Hace mas de trenta años en españa ya habia taxis utilizando el glp,entonces funcionaban con motores atmosfericos,carburacion,todavia no eran de inyeccion electronica,el deposito de glp eran unas botellas identicas a las de consumo domestico pero con llave de paso,un rudimentario sistema que nada tiene que ver con el sistema actual,en varios paises europeos el uso de este combustible se ha utilizado por turismos particulares del mismo modo que en el taxi con lo cual en España siempre vamos de ricos,ecologia aparte y demas modas nos venden la moto cuando les intersa cuidado que paso lo mismo con el diesel una vez todos en el subidon de precio de manera que la banca gana sñrs hagan apuestas,siempre a la cola de los demas paises un saludo.

A fecha de hoy (cuento que este articulo tiene ya unos meses) se puede adquirir un vehiculo a glp por 700 mas que lo que cuesta uno de gasolina,el ejemplo el altea xl ,el de glp solo cuesta 700 mas que el de gasolina y la transformacion la hace seat directamente en fabrica,y el consumo pasan de 8l en ciudad de gasolina a 11l de gas en ciudad,3 litros mas pero un 45-50 mas econimico

Jorge Sanchez, Esta tecnologia si es implantable en los motores diesel, lo que ocurre es que no es tan beneficiosa como en un motor de gasolina que sustituyes gasolina por glp, en el diesel se lo añades al diesel, por lo tanto llevas 2 combustibles a la par, mejoras el rendimiento y consumes menos diesel. Es rentable en motores muy grandes que tienen el consumo calculado en kilos en lugar de litros. Ejemplo de Camiones, maquinas grandes de obras y barcos. Por otro lado en españa es totalmente ilegal circular con dos combustibles al mismo tiempo aunque creo que eso tambien esta cambiando. Pero como siempre a la cola de Europa en implantar nuevas tecnologias menos contaminantes, eso si cuando las implantamos nos acogemos a las ultimas normativas que en el resto de Europa todavia no son efectivas.

Tengo un Focus flexifuel Gas , desde hace 2 años , cada vez hay mas puntos de repostaje de gas , eso si bajo la marca repsol que es la unica que tiene un compromiso de ir extendiendo este tipo de combustible por todo el pais ; el coche va muy bien es más silencioso y ademas es más barato que la gasolina , solo lleno el deposito cada mes y medio ( Gasolina ) y a diario uso el tanque de gas. Si os meteis en la pagina de autogas , vereis que desde hace 4 años cualquier coche de gasolina puede adpatarse a este combustible y ademas hay subención de IDAE. Merece la pena , por que el GLP no tiene residuos , con lo cual se alraga la vida del motor ya que las piezas no sufren y apenas tienen desgaste , solo un pero que aún no hay muchas estaciones de servisio que dispongan de este tipo de combustible y creo que nos les ostaria nada poner un tanque por gasolinera. Animo señores del GALP , BP , CEPSA , TAMOIL , AGIP , etc... que no cuesta tanto adaptar las estaciones de servicio y os podeis llevar parte del pastel...

en españa muy pocos coches se pueden adaptar por la norma 115 que han impuesto y no se puede homologar, osea que como siempre a la cola de europa.

No contéis con que el consumo es el mismo. Según la fuente que consultes es desde un 10 hasta un 50 mas el consumo en litros de gas que de gasolina, lo que hace que se tarde mas en amortizar

No dudes que lo subiran, y mucho, pero hasta 2018 no lo van a tocar, basta que hagas 8.000km al año para que lo hayas amortizado antes de esa fecha. Un saludo.

Tienes razon, aqui en Zaragoza esta a 0.7 tambien, para mis calculos puse la mitad que la gasolina, 0.65 vs 1.3. De todas formas, simplemente seran unos pocos kilometros mas, validando igualmente mi teoria. Un saludo.

Esto no esta todavia muy implantado, pero en el momento que se empiece a ser mas normal, lo freiran a impuestos y el precio del GLP lo dejaran un centimo mas barato que la gasolina, si no al tiempo.

0.60cent/ no puede ser. Acabo de pasar por la gasolinera de la A-6 las rozas cerca de la ITV y el precio del GLP era 0,71 cent/