Diésel con pedigrí deportivo
15/12/2008- Primer contacto
Pocos automóviles atesoran un pasado tan repleto de éxitos deportivos como el Impreza, indisociablemente unido a la disciplina de los rallies, donde ha logrado innumerables victorias y títulos en el mundial de la especialidad. Tras su debut, en 1992, este modelo ha estado, año tras año, presente en el campeonato del mundo y a sus mandos se han sentado pilotos de la talla del bicampeón del mundo Carlos Sainz, pasando por el malogrado Colin McRae hasta el último campeón con la marca nipona, Peter Solberg.
Su legendaria deportividad y su asombroso dinamismo han sido algunos de los factores determinantes para demostrar su supremacía en competición, pero también le han servido para forjarse una reputación excelente en su versión “de calle”. Subaru ha sabido mantener el listón de las prestaciones, la agilidad y la deportividad tan alto en las variantes de gasolina como en la nueva de gasóleo, que ofrece unas sensaciones de conducción tan apasionantes como efectivas, seguras y confortables.
Texto: Narcís Reixach
La marca japonesa se ha caracterizado tradicionalmente por asociar sus productos a una avanzada tecnología mecánica, empleando soluciones poco convencionales como la tracción integral permanente en todos sus coches, el uso de reductoras (en forma de marchas cortas y largas) en algunos modelos y la configuración Boxer –cilindros horizontalmente opuestos– en la arquitectura de sus propulsores. El uso exclusivo de la gasolina, uno de los rasgos de identidad de la marca hasta ahora, ha dejado de serlo con el desarrollo del motor 2.0D de 150 CV, que la firma monta ya en casi todo su catálogo.
Sin embargo, el hecho de optar por la configuración Boxer incluso en el muevo motor diésel demuestra que Subaru sigue siendo una marca diferente para clientes diferentes, con unos fuertes principios vinculados siempre a la máxima deportividad y la mayor eficiencia dinámica posible para sus modelos; en su mayoría, verdaderos prodigios mecánicos que proporcionan un placer de conducción extremo.
PVP
El precio en España del Subaru Impreza 2.0D cinco puertas arranca en 22.000 euros para el acabado Classic. El Limited cuesta 22.500 € y el Sport 25.350 €.