TATA TATA Nano

Tata Nano
Llega el coche más barato del mundo
El mayor grupo industrial de la India, Tata Motors presenta en el Salón de Nueva Delhi el coche más barato del mundo, que bajo la denominación de Nano, se trata de un microcoche destinado a motorizar a todo el planeta como en su día lo hiciera el “Escarabajo” de Volkswagen. Este minicar parte con un precio de 100.000 rupias, unos 1.840 euros, que lo sitúa en el automóvil más barato del mercado. Su comercialización se hará efectiva a finales de 2008 en la India y después al resto de mercados

Diseñado en la planta de Pune (India), lo más curioso de este nuevo modelo de Tata es su proceso de fabricación, pues si el grueso del vehículo se fabricará en esta plata principal que posee la marca asiática, las piezas pequeñas se irán ensamblando en pequeños talleres a lo largo y ancho del país. Gracias a la adopción de esta medida se prevé emplear en el proceso de fabricación a más de 10.000 personas.

El lanzamiento del Nano supone la “creación de un nuevo mercado, antes inexistente”, según ha declarado el presidente de la corporación automotriz hindú, Ratan Tata, quien ha cifrado un objetivo de ventas para este vehículo de un millón de unidades anuales.

El motivo de su lanzamiento a gran escala no ha sido otro que el de competir con el segmento de las motos, un vehículo muy extendido en la India y que representa un 75 por ciento de las ventas de vehículos anuales.

Sus formas recuerdan más al de un monovolumen dado que las ruedas se encuentran desplazadas hacia las esquinas en un vehículo como este que cuenta con una configuración de la carrocería en cuatro puertas.

Con unas dimensiones de 3,5 metros de longitud, 1.5 metros de anchura y 1.6 metros de altura, presenta una capacidad más que suficiente para acoger cómodamente a cuatro pasajeros dada su generosa altura, que por otro lado le permite un fácil acceso al habitáculo.

Texto: Bienvenido Alcántara

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Destacamos: El nuevo “coche del pueblo” cuenta con un motor bicilíndrico de gasolina de 33 CV de potencia, que como la tracción se encuentra situada en la parte trasera

El nuevo modelo destinado a la creciente clase media hindú funcionaría con un modesto motor bicilíndrico de gasolina con una capacidad de cubicaje de 623 cc, que genera una potencia de 33 CV. Posteriormente se sumará un motor diesel, también bicilíndrico y realizado en aluminio, que podría contar con una capacidad de cubicaje en torno a los 700 cc.

Asociado a este pequeño motor bicilíndrico de gasolina, alimentado por inyección multipunto y que por primera vez cuenta con un solo árbol de levas, se encuentra una transmisión manual de cuatro velocidades. Dicha mecánica cumple con la normativa Euro IV sobre la emisión de gases contaminantes.
Como en su día popularizaran el Volswagen Escarabajo, el Renault 4CV y el Seat 600, el Tata Nano es un “todo atrás”, es decir cuenta con motor y tracción traseros.

En materia de seguridad el “nuevo coche del pueblo”, como lo han venido a llamar desde Tata cuenta en materia de seguridad con una estructura del comparitmento de los pasajeros lo suficientemente rígida para absorber cualquier impacto, además de puertas con medidas anti-intrusión y cinturones en todas sus plazas.