Cambios estéticos y nuevos motores
26/03/2010 - Primer contacto
El Skoda Fabia y el Skoda Roomster, los pilares básicos de las ventas de la marca checa en España, tienen una nueva cara. Los pequeños cambios que han recibido ambos coches en sus carrocerías, especialmente en el frontal, los hacen más actuales y agradables a la vista.
Pero Skoda no se ha limitado a realizar el típico “facelift” estético, sino que también ha aprovechado para introducir más equipamiento y una nueva gama de motores más acordes con lo que el mercado demanda actualmente: poco gasto de combustible, pocas emisiones, buen rendimiento y marcha silenciosa.
Estas son características que cumplen tanto el nuevo tres cilindros diesel 1.2 TDI de 75 CV como el 1.6 TDI de 90 o 105 CV, todos ellos equipados con filtro de partículas diesel y sistema de inyección common rail (adiós al anterior sistema inyector-bomba). Y por supuesto, son características también atribuibles a los motores de gasolina 1.2 HTP de 60 CV y 1.2 TSI de 85 o 105 CV, que destacan por su finura de funcionamiento y silencio mecánico.
Por primera vez en la gama Fabia y Roomster se incluye el cambio DSG de 7 velocidades, que monta exclusivamente la versión 1.2 TSI.
Los precios empiezan en los 11.810 euros que cuesta el Fabia 1.2 Young y acaban en los 18.980 euros del Roomster Scout 1.6 TDI CR. Entre estos baremos se sitúan el resto de versiones, tanto gasolina como diesel, del Fabia, Fabia Combi , Fabia Combi Scout, Roomster o Roomster Scout, en acabados Young, Style y Sport. Skoda nos dejó conducir algunos de ellos por carreteras de Grecia, y estas son las conclusiones.
Texto: Jaume Gustems