Salto de eficiencia 16/01/2012 - Novedad
El líder de ventas del segmento de los utilitarios en nuestro país, se pone al día con un diseño renovado y mecánicas más eficientes. Al igual que el modelo actual, contará con tres carrocerías, la SC de tres puertas, la de cinco puertas y la ST familiar. Llegará a nuestro mercado durante la primavera de este año.
A nivel de imagen, los cambios más representativos se hallan en el frontal del vehículo. En primer lugar, cabe remarcar la parrilla más alargada con estructura en forma de nido de abeja. Los parachoques son totalmente nuevos, mientras que los faros antiniebla son de mayor tamaño y, además, disponen de la función cornering de serie en los acabados FR y Style.
Las ópticas están disponibles en dos versiones, bien halógenas o bien con faros Bi-xenón con luces diurnas tipo LED. Opcionalmente, los pilotos traseros también pueden estar dotados de LED. Si se observa el vehículo de perfil se percibe una apariencia atlética gracias a las nervaduras laterales. El nuevo Ibiza también vendrá acompañado de llantas de nuevo diseño, desde 15 hasta 17 pulgadas. En el interior, se ha mejorado la visibilidad de los instrumentos y se ha instalado una guantera de mayor tamaño.
De cara a cargar el equipaje debe remarcarse que, con la carrocería SC de tres puertas, el volumen de maletero es de 284 litros, mientras que la de cinco puertas ofrece 292 litros. La polivalente alternativa ST familiar proporciona el espacio más ambicioso, con una capacidad que va de los 430 hasta los 1.164 litros.
Variedad y bajo consumo
En materia de motorizaciones, la gama comienza en el eficiente bloque de gasolina 1.2 de 60 CV. Al otro lado de la balanza, como alternativa más potente de la gama se encuentra el motor 1.4 TDI de 150 CV con doble sobrealimentación. Con esta mecánica y el cambio automático DSG de siete velocidades de serie, el utilitario español consigue pasar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h. El renovado Ibiza ofrece la posibilidad de montar este motor en la carrocería familiar, opción no disponible hasta la fecha.
Otra de las mecánicas disponibles es la 1.2 TSI Ecomotive de 105 CV y un par motor de 175 Nm a 1.550 rpm. Destaca principalmente por su eficiencia, pues registra un consumo medio de 5,1 l/100 km y unas emisiones de 119 g/km de CO2 debidas, en parte, al sistema Start/Stop. Por su parte, el motor 2.0 TDI CR de 143 CV supone la alternativa diésel de más caballaje, capaz de rodar a 210 km/h como velocidad punta y con un consumo de sólo 4,6 litros cada 100 km.
En lo que se refiere a las transmisiones, en función de las versiones se ofrecen un cambio manual de cinco o de seis relaciones, además de la comentada caja automática DSG de doble embrague y siete marchas. El nuevo Ibiza se pondrá a la venta esta primavera, mientras que la versión deportiva Cupra llegará algo más tarde, a mediados de año.
Texto: Federico Garcia