Skoda Citigo

Skoda Citigo 100% Urbano 24/02/2012 - Primer contacto

Skoda ha escogido la ciudad de Lisboa para presentar el nuevo Citigo, un utilitario que se venderá con carrocería de tres y cinco puertas y que se ha diseñado bajo los principios de funcionalidad, sencillez, aprovechamiento del espacio y economía.

Skoda es consciente de que el grupo de los pequeños coches asequibles, económicos, de bajo mantenimiento y prácticos para el día a día va a tener cada vez más adeptos en países como Portugal o España. Aprovechando la plataforma del grupo Volkswagen, la misma que utilizan el Seat Mii o el Volkswagen Up!, la marca checa ofrece ahora su primer utilitario, un coche que con respecto a estos dos últimos, añade pequeños detalles exclusivos en su interior y exterior.
 
El Citigo también es el primer coche de Skoda con el nuevo logo de la flecha alada, un claro indicador de que la marca quiere dar una imagen más fresca, juvenil y moderna a sus productos.

El Skoda Citigo empezará a venderse en España a partir de mayo. Su presentación oficial al público será en el Salón del Automóvil de Madrid. Desde un principio podremos escoger entre carrocería de tres o cinco puertas, motor de gasolina tricilíndrico de 60 o 75 CV y tres acabados: Active, Ambition y Elegance.

Nosotros hemos probado las dos versiones de potencia, en las reviradas calles de Lisboa y en carreteras cercanas a esta ciudad portuguesa. La sensación inicial es que estamos ante un utilitario muy bien acabado, con un espacio interior mejor del esperado, un comportamiento dinámico más que correcto y una aureola de practicidad que será del agrado de un público muy amplio. Skoda afirma que este coche se dirige tanto a personas que necesitan un segundo coche, incluso con necesidades familiares (de ahí la versión de cinco puertas) como a personas mayores que buscan un coche sencillo, sin complicaciones y muy funcional.

Míratelo y concluye tú mismo. Nosotros intentaremos transmitirte nuestras primeras sensaciones al volante de este pequeño Skoda. 

 


PVP:
No comunicado

Texto: Jaume Gustems
Fotos: Skoda

 

29 comentarios de nuestros usuarios
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#34   Anónimo  28/02/2012 | 9:14

32 Apuesto a que eres de los que le gusta más el up

#32   Anónimo  27/02/2012 | 19:42

Hola 29 si lo sacan es por estudio de mercado, 3 cilindros para un menor consumo pues este coche no debe presumir de potencia y si no puedes comprarlo nuevo pq crees que es caro, piensa que tb estará de km 0 o segunda mano a menor precio. Hay gente que quiere un coche de estas características y si lees un poco sobre este tipo de coches, este está entre los mejores de su segmento. saludos.

#31   Para 15 sobre las manillas   27/02/2012 | 18:50

Estoy de acuerdo contigo.

#29   Anónimo  27/02/2012 | 12:30

Lo siento pero prefiero un 4 cilindros. No entiendo como sacan un microchoche urbano con 3 cilindros, con acabados interiores de los que ya no se ven (por malos -hierro con un poco de plástico por encima-), y se les ocurre venderlo a partir de 9.000 euros. Estan locos, no venderán ni uno. Solo se venderá el Up porque siempre habrá ilusos que solo miran la marca y no se den cuenta de lo que tienen en realidad, pero el seat y el skoda a ese precio no se venderán.

#28   Ramon el faraon  27/02/2012 | 11:16

Esteticamente esta muy logrado,la unica pega que le veo es que por lo que pueda costar es mejor poner un poco mas y quedarte un ceed crdi,que tiene mas garantia y para viajar es mejor,por lo demas se ve muy buen coche.

#27   otro voto por 6000  27/02/2012 | 10:57

Completamente de acuerdo con los que comentan que su precio debería andar en los 6-7 mil euros, cuesta 9000 el modelo pelao con motor de 60cv cuando por 10mil tienes un fiesta, corsa o clio con motor de 75cv que son mucho mas coche que estos 3, de hecho es tan absurdo que un Up con motor de 75cv cuesta lo mismo que el Polo con el 1.2 de 70cv con los descuentos actuales, tienen al enemigo en casa, vaya genios los de la volkswagen

#26   Anónimo  27/02/2012 | 9:53

Desde luego es el más bonito. Su morro, la diferencia más importante entre los tres hermanos, es el más bonito y elegante con diferencia. Aunque sigue siendo el mismo coche. El problema es que la competencia aprieta y aunque sea un coche bien hecho la verdad es que por dentro no lo parece, se ve hierro por todas las partes, los plásticos tienen una apariencia pésima, el maletero está sin tapizar. Si costasen 6.000 euros lo entendería, pero si cuestan lo mismo que por ejemplo un aveo, que le da mil vueltas a estos tres en todos los aspectos, pues es dificil justificar su compra.

#25   Ax 1.5 trd  26/02/2012 | 22:36

Al dia de hoy no veo el sustituto de mi citroen Ax ,coches muy modernos pero no me convencen ,de momento segire con mi AX 1.5D 319.000km sin tocar motor y andando

#24   CON 17  26/02/2012 | 20:47

Que razon tienes el mejor del segmento en este momento es un saxo, se ven bastantes que estan impecables y a muy buen precio, ademas son muy economicos de mantenimiento

#23   Sin conclusiones...  26/02/2012 | 16:43

...todo dependera del precio...digo yo.

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