La nueva versión del pequeño utilitario de Suzuki, el
Swift, consigue plasmar la imagen dinámica que siempre se espera de un coche de los considerados 'urbanos'. Y además de conseguir más deportividad, la distribución interior del habitáculo está hecha de tal modo, que el vehículo consigue dar una sensación de amplitud muy agradable para los ocupantes.
Son las dos características de este coche con el que Suzuki quiere lidiar con el resto de compactos del mercado europeo y pretende ser muy competitivo. El nuevo
Swift, que ya puede solicitarse en los concesionarios, estará a la venta desde 10.995 euros.
Por dimensiones es similar en longitud a los compactos del mercado, 3,7 metros. El nuevo
Volkswagen Fox mide 3,8 como referencia y un Citroën C2 hace 3,6. Su anchura es de 1,69 m y su altura de 1,5.
Suzuki ha incorporado elementos deportivos como el volante de tres radios, faros delanteros despejados, parrilla amplia, nervios laterales y alerones en las ruedas.
Comodidad Se ha perseguido la comodidad interior que comienza por la facilidad de acceso a los asientos traseros, el amplio margen de deslizamiento (240mm) de los asientos delanteros, el ajustador de peso del asiento del conductor (margen de 30mm), adaptable tanto para
Altos como para bajos. También ayuda a disfrutar de la conducción, la envolvente luna del vehículo.
El maletero tiene una capacidad de 213 litros y su superficie es lisa gracias a la suspensión trasera de barra de torsión. En las gamas altas el asiento trasero puede plegarse de forma que el maletero puede extenderse totalmente plano.
Disponible en 3 y 5 puertas, es éste último el que más cómodo resulta. El 3 puertas puede llevar motor de gasolina 1.3 cc, 92 CV y el de 5, de 1.3 y 1.5 cc, con 92 y 102 CV respectivamente. Se comercializarán más adelante las versiones diesel. El motor 1.5 de gasolina incluye distribución de válvulas variable.
Las transmisiones pueden ser: manual de 5 velocidades, automatizada de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Con el primero, en la versión 1.5 se acelera en 10,0 segundos de 0 a 100 km/hora. El par máximo es de 4.100 revoluciones.
Sólo el acabado de gama alta, el GLX, cuenta con airbag laterales y de cortina delanteros y traseros.
Los consumos son de 6,2 l y 6,5 l en la versión 1.3 y 1.5 respectivamente. En ambos casos, con cambio manual.
Texto: Coches.Net