|
El nuevo Tata Grand Safari goza de un diseño más atractivo que su antecesor, un interior a la altura del de una berlina, un motor turbodiesel bastante digno y los sistemas de seguridad pasiva y activa de última generación.
La principal novedad en el Grand Safari es el cambio de propulsor. El turbodiesel de 2.0 litros empleado hasta ahora da paso a un avanzado tetracilíndrico de 3.0 litros de capacidad, dotado de inyección directa common rail, con el que la potencia máxima se sitúa en 115 CV a 3.000 rpm.
En el caso de la versión 4X4, el vehículo circula, normalmente, como una propulsión trasera. Esto se traduce en menores ruidos y vibraciones, al tiempo que se reduce el consumo, cuando se transita por carreteras con buen piso. En cualquier momento, el conductor puede cambiar a tracción total al decidir salir al campo, o porque detecta nieve o placas de hielo en la carretera.
El precio es uno de los mejores argumentos del vehículo indio, ya que sus 20.700 euros del modelo Grand Safari 3.0 4X4 FE, no tienen rival en el mercado de los grandes todoterrenos. Es, en definitiva, un 4X4 preparado para el trabajo duro y a un precio sin competencia en el mercado.
Texto y Fotos: N.R.
|