Todos los detalles del Opel Insignia 2.0 CDTi

 

La batalla está servida

07/04/09 - Prueba 


Si el anterior Vectra estaba bien considerado, la llegada de esta nueva entrega le va a dar las alas que le permitan situarse en el grupo de cabeza de su segmento. Ahora ya si está en disposición de plantar cara a los modelos más prestigiosos en el cada vez mas importante segmento medio y premium, en el que además tienen una importancia vital las versiones turbodiesel cada vez más y más refinadas.

PVP:
Opel Insignia 2.0 CDTi 130 CV
Precio base (€): 25.700.
Emisiones CO2 oficiales: 154 g/km.
Garantía general: 2 años.

Texto: Ricardo Chércoles

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Sumario de Todos los detalles del Opel Insignia 2.0 CDTi :

5 comentarios de nuestros usuarios

#5   cdti130  08/12/2011 | 8:47

Amigo, si antes de soltar 28000 pavos no te has informado de lo que estás comprando estás alelao. Además no son 28, yo lo saqué por 24 y estoy encantadísimo con mi cosmo.Está claro que se le pueden poner pegas a esta máquina, como a todas, pero no en el equipamiento y calidad de materiales.

#4   Xavier  18/08/2010 | 23:05

Bueno, me sorprende que destaqueis el "brio" de este coche. Lo he conducido unos 1500Km por Asturias y me he llevado una gran decepción. El cambio está muy mal escalonado, la sexta casi ni en autopista. Para subir casi cualquier cuesta hay que meter primera ya que la segunda es demasiado larga, y así con todas las marchas. Es una lástima , el coche es bonito y espacioso, pero los plásticos del salpicadero podrían ser de mejor calidad y el rojo de los displays desmerece mucho. Desde luego el consumo es muy bueno, pero ya digo , parece diseñado para hacer sólo autopista, en sexta vas a 120 a 1800rpm, lo cuál deja los consumos a muy buen nivel, aunque para carreteras secundarias tienes que andar como mucho en tercera si quieres que no se te cale. En definitiva, el cambio no me ha gustado absolutamente nada. La línea es bonita, pero para mí es "un querer y no poder", tiene aspiraciones de gran coche sin serlo. Tampoco es un coche barato, hay marcas que dán más por menos dinero. En fín, yo no lo recomiendo si no es para hacer autopista siempre. Para lo demás todo son desventajas, para encontrar parking inclusive.

#3   Ruedas van fatal.  19/05/2010 | 12:19

Lo he probado, y mala pinta le veo. En las rotondas si quieres salir con fuerza, se te queda muerto y no acelera hasta pasados cinco segundos. Te crea autenticas situaciones de riesgo de choque con otros vehículos. Por lo demás muy pobre iluminación los de faros halógenos.

#2   ian  24/09/2009 | 22:10

Yo tengo el CDTI 130 5p Sport y con 23500 € que me ha costado be y busca otro con este acabado y equipamiento ademas con suspensiona adaptativa que va de lujo. Buscalo y luego me lo dices.

#1   No Opel Argauto Pamplona  14/09/2009 | 22:17

No es verdad que tenga todo eso el opel insignia. Igual si que te cobran como si lo tuviera. Pero por el precio que tiene viene a ser muy pobre el equipamiento. De todas maneras cuando vas a comprarlo te dicen que si lo tiene, pero luego cuando te dan el coche a los dos mese resulta que como no te han presentado un listado detallado de lo que estas comprando te encuentras con un coche desnudo. Osea, con 4 ruedas y volante, y puertas para que no entre el aire. osea UN TIMO DE 28.000 EUROS.

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