Smart ED

Smart ED Utilitario con mayúsculas 26/04/2011 - Prueba

Teníamos ganas de comprobar cómo es el día a día con un coche eléctrico. Los contactos que hasta el momento habíamos tenido con algunos eléctricos de diferentes marcas nos habían dejado un buen sabor de boca. Pero también nos quedaba la duda sobre si esas sensaciones no se volverían en contra con un uso intensivo a diario del coche, condicionadas por la diferente rutina de utilización y mantenimiento que requiere un vehículo eléctrico frente a uno convencional o de combustión.
 
Después de una semana de ir y volver del trabajo y de recorrer el área metropolitana de una gran ciudad como Barcelona con el Smart ED, podemos confirmar que efectivamente, este coche es toda una realidad, no una promesa. Su conducción no requiere no una mínima adaptación si estás acostumbrado al cambio automático. Y su mantenimiento, tampoco: sólo acordarte de enchufar el coche al llegar a casa y listo (siempre que tengas dónde hacerlo, claro está). Esta rutinaria tarea se hace aproximadamente cada tres días si tienes el trabajo a 15 kilómetros de casa, como es mi caso.

La autonomía, por lo tanto, es suficiente para el uso al que ha sido destinado. Ahora bien, debes  tener bien claro que se trata de un utilitario puro y duro. Olvídate de hacer viajes de más de 100 kilómetros  sin calcular dónde volver a recargar (y esto requiere ocho horas de espera). Esto es tarea harto difícil, por no decir imposible, fuera de las grandes ciudades. Incluso dentro de ellas el sistema de recarga no llega a ser todo lo práctico que desearíamos. Aquí os lo explicamos.
 


Texto: Jaume Gustems
Fotos: Eloy García 


15 comentarios de nuestros usuarios
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#16   lo vendes cuanto quieres no pa  02/05/2011 | 1:12

no pago mas 4 disculpa 400 dolAres

#15   Fernando  01/05/2011 | 4:22

La realidad que presentó el #5 es muy parecida a la que tenemos en Coruña. Eso en ciudad, porque si hablamos de conexiones intermunicipales... la liamos más todavía.

#14   jesus  30/04/2011 | 17:23

menuda patata pocha pufffffff ,primero ay ke estudiar de donde se van a sacar los ingresos ke entran de la gasolina y inmediatamente le sacan al mercado te obligan a comprarle y te prohiben andar con el tuyo y fuera sin mas (como las ovejas tienes ke ir por aki y por aya lo dice la ley y fuera)

#12   LoconDe  29/04/2011 | 1:21

Ví casualmente un coche eléctrico en mi ciudad hoy... un Peugeot amarillo canario parecido a un Tata de esos baratos pero incluso más estrecho con unos neumáticos que parecían galletas maría de estrechos... Si eso me depara el futuro lo asumiré cuando me toque... pero por ahora déjenme disfrutar de un coche de verdad pues los dos que iban delante casi chocaban hombro con hombro y si ese es el futuro estamos jodidos... además que vale 30 mil EUROS... MADRE MIA El único tipo de coche que considero que triunfará son los híbridos como ha demostrado Toyota, son prácticos cómodos y funcionan como uno normal aunque el ahorro es relativo porque cuando pasan 6 a 8 años la devaluación es muy grande porque se sabe que la batería se deteriora tarde o temprano y nadie los quiere porque cambiarla vale casi como el coche. Vamos que el 20 o 30 que ahorras de combustible lo pagas al vender el coche más barato.

#11   Falconeti  28/04/2011 | 10:20

A ver si sacan al mercado el prius plug-in, me parece que se está probando por todo el mundo con 600 unidades y lo ideal sería que éste sistema de propulsión lo montaran en todo tipo de vehiculos, desde un aigo, pasando por monovolumenes, berlinas, etc. (ya están los Lexus que van de cine) pero con acabados estandar, no premiun y con precios acordes, sin necesidad de que el gobierno (que es el bolsillo de todos) subvencione a los coches de ninguna marca. El siguiente paso serán los vehiculos modulables en tamaño exterior y espacio interior... Gacheto coche, je, je.

#10   Joan Carles  27/04/2011 | 20:23

Pensad que a los gobiernos no interesa el electrico, os habeis parado a pensar en lo que dejaran de ingresar en impuestos hasta que no tengan solucionado como cobrar ese dinero los coches electricos seran caros y dificiles de adquirir, que pagamos de iva en la luz de casa y que se paga en impuestos en la gasolina la diferencia es abismal, NO LES INTERESA

#9   toni  27/04/2011 | 17:15

buenas tardes, estoy de acuerdo #5 , además, el coche eléctrico sale al mercado por el rollo de la contaminación etcétera, pero.... sabéis lo que se contamina para fabricar esas baterías recargables y con otras muchas cosas que nos dicen que son ecológicas, es todo un cuento y politiqueo, que pongan estos eléctricos como coches oficiales, para los políticos.........parece ser que el motor mas pequeño de los coches que pagamos nosotros y se montan ellos es un V8,.........lo que pasa que les gusta quemar gasolina, no, pues a nosotros también otra cosa, un consejo de bajo consumo, el smart, el mismo de la foto pero el normal y corriente....... 3 litros a los 100/km, es una pasada, y Aupa la gasofaaaa y las bolsas de plástico del carrefour

#8   Boxer  27/04/2011 | 14:06

El Smart es el mejor coche urbano con diferencia (lo sé por experiencia), pero la cosa se complica cuando hace falta una tercera plaza. Por lo demás es muy divertido de conducir, no gasta mucho e incluso se desenvuelve bien por carretera nacional.

#7   LoconDe tiene razón  27/04/2011 | 9:09

El problema que expone LoconDe es el quid de la cuestión de los viniculos eléctricos. Te cuestan un güevo y la batería te va a durar poco y te la van a cobrar cara. La alternativa en combustible fósil sigue siendo infinitamente más rentable.

#6   LoconDe  27/04/2011 | 1:23

Conozco una persona que compró una Vectrix (motorcicleta electrica), muy chula, 7000 Euracos le costó, en menos de 2 años se le vició la batería, 2000 Euros la gracia sin hablar que recarga casi todos los dias y eso cuesta dinero. Yo tengo una Burgman 125 con un año más que la Vectrix de él y en el trabajo la burla es que con lo que se ha gastado en ese cacharro se compraba 2 Burgman como la mía con combustible para toda la vida.

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