SsangYong Korando Automático

SsangYong Korando AutomáticoEl primer diésel 4x2 automático en España 28/09/2011 - Primer contacto 

De la mano del maestro Giugiaro, diseñador del nuevo SsangYong Korando, la marca coreana se adentra en terreno europeo con más fuerza que nunca, y con una estrategia de futuro bien definida: 5 modelos en 5 años.

Dicho esto, y con la llegada del Korando a principios de 2011, quedaba por presentar la versión automática, y aquí la tenemos. Estará disponible tanto para el modelo con tracción a las cuatro ruedas como para el 4x2, convirtiéndose en el primer todocamino diésel en España con tracción delantera automático. De todos sus rivales, como podrían ser los Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan o Kia Sportage, por nombrar algunos, ninguno de ellos dispone de esta configuración, lo que se espera que pueda ayudar a aumentar las ventas del coreano.


PVP
Korando Line 4x2    22.500 € (20.900 € con promoción)
Korando Premium 4x2    23.990 € (22.490 € con promoción)
Korando Premium Plus Aut. 4x2    26.990 €
Korando Limited 4x2    25.990 € (24.990 € con promoción)
Korando Premium 4x4    26.490 € (24.990 € con promoción)
Korando Limited 4x4    28.490 € (26.990 € con promoción)
Korando Limited Plus Aut. 4x4    29.990 €
* La pintura metalizada es opcional en todos los modelos con un precio de 400 €.

 




Texto: Néstor Abarca
Fotos y vídeo: SsangYong

 


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Sumario de SsangYong Korando Automático:

26 comentarios de nuestros usuarios
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#31   jose  05/10/2011 | 18:49

es muy bonito y no pasara de moda o no parecera antiguo con el tiempo, como pasara, por ejemplo con el KIA o el KUGA. Por cierto en campo el automatico va muy bien,pero esto no se sabe si no has tenido uno y has hecho 4x4.

#30   juansantander  05/10/2011 | 14:18

Yo tengo el kuga 4 x 4 automatico de 163 cv y va muy bien.Lleva un cambio tipo dsg de doble embrague y me causó una grata sensación,ya que en la vida habia tenido un coche automático.Y si quieres correr,corre.Acelera de 0 a 100 en menos de 10 segundos

#29   Javi  03/10/2011 | 19:49

A ver, solo una aclaración. Los tipo DSG son cambios manuales automatizados, pero tienen embrague (no pedal, no nos confundamos). Los automáticos puros no tienen embrague, sino convertidor de par. Y todavía nos quedan los tipo CVT, de variador continuo, que no tienen marchas o velocidades (a veces tienen bloqueos del variador para simular velocidades). Como veis, hay varios tipos de transmisiones, de ahí que hayadiferencias de feeling al utilizarlos. Y, por supuesto, también está el saber hacer de cada fabricante. Saludos.

#27   al 24  03/10/2011 | 9:00

toda la razon.sobre todo antes de comprar un kia

#26   PARA 25  01/10/2011 | 14:39

Es que si montan los plasticos de audi o mercedes a este precio ya seria el no va mas.

#25   pepe  01/10/2011 | 11:27

los detalles de acabado parecen de plastiquillo como los toyota de principio de los noventa que cutre el mechero ni siquiera cuenta con iluminacion.

#24   J.a.p  30/09/2011 | 23:18

prefiero mi nissan vanette del año 91.

#23   holmes  30/09/2011 | 22:24

Me ha parecido que el navegador es IGO

#19   tbo  30/09/2011 | 15:42

el MITSUBISHI OUTLANDER SST automatico de doble embrague es muy bueno y va de lujo

#18   Anónimo  30/09/2011 | 8:58

ya podian ser motores de kia

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