La llegada de una nueva versión del Subaru Forester marca un nuevo punto de inflexión en el mercado de los SUV Crossover. Dotado de nuevos motores, mejorados sistemas de tracción integral simétrica y unas suspensiones totalmente revisadas, el nuevo modelo japonés esconde bajo una estética renovada mucho más que una simple renovación estética, una forma distinta para disfrutar del placer de conducir.

Conservando una estética que ha conseguido una gran aceptación en todos los mercados, el Forester ha recibido una serie de mejoras que le permiten ofrecer un look más deportivo y actual.

Exteriormente, lo más llamativo es el nuevo frontal. Las ópticas son de nueva factura y el paragolpes se prolonga envolviendo la parrilla  delantera mejorando la aerodinámica. Los faros antiniebla son de nuevo corte y se integran de manera más natural a la línea del paragolpes. La parrilla pasa a ser de 5 láminas Cromadas, lo que añade un toque de elegancia y robustez al conjunto.

Lateralmente, lo más llamativo son las nuevas molduras laterales, los espejos retrovisores de gran tamaño con intermitentes incorporados y las nuevas llantas de mayores dimensiones –de 16” para las versiones 2.0 X y de 17” para los 2.5 XT- y nuevo diseño.
 
Las ópticas traseras continúan la línea mostrada en el frontal, con una estilización de las formas. El paragolpes se ha modificado, reduciendo su altura para permitir una mejor accesibilidad a la zona de carga.

Motores Boxer
Una de las grandes novedades del nuevo Forester es la llegada de un propulsor atmosférico Boxer DOCH de 2.0 litros, dotado de cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas y un avanzado sistema de distribución variable, que brinda una excelente elasticidad. Este nuevo propulsor alcanza una potencia máxima 158 CV a 6.400 rpm, con un par máximo de 186 Nm a 3.200 rpm. Con este motor se puede montar con la caja de cambios manual de 5 relaciones y reductora ó una caja automática de 4 velocidades.

Completa la gama de motores el conocido tetracilíndrico sobrealimentado  Boxer DOCH  de 2.5 litros, que se ha sometido a una importante serie de mejoras para aumentar el rendimiento y reducir emisiones y consumos. La potencia de este motor se eleva ahora hasta los 230 CV a 5.600 rpm, mientras que el par máximo se sitúa en 320 Nm a 3.500 rpm. Con este motor se puede montar la caja de cambios manual, de cinco relaciones, o con una caja semiautomática de 4 relaciones, Sportshift.

El sistema de tracción total simétrico de Subaru (AWD) es otro sus puntos fuertes. Gracias al Sistema Activo de Control del reparto del Par, el Forester es capaz de afrontar todo tipo de terrenos con la mejor tracción en todo momento.

Máxima seguridad
Para ofrecer una mayor rigidez, la carrocería ha sido reforzada en sus puntos más críticos. Y con el fin de mejorar el comportamiento general del vehículo, se han modificado las suspensiones. En la suspensión delantera la principal novedad es el cambio de posición del anclaje del brazo del buje, lo que permite evitar los cabeceos de la parte delantera del automóvil en aceleraciones o frenadas. La suspensión posterior se ha visto reforzada para brindar un mejor comportamiento. Esto lo notamos, sobre todo, cuando rodamos por pistas fuera del asfalto.

En todas las versiones del Forester, el equipo de frenos incluye el sistema ABS de serie y unos generosos discos autoventilados en las ruedas delanteras. En el caso de los equipados con motor 2.5 XT el sistema EBD, de control de reparto de la fuerza de la frenada entre ejes, colabora eficazmente con el ABS.

Otra Gran Novedad es la inclusión del sistema de control de la estabilidad (VDC), que aporta un plus de estabilidad a un coche que ya destaca por su eficacia dinámica. Este dispositivo está disponible únicamente en la versión 2.5 XT Sportshift.

Otro de los aspectos en los que se refuerza el nuevo Subaru es en lo referente a seguridad pasiva. En todas las versiones se dispone de airbag para conductor y acompañante frontales y laterales, cinturones de seguridad con pretensores y reposacabezas activos. En las plazas posteriores, los tres cinturones de seguridad son de tres puntos y dispone de anclajes ISOFIX para sillas infantiles.

Más equipamiento y espacio interior
El puesto de conducción ofrece todo tipo de reglajes de la banqueta. Además, la palanca bajo el asiento para regular la extensión ha sido sustituida por una barra transversal, mucho más cómoda de accionar. El volante es regulable en altura y, según versiones, dispone de los mandos del equipo de sonido en sus brazos centrales.
El asiento posterior ha sido rediseñado, siendo su banqueta ahora cinco centímetros más larga, lo que garantiza una mayor sujeción de las piernas,  mayor confort y más espacio para los pasajeros.

La consola central ha sido revisada y dispone ahora de dos portavasos para las plazas delanteras, hueco específico para el teléfono móvil y toma de corriente auxiliar en el interior para ir cargando el teléfono durante el desplazamiento.

Es, por tanto, un vehículo que se ubica en un segmento de mercado muy concreto y exclusivo. El Forester es de esos automóviles que nos permiten ir de lunes a viernes con corbata y los fines de semana con ropa de aventura en el campo. Subaru es siempre una garantía en carretera y en pistas off-road, gracias a su sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas y la reductora.

Ya está disponible en todos los concesionarios de la marca a unos ajustados precios, 24.300 € para el 2.0 X y 32.900 € para el 2.5 XT

Texto :   N. R.