Más potencia en diésel y tracción delantera o integral
19/10/2009
El nuevo Toyota RAV4 2009 ofrece con numerosos cambios tanto en sus mecánicas como en sus acabados y versiones, así como en su diseño exterior e interior. En este último aspecto, las novedades se centran en una serie de componentes rediseñados, como por ejemplo la parrilla frontal, el paragolpes delantero– con tomas de aire modificadas–, las llantas de aleación de 18 pulgadas (ahora muy llamativas y atractivas), y las carcasas de las ópticas posteriores. Otros detalles menores son los marcos cromados que enmarcan los antinieblas, los nuevos pasos de rueda o las taloneras laterales también de nueva factura. A la imagen exterior restilizada cabe añadir nuevos tonos a la gama de colores exteriores que contribuyen a proporcionarle un especto general rejuvenecido. Lo cierto es que los cambios en la imagen del RAV4 ofrecen un resultado muy favorecedor, ya que logran el objetivo perseguido: dotarlo de una estética más actual, fresca y agresiva potenciando su vertiente asfáltica y urbana.
Éste último aspecto se ve también complementado por una de las novedades más interesantes del todocamino japonés en su versión 2009. Y es que la marca nipona se ha decidido a ofrecer dos variantes de tracción, una sólo delantera y la que hasta ahora estaba disponible, con tracción integral. La novedad supone una interesante opción para aquellos clientes que se deciden por este modelo por cuestiones más estéticas o de imagen o para un uso eminentemente asfáltico, puesto que además de resultar más económico, su consumo es inferior debido a la reducción de peso y a la ausencia de tracción en ambos ejes.
Por otra parte, en cuanto a cuestiones mecánicas se refiere, el RAV4 2009 presenta también algunos cambios. Así, la gama de gasolina cuenta con una nueva mecánica como argumento más interesante. Se trata de un motor de dos litros y 158 CV con distribución variable Valvematic que se podrá combinar con una caja manual de seis velocidades o el novedoso CVT (de variador continuo) de siete. La gama diésel, a su vez, aumenta su potencia con la evolución de la mecánica 2.2 D4-D a 150 CV en lugar de los anteriores 136 CV. Este propulsor ofrece un consumo realmente ajustado, tan sólo 5,8 litros a los 100 km y cambio manual o automático de seis relaciones. En la cúspide de la familia de gasóleo se mantiene el potente 2.2 D4-D de 177 CV que montaba ya el anterior RAV4.
Texto: Narcís Reixach
PVP
| Toyota Rav4 2.2 D4D Advance 4x4 5p. 150 CV |
30.750 € |
| Toyota Rav4 2.2 D4D Active 4x4 5p. 150 CV |
28.050 € |
| Toyota Rav4 2.2 D4D Executive 4x4 5p. 150 CV |
32.250 € |
| Toyota Rav4 2.2 D4D Advance Cross Sport 4x4 5p. 150 CV |
30.650 € |
| Toyota Rav4 2.2 D4D Executive Cross Sport 4x4 5p. 150 CV |
32.150 € |
| Toyota Rav4 2.2 DDCAT Executive Cross Sport 4x4 5p. 150 CV |
34.950 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Advance 4x4 5p. 158 CV |
29.150 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Executive 4x4 5p. 158 CV |
30.750 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Advance 4x2 5p. 158 CV |
25.850 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Advance Cross Sport 4x2 5p. 158 CV |
25.750 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Active 4x2 5p. 158 CV |
23.150 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Advance Cross Sport 4x4 5p. 158 CV |
29.050 € |
| Toyota Rav4 2.0 VVTI Executive Cross Sport 4x4 5p. 158 CV |
30.650 € |
De relevancia 
Destacamos: Interior de mayor prestancia
El interior del todocamino más vendido en Europa experimenta también cambios en los materiales empleados para los guarnecidos y los tapizados de paneles y puertas. Sin embargo, la principal novedad radica en el nuevo volante, con una forma más original y deportiva, con la parte baja ligeramente achatada. También mejoran elementos del equipamiento, como el nuevo sistema de audio y navegación con pantalla en color y disco duro.
Aprovechando el “face lift”, Toyota ha cambiado la nomenclatura de los diferentes niveles de acabado. A partir de ahora las denominaciones Luna, Sol y Sport desaparecen y pasan a llamarse Active, Advance y Executive. Con esta nueva configuración en su gama, el nuevo RAV4 2009 está disponible en carrocería Estándar y ‘Cross Sport’; ésta última se caracteriza por la ausencia de barras de techo y por la eliminación de la rueda de repuesto en el portón trasero.
Toyota Optimal Drive: menos consumo y emisiones de CO2
El Toyota RAV4 2009 adopta la filosofía Toyota Optimal Drive para reforzar el liderazgo de la firma japonesa en el ámbito de la movilidad sostenible. Bajo esta denominación se agrupan medidas encaminadas a reducir las emisiones nocivas, aumentar la eficiencia de la combustión y maximizar el placer de conducción. Para ello Toyota ha desarrollado nuevos motores que, mejorando la eficiencia de la combustión y reduciendo el peso y la fricción de los mismos, desarrollan más potencia, siendo además más eficientes y económicos. El concepto Toyota Optimal Drive aplicado en el nuevo Toyota RAV4 supone mejorar el rendimiento tanto de los bloques de gasolina como los diésel, así como en las transmisiones, proporcionando un significativo ahorro de combustible.