Seat Leon Ecomotive

Seat Leon EcomotivePara olvidarse de la gasolinera 28/12/2010 - Prueba

Es el León más ahorrador de la gama pero también uno de los menos deportivos. Y es que para conseguir un consumo medio homologado de 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 gr/km hay que sacrificar prestaciones. Además, para el que busque dinamismo Seat propone un amplio abanico de opciones que corona el Cupra R.

El León Ecomotive monta el motor 1.6 TDI de 105 CV, el mismo que equipa el Volkswagen Golf Bluemotion, y está disponible en dos acabados: Reference, que es el de acceso a esta versión y cuyo precio es de 20.050 euros; y Style, mejor equipado y consecuentemente más caro, pues cuesta 21.600 euros.

Sus principales rivales son el Volkswagen Golf Bluemotion, el Ford Focus Econetic y el Volvo C30 1.6D DRIVe.


Texto: Cristina Mallenco / Fotos: Alvaro Jiménez

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Seat Leon Ecomotive
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40 comentarios de nuestros usuarios
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#44   el mejor eco  15/07/2011 | 13:03

El mejor eco es el kia ceed acelera en 9,7 s y gasta 4,6 litros con 6 velocidades,multibrazo,cadena y climatizador bi-zona y por solo 15.000 euros buscando ofertas.

#43   Para los enteraos  23/03/2011 | 19:24

El Leon es una mala copia del 147

#41   Alvaro  31/01/2011 | 20:28

Veo que hay mucha envidia por aquí. El Seat Leon es un gran coche que le planta cara a cualquiera de sus rivales. Además tiene un diseño muy moderno, los nuevos modelos copian estéticamente al Leon. Todavía quedan unos añitos para el futuro Leon III 5p, que se empezará a comercializar en la primavera de 2013.

#40   Para el 39  07/01/2011 | 17:21

Estoy de acuerdo contigo

#39   Para antonio  07/01/2011 | 17:19

Estás equivocado, Volkswagen utiliza ese sistema porqué se ha dado cuenta que es más fiable en rendimiento/ durabilidad/ consumo del motor. Luego interviene la gestión del núm de apertura de las válvulas de cada pistón, la presión a la que entra el aire, las inyecciones de combustible pero el Common rail ,al no entrar el aire de forma independiente en cada cilindro sinó que lo hace de forma múltiple, ha demostrado que es hoy por hoy el sistema ideal para los diésel. Siento decirte que con el nuevo Multiair de Fiat( sin arbol de levas) acabará pasando lo mismo y lo montarán más marcas. Tiempo al tiempo.

#38   antonio  06/01/2011 | 12:37

mira me parece una gilipollez esos que hablan de los common rail bien los common rail en consumo van muy bien gastan poco, pero los bomba inyector de prestaciones revientan a los common rail y lo digo por experiencia propia y la vida de un motor de bomba inyector es tres veces mayor

#37   anonimo  04/01/2011 | 10:23

De entre los eco, el mejor a dia de hoy es el ford 1.6 tdci (hdi en realidad). Aunque los precios de todos estos ecos son un poco timo.

#36   Anonimo  03/01/2011 | 21:06

Desfasado en diseño,terminaciones mediocres,precio elevado para lo poco que te ofrece y un motor tremendamente pobre y con un consunmo normal para lo que te ofrecen hoy a dia el resto de las marcas,lo de media 3,8 es una utopia en este coche,quien quiera un consumo similar que mire el auris HSD8136 CV) me parece que es una gran alternativa para el cliente que dice estar concienciado con el medio y bajos consumos

#35   Eduard  03/01/2011 | 20:51

Pues yo tengo este coche desde Abril (versión Style) y estoy encantado. Es el coche que necesitaba para mis necesidades. Normalmente hago una conducción ecológica y en el consumo se agradece. Desafortunadamente lo de los 3,8 l/100km no se los cree ni ellos, entre 4.5 y 5 litros a los 100 km. Una cosa que no me gustó es la tapiceria que es algo austera y que no hubiera la opción de ponerle techo solar. El navegador es algo Kutre y tendrían que mejorar el software.

#34   Lulo  01/01/2011 | 19:49

Este coche es absurdo. Por lo que vale mejor irse a por un 1.8 tsi que están muy bien de precio si no se van a hacer muchos kms...

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