Gama Seat Exeo

Gama Seat ExeoNuevos motores y equipamientos 26/05/2010 - Novedad 

Seat incorpora dos nuevas mecánicas a su gama Exeo. Se trata de los nuevos motores de gasolina 1.8 TSI de 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV. Por otro lado, incrementa el equipamiento de serie en sus tres niveles de acabado: Reference, Style y Sport, al tiempo que establece un salto de precio entre los dos últimos.

El nuevo motor 1.8 TSI de 160 CV forma parte de los últimos desarrollos mecánicos del Grupo Volkswagen así que es más eficiente que el 1.8 turbo de 150 CV al que sustituye. Sin mermar las prestaciones, el nuevo 1.8 TSI logra un consumo combinado de 7,2 l/100 km (7,3 si se trata del Exeo familiar), lo que significa una reducción de 0,7 l/100 km respecto al 1.8 turbo.

Mientras que el 2.0 TSI de 210 CV, el mismo que monta la versión FR del Seat León, se convierte en el motor más potente de la gama Exeo. Dispone de un par máximo de 320 Nm entre 1.500 y 4.600 rpm y pese a los 210 CV de potencia que ofrece, su consumo mixto se queda en 6,8 l/100 km (7 en la versión ST).

Ambos motores se asocian de serie a un cambio manual de seis velocidades.
 

Texto: Cristina Mallenco

 

De relevancia Gama Seat Exeo

Destacamos: Más equipamiento de serie

El acabado Reference, el más básico, mantiene el mismo precio aunque su dotación de serie se amplía con llantas de aleación de 16”; paquete eléctrico que incluye retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, luz automática interior, espejo interior antideslumbrante, parabrisas acústico, franja superior verde y Coming Home; volante multifunción en piel; conexión USB y sistema de dirección Servotronic (excepto 1.6 de 102 CV).

El equipamiento Style suma llantas de aleación de 17”; cristales laterales laminados;
paquete almacenaje que incluye cajones bajo los asientos delanteros, red lateral derecha en el maletero, bolsa porta esquís y toma 12 V en el maletero.

La versión Sport, ahora con distinto precio que la Style, añade
faros Bi-xenón (que incorporan como novedad LED’s en los pilotos traseros); suspensión deportiva; paquete eléctrico que incluye sensor de parking delantero, sensor de calidad de aire, apertura remota del maletero, cortinilla trasera eléctrica y pantalla Dot Matrix a color.
 


Más versiones

Gama Seat Exeo

SEAT EXEO

GASOLINA

1.6 102 CV REFERENCE   21.550,00
1.8 TSI 160 CV STYLE   25.310,00
2.0 TSI 210 CV SPORT   29.050,00
2.0 TSI 200 CV SPORT Multitronic 30.170,00

DIESEL

2.0 TDI CR 120 CV DPF REFERENCE  23.960,00
2.0 TDI CR 120 CV DPF STYLE  25.360,00
2.0 TDI CR 143 CV DPF REFERENCE  24.760,00
2.0 TDI CR 143 CV DPF STYLE  26.160,00
2.0 TDI CR 143 CV DPF SPORT  27.360,00
2.0 TDI CR 170 CV DPF SPORT  28.810,00


SEAT EXEO ST

GASOLINA

1.6 102 CV REFERENCE   22.850,00
1.8 TSI 160 CV STYLE   26.610,00
2.0 TSI 210 CV SPORT   30.350,00
2.0 TSI 200 CV SPORT Multitronic 31.470,00

DIESEL

2.0 TDI CR 120 CV DPF REFERENCE  25.260,00
2.0 TDI CR 120 CV DPF STYLE  26.660,00
2.0 TDI CR 143 CV DPF REFERENCE  26.060,00
2.0 TDI CR 143 CV DPF STYLE  27.460,00
2.0 TDI CR 143 CV DPF SPORT  28.660,00
2.0 TDI CR 170 CV DPF SPORT  30.110,00


 


Sumario de Gama Seat Exeo:

42 comentarios de nuestros usuarios
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#47   elias   19/11/2010 | 21:12

puestos a elegir entre un exeo y un audi elijo con los ojos cerrados el audi y dentro del audi el A7

#46   yosie  14/10/2010 | 8:34

Pues yo tenia dinero para comprarme el A4 y me decidi por el Exeo, me gusto mas.

#45   Ferri,para Chris...  23/07/2010 | 17:30

Tengo una alhambra con 158000km solo he cambiado: las correas (1 vez)los cambios de aceite, filtros y alguna bombilla estoy encantado

#43   Anónimo  07/06/2010 | 21:34

esto es quiero un a4 pero no puedo, por ese precio tienes un a4 con menos de 2 años y 20 mil km

#42   Usuario  07/06/2010 | 12:13

Pues yo me he comprado un Exeo Reference 2.0 TDI CR 120 CV y al conducirlo siento que llevo un coche alto de gama (tabién he conducido Audi A4 3.0, es decir, se de lo que hablo), pero a un precio de un coche de gama media (18697 € llave en mano). Cada uno que diga lo que quiera, pero yo me siento muy, pero que muy satisfecho.

#41   enteraos   02/06/2010 | 19:31

hay que ver cuanto enterao que hay por aki que pasa que al que le guste la marca seat no puede comprarse este por que no llegue al dinero del audi que capullos que soys algunos por que soys mas pudientes que otros.menos tonterias y mas sensibilidad con los demas y mas cortesia que falta mucha hoy en dia... venga saludos a todos...

#40   Mecachisss"""""""  02/06/2010 | 12:24

Vaya vaya yo casi me quedo con el Seat 132 de mi abuelo - parece mas coche y ta paradito en la cochera y lo tiene reluciente brilla como un diamante y dentro le da 40 vueltas a este Exeo que es horroroso yo creo que seat con el exeo sa pasado 3 pueblos,nos da gato por liebre es un cohe caducado para hoy venderlo como exclusiva siendoloen el 2002

#39   Jose Luis  02/06/2010 | 9:02

thunder, el Audi A4 del 2008 al que yo hago referencia es el anterior al actual, pues claro que hay diferencia entre el actual y el anterior, solo hacía falta que hubiesen hecho otra evolución del de 2001.

#38   thunder  01/06/2010 | 22:59

Por dios un Audi a4 de hoy en dia siempre valdra mucho mas que un exeo ya que es comparar la noche y el dia es como comparar un golf 4 al golf actual se ve bastante la evolucion no creeis es que seat es el hermanoo pequeño que ereda los juguetes usados de sus hermanos mayores y punto y pelota

#37   Yo!!  01/06/2010 | 20:03

Si estuviera aqui Clean Eastwood vendría a poner orden aqui repartiendo ostias a todos los que hablan de mas...

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