Subaru Outback 2.0 Boxer diesel

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Espíritu libre

31/12/2009 - Prueba

La cuarta generación del Subaru Outback ha traído consigo una carrocería más estilizada que además de aportarle mayor habitabilidad aumenta su empaque. Aunque dentro de la gama hay disponibles dos motores de gasolina, las expectativas de la marca japonesa, en cuanto a número de ventas, pasan por el 2.0 Boxer diesel que, si bien, rinde 150 CV, los aprovecha tan bien que son suficientes para poder disfrutar al volante. Entre sus rivales están en Audi A4 Allroad y el Volvo XC70. Con el acabado Limited, el intermedio, cuesta 36.350 €.
 

Texto: Cristina Mallenco / Fotos: Alvaro Jiménez

 

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87 comentarios de nuestros usuarios
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#109   Anónimo  15/02/2011 | 22:03

tengo un passat una porqueria 60mil Km 3 reparaciones de 1000 E no compro VAG en mi vida

#108   Golf  28/12/2010 | 19:35

Pues yo tengo un vw y no deja de ser un coche del monton quitaos los pakjaros de la cabeza. El proximo un subaru casi fijo

#107   Cesar  16/11/2010 | 19:05

Tengo un Outback 2.5 con 265.000 kms. y voy a cambiarlo por otro. Mi hermano lleva 310.000 kms en el suyo y tambien va a comprar otro. Me da la impresión de que hay muchas opiniones de gente que habla de oido. He tenido ventidos coches y algunos doblaban en precio al Outback. Os aseguro que ninguno ha llegado a estos kilometros sin dar ningún problema y donde todo funciona como el primer día.

#105   Bors  10/02/2010 | 11:04

''El par máximo que ofrece, 350 Nm, es el mismo que el de la motorización 3.6 de gasolina de 260 CV pero con la diferencia de que lo entrega entre las 1.800 y las 2.400 rpm, cuando el citado motor de gasolina lo hace a 4.400 vueltas.'' PAR NO ES IGUAL A POTENCIA, y que el diesel entregue el par antes y de golpe no signifiica que corra más, significa simplemente que el coche no tira una mierda fuera de ese rango de revoluciones. El par no se vale por sí solo para medir la potencia o las prestaciones de un coche. Existen otros factores más importantes que sin embargo nunca se tienen en cuenta. Así que por favor hagan comparaciones serias, digan que un coche compensa más que otro por la diferencia de precio, el consumo... pero no digan que compensa más o menos porque tenga mayor o menor par motor porque eso es como decir que un luchador de sumo tiene que ganar sí o sí a un luchador de kárate por el hecho de tener más masa corporal. El luchador de sumo podrá hacer más daño en cada golpe por el hecho de tener más FUERZA pero si el luchador de kárate es más rápido y consigue dar mayor número de golpes al luchador de sumo probablemente tendrá el combate vencido.

#104   David  10/02/2010 | 10:59

Tanto decir que los subaru son una mierda cuando lo cierlo es que UN IMPREZA STI SE COME EN CIRCUITO NO YA A UN 330I O A UN 335I SINO TAMBIÉN A UN M3, AUN TENIENDO ESTE UN PUÑADO MÁS DE CV.

#103   Maleante mareao  01/02/2010 | 16:55

Claro que compraremos modelos Vag,Bmw..¿Prefieres un Subaru?...pa ti.

#102   alvaro  26/01/2010 | 19:55

si,si, comprad vag,comprad...ya escarmentareis

#101   Klos  21/01/2010 | 19:01

MODELOS SUBARU. JUSTY,IMPREMZA,LEGACY,FORESTER,OUTBACK...NO ROMPEROS LA CABEZA::::::NO HAY MAS.POBRE SURTIDO JAPONES,POCOS MOTORES,POCOS TALLERES,POCOS CONCESIONES,POCO EXITO,ANTICUADOS ESTETICAMENTE...Y YA NO GANAN NI EL DAKAR. VIVA VW.

#99   Lord Byron  12/01/2010 | 16:13

Con una gama tan escasa es normal que en Europa casi no se vendan. Hay opciones mucho mas amplias.Solo con la cantidad de modelos del grupo Vag y motorizaciones,ya te puedes pasar un buen rato para elegir la que mas te convenga.

#98   Klos  12/01/2010 | 15:34

Si la marca Subaru apenas dispone de modelos...y versiones. Normal que se venda en EEUU,mucho asiatico vive en ese pais. Imagino que tendran mas puntos de venta que en Europa... Ja,ja,ja,ja.

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