El que parece una fregoneta es el Roomster. El Yeti tiene un aspecto rectilineo y cúbico pero no parece un comercial, es un diseño sencillo que recuerda a TT de antes, incluso algunos modernos como Land Rover, pero no es feo en absoluto, y no pasará tanto de moda como los modelos de diseño más agresivo. El 1.2 TSI está muy bien de precio pero lo han ido subiendo a lo largo del año por lo menos 500 euros. Además tiene el fallo de que las ruedas son las mismas que los modelos de más motor y potencia. Debería llevar unas 195 como mucho. aún así el precio en oferta ronda los 17.000 euros, unos 6000 menos que la versión diésel 4x4 más barata, siendo que el coche es el mismo. Es para pensárselo si uno tiene que circular por caminos.

El Superb es precioso, los demás modelos cada cual mas feo, y este se lleva la palma, claro está. En cuanto s calidad/precio me quedo con #12, un Octavia no puede competir con un 508, Insignia...

Eso mismo ocurre en citroen por ejemplo tiene unos precios de tarifa delirantes y ademas no publicita descuentos como antes, solo unos 2500 si das coche a cambio que puede no ser el caso, muchas marcas deberian plantearselo porque los clientes ni siquiera se acercan a preguntar al ver esas tarifas oficiales

Para mí el principal error de los precios en coches como VW, Skoda, Seat son las tarifas de salida. Cuando vas al concesionario, puedes pegarte agradable sorpresas en cuanto al descuento ofrecido, dependiendo claro está de según vaya el tema en el concesionario en cuestión o del stock que tengan. Hace 3 años, esto no pasaba, pero ahora, con las pocas ventas que tienen, se pueden sacar gangas incluso en estas casas. Pero mucha gente ni siquiera pregunta y luego dicen que son caros, aquí el error porque no se suben a vehículos con unos acabados excelentes (salvo seat) que a mi juicio, parte de su sobreprecio, se debe a cosas que otros no tienen. El pagar o no, ya es cosa de cada cuál.

Es que skoda a diferencia de seat si tiene una gama bastante completa y que podria competir con modelos de vw, ademas su calidad es buena, y para que no compitan con vw tienen diseños o precios bastante incomprensibles y esto lleva al diseño del yeti o a algunos precios de los octavia o superb o a relojes de instrumentacion tipo dacia

No llego a entender la imagen lateral trasera del Yeti... en realidad de casi todo el coche. Teóricamente pretende ser una alternativa a los Kuga, IX35, Tiguan... pero arrastra a mi parecer, una imagen de furgoneta que no se la quita por muchos plásticos protectores de carroceria que se le pongan. En qué estarian pensando los diseñadores al dibujar este vehículo, escapa a mi comprensión y a la de muchos, por lo que comentan amigos del coche... En cuanto a la marca, me gusta y mucho, tiene una imagen conservadora en sus diseños, buenos acabados, y hasta hace unos años, buenos precios, pero me da que se les está escapando el tema... Un Octavia que no es más que un Golf con maletero, se vende no a precio de compacto, léase 308, Focus, León... sinó a precios de 508, Mondeo y similares....

Como estamos en crisis, Skoda no hace mas que subir los precios de tarifa. Ahora mismo sus vehículos están unos tres o cuatrocientos euros más caros que el mes pasado. Felicidades Skoda, así se lucha por las ventas. En cuanto al Yeti, excepto la versión 1.2 TSI que suelo estar a un precio de derribo, el resto son caros. Más caros incluso que el Ford Kuga cuando se pone de oferta.

Son buenos coches pero no dejan de ser un vw mas feo y con unos interiores mas feos para dar la sensacion de vw barato

No encuentro el sentido de este coche, es un Seat Terra con líneas algo más aerodinámicas, horrendo.

Donde este la c15 con el motor 1.7 de gasoil Buana maquina fiable aconomica y no gasta nada (se queda todo el gasoil en el lateral del tapon de el deposito)ejejej