Piensa en verde
09/05/2007
A la vuelta del verano pasado Smart anunciaba el lanzamiento de una nueva versión del Fortwo denominada MHD. Y es que estas tres letras son las siglas de Micro Hybrid Drive, que traducido al español vendría a significar conducción micro híbrida. Claro que esto es solo una cuestión de marketing porque el Smart Fortwo MHD de híbrido no tiene absolutamente nada, salvo el nombre. Y ni falta que le hace porque puede presumir de ser el automóvil del mercado que menos CO2 emite a la atmósfera: 103 gramos por kilómetro. Además de acreditar un consumo mixto de 4,3 litros a los 100 kilómetros. El sobreprecio del Fortwo MHD respecto a la versión “normal” es de 150 euros si se trata del coupé y 200 euros en el caso del cabrio.
El esfuerzo realizado por los fabricantes de automóviles para desarrollar nuevas tecnologías que les permitan sacar al mercado coches de consumos reducidos y respetuosos con el medio ambiente, cobra ahora más sentido que nunca. Vamos, que no solo es consecuencia de la necesidad de cumplir con la normativa sobre emisiones contaminantes, sino que responde también a razones de oportunidad.
El combustible no deja de subir, así que los conductores cada vez se toman más en serio cómo ahorrarse unos euros a la hora de llenar el depósito, algo que tienen muy en cuenta cuando van a cambiar de coche. El ahorro económico parece ser, asimismo, el principal causante del considerable aumento (un 56 por ciento) de la demanda de los vehículos cuyas emisiones no superan los 120 gramos por kilómetro, ya que estos modelos están exentos del impuesto de matriculación según el nuevo sistema impositivo que entró en vigor el pasado enero. Por otro lado, en los cuatro primeros meses del año las matriculaciones de turismos han registrado un descenso del 11,5 por ciento, de modo que cualquier excusa es buena para “arañar” unas ventas, caso de Smart con el Fortwo MHD, del que han matriculado 50 unidades en el primer trimestre de 2008.
El Smart Fortwo MHD solo está disponible con el propulsor de gasolina de 71 caballos: la variante más potente del atmosférico de 3 cilindros y 1 litro que la marca alemana utiliza para motorizar al Fortwo. Lo que sí se puede elegir es el acabado entre tres posibles: Pure, Pulse y Passion. Y la carrocería, puesto que el MHD, la igual que el resto de la gama, se comercializa en formato Coupé y Cabrio. Y como sus hermanos de gama cuenta con multitud de detalles prácticos, de confort y de seguridad.
Texto: Cristina Mallenco
Precios:
Smart Fortwo MHD Coupe
Pure: 9.850 euros
Pulse: 11.100 euros
Passion: 11.700 euros
Smart Fortwo MHD Cabrio
Pure: 12.800 euros
Pulse: 14.050 euros
Passion: 14.650 euros
De relevancia
Destacamos: Lo que hace que el Fortwo MHD reduzca el consumo 0,4 litros cada 100 kilómetros, es decir, de 4,7 a 4,3 litros a los 100 kilómetros, y las emisiones de CO2 pasen de 112 a 103 gramos por kilómetro respecto a la versión estándar es el empleo del sistema conocido como “stop & go”. Un sistema que Citroën ya introdujo en el C3 hace años y también en el C2. Ahora son varias las marcas que ya lo incluyen dentro de su oferta. Gracias al empleo de esta tecnología, en la que un alternador hace las veces de motor de arranque, es posible que el motor se pare cuando el vehículo se detiene y vuelva a arrancar una vez que el conductor levanta el pie del acelerador. De forma que se reduce el consumo, las emisiones de CO2 y la contaminación acústica.
Más versiones
Además de la versión de gasolina de 71 caballos de la que parte el Fortwo MHD, existen otras cuatro: tres de gasolina y una diesel. En gasolina el escalón de acceso a la gama Fortwo lo constituye el motor de 61 caballos, que al igual que el de 71, es atmosférico de 1 litro con 3 cilindros. Utilizando esta misma motorización existe una variante potenciada con turbocompresor que rinde 84 caballos. Y como tope de gama está el Fortwo BRABUS. Una versión en la que el tricilíndrico se estira hasta alcanzar los 98 caballos. La opción diesel pasa por un motor de 800 centímetros cúbicos que desarrolla 45 caballos.
Ficha técnica
Motor
Tipo: De gasolina
Nº de cilindros / disposición: 3 en línea
Nº de válvulas: 4 por cilindro
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 71 Cv.
Par motor máximo: 92 Nm.
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Transmisión
Embrague Monodisco en seco accionado eléctricamente
Caja de cambios: Manual secuencial de 5 velocidades
Dimensiones y pesos
Distancia entre ejes: 1.867 mm.
Vía delantera: 1.283 mm.
Vía trasera: 1.385 mm.
Longitud: 2.695 mm.
Anchura: 1.559 mm.
Altura: 1.542 mm.
Peso: 780 kg.
Prestaciones
Velocidad máxima: 145 km/h
Consumo de combustible: Ciclo mixto: 4,3 litros/100 km
Fotos