Subaru XV

Subaru XVPor la puerta grande 06/02/2012 - Primer contacto

El XV supone la entrada de Subaru en el poblado y exitoso segmento de los SUV compactos. Mide 4,45 metros de longitud, 1,78 m de alto y 1,57 m de alto y llega con el objetivo de dar batalla a toda una legión de todocaminos entre los que se encuentran el Ford Kuga, el Nissan Qashqai, el Hyundai ix35 o el Mitsubishi ASX. Para ello, la marca japonesa echa mano de un diseño atractivo, de una gama de mecánicas que va de los 114 a los 150 CV con consumos muy reducidos y, cómo no, de su afamada tracción integral Symmetrical AWD. 

Las expectativas de ventas por parte de Subaru acerca de este modelo son bastante positivas, pues se prevé llegar hasta las 1.000 unidades a lo largo de este 2012. No hay duda de que, siguiendo la tónica del segmento, la mecánica de gasóleo 2.0 de 147 CV deberá ser la que ocupe la mayor porción de ventas. El XV ya puede encontrarse en los concesionarios de la marca a partir de 19.900 euros gracias a la promoción de lanzamiento de 1.000 euros aplicada sobre la versión de acceso (1.6i Advance).


Texto: Narcís Reixach


PVP

Subaru XV 1.6i 5MT Advance    19.900 € (promoción)
Subaru XV 1.6i 5MT Sport     23.500 €
Subaru XV 2.0i CVT Lineartronic Executive  27.000 €
Subaru XV 2.0i CVT Lineartronic Executive Plus 29.000 €
Subaru XV 2.0D 6MT Sport    27.500 €
Subaru XV 2.0D 6MT Executive    29.000 €
Subaru XV 2.0D 6MT Executive Plus   31.000 €

Texto: Narcís Reixac


29 comentarios de nuestros usuarios
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#31   Francisco  18/05/2012 | 19:54

Me he comprado uno diesel y estoy haciendo todavía los primeros Km,s. Las sensaciones que transmite son francamente fantásticas. Yo ya soy un senior con bastantes coches en mi haber, incluido algún que otro SUV , y superé el millón de Km conducidos hace bastantes años.........

#30   FORMULA 44  01/05/2012 | 14:01

Tiene algunos detalles que lo hacen diferentes pero al final la version que demanda la mayoria en este modelo son 29000 euros, en fin que como de otros subaru sera mas dificil ver uno de estos que un perro verde, en fin nada que hacer en ventas contra un qashpai el nuevo mazda, etc no venden 1000 al año ni borrachos si le quitan un cero ya me encaja mas

#28   Tarugo  18/04/2012 | 7:52

La prensa especialiizada ha probado el 1.6 pero con acabado Sport

#27   outback  15/03/2012 | 23:20

Pues como este subaru salga como el mio HORROR le cambiaron el motor con 4.000 kg no da más qu eproblemas Gasta más aceite que gasolil Me tiro de los pelos

#25   Pedro  10/02/2012 | 0:14

Me lo quedo

#24   eduardo  09/02/2012 | 15:59

un poco caro para el coche que es y muy diferente en modelos.

#23   MANEM  09/02/2012 | 14:23

Todo lo que querais.cada vez que sale un coche nuevo ya estamos los de siempre.que si un amigo mio lo tiene y este si que va bien,no consume nada y suena menos.mejor este que si el QASHQAI que está muy visto.vuelvo a repetir,todo lo que se le quiera poner pero...........el NISSAN QASHQAI sigue vendiendose como churros de verano y por que es esto muy facil,la gente se informa bien y al final es unánime,entendemos que precio calidad........el NISSAN QASHQAI es el mejor dado que no tenemos mas que mirar el número de ventas entre este,y los demas con estos parámetros quien mas quien menos lo deberia tener bien claro,otra cosa sea que te guste mas aquel o aquel otro porque tiene unos faros que te hacen chik,o su bocina suena mejor,pero entre todos estos,el rey sigue siendo sin duda el mas vendido,y este no es otro que el NISSAN QASHQAI .por cierto,el segundo mas vendido no llega ni a la mitad de este coche,del tercero y cuarto mejor ni hablar.es que luego existen mantenimientos y reparaciones etc etc,no solo es la venta de un coche nuevo.entra un coche mas que lo va a tener muy jodido frente a los que se van asentando poco a poco. si los que entran nuevos, no aportan nada mejor......larga vida al rey.NISSAN QASHQAI.saludos

#22   Para 20  09/02/2012 | 11:24

Es que si probaras cualquier otro motor diesel common rail,lo recomendarias tambien,comparado con tu inyector-bomba.

#21   Anónimo  08/02/2012 | 15:49

....mas de lo mismo; pero con otro olor...puf....demasiado igual a todo lo que anda por ahi ya...

#20   gti tdi  08/02/2012 | 14:11

Soy conocedor de los motores vag tdi y he probado el boxer diesel de un familiar, en el Forester. Tiene un andar y una finura que nada tiene que envidar a los alemanes. Lo recomiendo encarecidamente, suavidad, entrega de potencia, calidad, economía son sus puntos fuertes. Como punto débil la poca presencia en el mercado español y la política de opciones de todas las marcas japonesas. Es muy dificil configurar un coche a tu gusto, a veces hay que ir al acabado superior aunque algunos extras no los valores. En el campo el coche da seguridad y solo agradecería una suspensión más enérgica. Otro punto a su favor es que no lleva correa de distribución, sigue con la tradicional cadena lo que abarata el mantenimiento.

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