Nuevo importador Tata en España

Las ventas se iniciarán en marzo
18/01/2012 - Noticia del sector

Juan Ballesteros retoma la distribución de Tata en España a través de Nijuler Automoción Siglo XXI tras alcanzar un acuerdo con Nissho Motor España, sociedad que él mismo fundó, junto con otros socios, en 1994 y que fue vendida al Grupo Bergé en 2006, quién se hizo cargo de la importación de los vehículos de la marca india en España hasta el pasado 30 de diciembre.

Además de la distribución también se han transferido los activos y parte del personal. De hecho la idea de Nijuler Automoción es mantener los 52 concesionarios que conformar la actual red de Tata en España. Una red sobredimensionada teniendo en cuenta los 1.000 vehículos que Ballesteros ha fijado como objetivo de ventas para este año, de modo que su actividad estará prácticamente limitada a dar servicio al parque vivo, que actualmente alcanza las 15.000 unidades en nuestro país.

Los nuevos modelos que actuarán como punta de lanza de esta nueva etapa de Tata en España está previsto que lleguen entre marzo y mayo. El primero en hacerlo será el Vista un utilitario con un tamaño similar al Hyundai i20 o Mazda 2 entre otros, que sustituye al Indica. En principio se comercializará con un motor diesel Multijet de 75CV de origen Fiat.

El siguiente lanzamiento será el Xenon, un modelo Pick Up cuyas ventas se centrarán en la versión de doble cabina 4x4 equipada con un motor diesel 2.2 de 140 CV. Si bien será posible optar a otras variantes bajo pedido.

El Aria será el último de esta primera fase. Se trata de un monovolumen de 7 plazas disponible con tracción 4x2 y 4x4.

Más adelante llegarán otros modelos para completar la gama Tata, entre ellos un sedán compacto y también el pequeño utilitario Nano que aunque no está fijada la fecha para su lanzamiento, el representante de Tata en Europa, Naveen Mishra, manifestó que “se encuentra en una etapa avanzada de desarrollo”.

Todos los vehículos Tata contarán con tres años de garantía incluido servicio de sustitución.


Texto: Cristina Mallenco

40 comentarios de nuestros usuarios
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#49   francisco varela canedo  17/04/2012 | 10:54

Tenemos un tata indica, mi mujer y yo, con matricula ....GRN, es decir, tiene menos de 3 años y 33000 km. . Es penoso, hja estado en taller por distintas averias perdida de combustible, cada 3 meses; detenerse y no encender 3 veces, la reparación en casos tardar aproximadamente un mes por falta de piezas; desde la semana antes de Semana Santa se encuentra en el taller por un nuevo parón debido a que se quemo el alternador y no se me da más solución que esperar

#48   guillermo  04/04/2012 | 18:38

tengo un tata gran safari 4x4 3.0 140cv, la verda es que es penoso que un coche hoy en dia venga tal mal rematado y tenga un servicio tecnico tan malo y penoso a parte de que siendo nuevo no cierren bien las puertas, los elevalunas no suban, y asi muchas otras cosas, la verdad para no repetir en la vida se prefiere comprar un veiculo de segunda mano antes que un tata y por el mismo precio es penoso.

#47   juan carlos  29/03/2012 | 20:05

vamos en este pais todo el mundo metiendose con esta marca india no te jode ni que los seat fueran jaguar........

#46   Vitaldent  31/01/2012 | 16:01

que decis de esta marca Tata Motors, he visto algún que otro coche por ahí pero nosé. Lo que estoy mirando es como segundo coche para poder utilizarlo de forma habitual y hacerle kilometros qué me decís

#45   PARA 44. JOSE  23/01/2012 | 1:14

El 1.8 tdci del Mondeo xke no me lo recomendais (pregunto) ke problema tiene ese motor. Creo ke no es de psa, sino de ford. Gracias

#44   PARA EL 40  22/01/2012 | 21:12

EL 1.8 TDCI NI SE TE OCURRA ...........................

#43   Charly  22/01/2012 | 10:58

Hola buenas Mirar yo tengo desde el año 96 un honda civic 5p 1.6 SR y nunca me ha dado ni un problema, solo ha entrado a taller para hacerle la distribución y los cambios pertinentes de aceite, ruedas, frenos, etc..y eso que tiene 16 años. Eso si que es un buen coche que no te pide mantenimiento y funciona como un reloj suizo desde el primer día. Y os preguntareis...Por que (como Mourinho) Pues porque Honda hace unos motores como nadie ha echo nunca y porque a más electrónica llevan los coches peor....se lo digo yo, que soy ingeniero electrónico y se de lo que me hablo.

#41   Carlos  22/01/2012 | 10:37

Yo creo que aquí todos tenéis vuestra parte de razón...pero desgraciadamente tengo que deciros que hasta la marca más buena ha tenido ciertos problemas de fiabilidad. Empezando por los nuevos Audi Q3...si si... todo un señor Audi Q3 recién nuevecito que sale al mercado con problemas de estanqueidad en el techo solar, al que se le desprende el tanque de gasolina y otros problemas varios. También nos encontramos con los conocidos fallos del Mercedes Clase A el cual tuvieron que añadir-le mili y un controles de tracción e estabilidad porque el coche no se aguantaba en las curvas y volcaba....o todo un Porsche carrera GT cuyas unidades tuvieron que ser llamadas a taller porque se incendiaban los motores... Señores no nos engañemos todos los fabricantes tienen sus ovejas negras dentro la familia y se lo puedo asegurar porque llevo trabajando cierto tiempo en el sector del automóvil.

#40   JOSE  22/01/2012 | 1:10

Hola. ME PODEIS INFORMAR KE TAL ES EL FORD MONDEO 1.8 TDCI de 125cv y el 2.0 TDCI 140 cv. os agradeceria vuestra opinión fundamentada, pues kiero comprar uno de segunda mano... y no que fallos dan o ke defectos tienen y virtudes. Se ke el 140 es un hdi psa...pero poco mas. Un saludo a todos y muchas gracias de antemano.

#38   Anónimo  21/01/2012 | 17:51

Buena noticia sin duda para seguidores de marcas más modestas que tienen su derecho a comprar un coche nuevo fuera de la monotonía que implica la compra de modelos de las mismas marcas. TATA sin duda progresará en España sobre todo de la mano del INDICA VISTA y del NANO, sin desechar el ARIA.

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