Pues me continua pareciendo caro, hay bastantes modelos que te ofrecen lo mismo por ese precio o menos, aunque como bien dices tampoco es descabellado y si a ti te gusta pues eso es lo principal.

Esos precios son los oficiales sin descuentos de marca. A mi el Yeti 4x4 140 Experience(totalmente equipado ) me salió por poco más de 26000, ahora busca otra marca que te de eso.

El octavia actual es del 2004 al cual se le hizo un reestiling en 2009, normalmente los modelos de skoda se renuevan a los 8 años, por lo cual yo al actual no le daria más de 2 añitos más.

El modelo que me ofrecen, más los extras que lleva se queda en 33.000 , por lo que no veo ninguna tonteria pagar la cantidad que te mencionada por un coche con menos de un año de uso y pocos kilometros. Desde luego no respondes a mis preguntas de si se va a sacar un modelo nuevo en breve o no. Si no vas a aportar nada ahorrate tu tiempo poniendo tonterias. Gracias.

Pues por los precios que veo me parecen mas bien caros, el Yeti mas economico 27000 euros con 110cv, no me parece una buena relacion calidad-precio, ademas la estetica de todos los modelos tampoco es nada del otro mundo.

Si realmente has estado a punto de pagar 24.000 euros por un coche usado, necesitas ayuda, y urgente... y sobre lo que preguntas pues, cualquier niño de preescolar sabria que decision tomar, mejor sigue dandole vueltas y asi ejercitaras el cerebro que mucha falta te hace.

y por que demonios no hacen un octavia sedan con traccion integral me lo compraria hoy mismo... sin embargo en un puñetero a3 si que puedes optar por quattro, no se que significan esas tonterias.

Para 14, si te sirve de información y por comentarios de la Policia-Guardia Civil y de la compañia de seguros, los coches del grupo VAG estan siendo robados a destajo, si te metes en páginas en las que anuncian robos, los coches de estas cuatro marcas son muy robados. No sé si son todos unos profesionales o es que son muy fáciles pero lo que hacen es cambiar o modificar la centralita y utilizan desde ese momento su propia llave. El otro aliciente que tienen es que las piezas de uno te valen para cualquier otro. Deberian tomar medidas las propias marcas. De todas formas no significa que te lo vayan a robar precisamente a ti, sería rizar el rizo y una tremenda mala suerte, pero por lo demas fué un coche que realmente me enamoró por el servicio prestado a tan bajo costo. Saludos a todos

Cada vez lo suben más de precio Prefiero un antara de los nuevos, más coche y más barato, el nuevo 2.2 cdti 164cv

Sí, es cierto que en Alemania se apuesta más por Skoda que por SEAT. La razón es doble. Por una parte, los menores costes salariales en Chequia hacen más rentable (más margen) fabricar allí que en España o Alemania. Además, su mayor proximidad geográfica hace que los costes logísticos de distribución a centro Europa sean menores. Podemos recapitular diciendo que SEAT aventaja a SKODA (tiene mejor producto) en la gama de utilitarios y compactos, y que SKODA aventaja a SEAT en la gama alta (el Superb es un coche nacido de cero, mientras que el Exeo parte de las limitaciones de heredar una estructura de hace casi 10 años) En acabados, diría que está SKODA por encima, mientras que SEAT aventaja a la marca checa en comportamiento (mejor compromiso de suspensión/amortiguación, etc)