Los que venían com la culata defectuosa eran los TDI 140cv 16v...siento decirte que este motor no lo monta ni ha montado nunca el scout,ya que si te molestas en mirar la focha técnica del coche verás que el código de motor es BMM y no BKD como los que tu dices. Aún no constan problemas de motor generalizados en el scout.

Espero que en este nuevo año 2010, se decidan a incorporar el motor TDI common rail i les faros de dia (Day Light Led) y me lo compraré. Respecto al motor inyector-bomba, hoy en dia yo tengo un Seat León TDI 130 CV y con 104000 kms, no he tenido ni un solo problema, hago el mantenimiento cada 12 mil kms y solo fue al taller a parte del mantenimiento ordinario a los 90 mil kms para canviar correa de distribución, tensores y bomba de agua (va todo el kit). Yo del TDI inyector-bomba estoy contento, pero seguramente el common rail hace menos ruido (cosa que el inyector-bomba no hace casi nada a mi parecer).

Y del motor porque no han mencionado nada??? Me parece una opción recomendable el gasolina, por el mantenimiento y pq lleva cadena. El viejo bomba inyecto aún sigue fastidiando la culata y gastanto aceite excesivo.