

 

25 comentarios de nuestros usuarios
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#32   Anónimo  07/10/2010 | 17:02

Para el usuario Anónimo 25/08/2010 | 21:10 , ni tienes ni idea chaval, yo he tenido coches japo y coreanos, y no nombro marca alguna, pero ni de lejos tiene un coche coreano la calidad de los materiales de un coche japones, otra cosa será que se vea mas bonito, pero la calidad es infima, y en el tema de fiabilidad y pretaciones ya ni te cuento.

#31   Pienso igual que 16  27/09/2010 | 21:10

Comparto tui opinion al 100%. Si se analiza el problema y la repercusion mediatica detenidamente algo no hule del todo bien. USA tiene un problema con los japoneses y Toyota en particular, que ha provocado el cierre de muchas factorias americanas. No venden nada, y al final ha habido un complot contra toyota digno de un documental de Michael Moore. Citroen llamo a mi hermana a revision por un pequeño error de programacion en la centralita electronica. de repente existia la posibilidad de que las luces del coche se apagaran y no se encendierar hasta no parar y arrancar el coche de nuevo. La repercusion mediatica ha sido cero, pero el problema de seguridad ahí estaba, y con consecuencias no muy diferentes a la del acelerador en caso de fallo. Es todo olitica barata.

#30   marcos  21/09/2010 | 9:17

Mi padre tiene un toyota hilux con doce años y tiene 780.000km nada mas ni nada menos y se le han cambiado(aoarte de algunas sustituciones de la correa de distr. , etc ) los aros y algo del cilindro del motor y a la carretera devuelta, despues de esa experiencia mi coche es un toyota tambien, ahí esta el secreto de toyota, el unico secreto es la realidad de que es una marca fiable sin duda.....

#28   Gus para Agus  03/09/2010 | 11:04

Estoy de acuerdo, pero Toyota ya no es la numero 1 en fiabilidad, la ha desbancado de su liderazgo Mazda, que "casualmente" también es japonesa. Pero en cuanto a modelos en particular, el Toyota prius sigue siendo el más fiable.

#27   agus   02/09/2010 | 19:52

si quereis notar la diferencia, solo teneis que ir a un concesionario de lexus y os recomiendo que probeis el rx450h, y despues a uno de porsche y probar el panamera, se que no es lo mismo , pero intentar comparar las impresiones.... y despues comparar precio, consumo, co2, potencia....

#26   agus  02/09/2010 | 19:44

no es de extrañar que sea la 1º marca mundial y el primero en lanzar hibridos desde el año 2000 , algo mas que probado y super eficientes. les saca 5 años al resto de las marcas y cuando daban por muertos los hibridos de toyota, resulta que todas las marcas quieren sacar sus hibridos!!!!! solo hay que observar, yo he viajado a japon por trabajo y les aseguro que nos sacan 10 años de ventaja en todo absolutamente todoooooo, y esta claro que en tecnologia de coche tambien, por eso las otras marcas le siguen un paso por detras , es la realidad yo lo he vivido.... gracias

#25   Anónimo  25/08/2010 | 21:10

Para muchos parece ser secreto que Toyota ha dejado la calidad aparcada para reducir costos y llegar a ser numero 1 en el mundo a cualquier precio. Ahí están los resultados una marca una vez excelente hoy en día salvada unicamente por su longeva reputación de coche bien hecho, pero no nos engañemos, nada mas lejos de la verdad. ¿Calidad? Que descarados, basta ver los acabados de un Yaris, Corolla o Rav4. Antes que un Toyota prefiero un buen coreano, económico, bien acabado y sobretodo FIABLE. Toyota tiene mucho que aprender de la joven Hyundai.

#20   para Beyota  02/08/2010 | 23:14

si bien, lo que dices; pero esta la globalizacion y las empresas compran en asia los componentes, mas las divisas de las empresas a saber donde van, todo bien lo que dices, pero muy complicado el tema, mas con lo que te digo acabo de comparme un cruze LT 3 años incluido de mantenimiento, super equipado, automatico de 6 marchas, 150 caballos diesel, metalizado y puesto en la calle 15.500 euros, dime que europeo con esas caracteristicas que mida 4,60 metros ecuentro????, saludos. Ahhh, que ya llevo 5.000 kilometros soy un profesional de la automicion con muchos años y va fenomenal, como lo dicen todas criticas de profesinales, incluido coches.net.

#19   Beyota  21/07/2010 | 22:18

...si quereis hacer algo por la economía de Europa y de este pais , dejaros de comprar articulos de los chinos, coreanos o japos ....sólo con el sello €U

#18   Alejandro  21/07/2010 | 21:25

Toyota, siempre sera fiable, economica y transparente, y no es que sea un coche lujoso, para ello tenemos el Lexus, toyota hace coches para clientes casi todos los clientes, y no entra en guerra con BMW audi o mercedes por que no les interesa, para eso esta lexus, que cada vez se compran mas, creo que es la marca de lujo que ofrece 5 años de garantia, y tranquiliza bastante

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