Seat León Cupra R

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El cenit de la potencia y las prestaciones de Seat

02/11/2009 - Primer contacto 

Es el 13º lanzamiento de Seat en 2009 (aunque la marca anuncia tres nuevos modelos o versiones para antes de final de año) y ejemplifica de forma muy gráfica la filosofía actual de la marca española, que se resume bajo un lema que da sentido a sus productos: “más emociones, menos emisiones”. Con la llegada de la versión R del León Cupra –ya está disponible en los concesionarios de la marca– Seat alcanza la cima de la deportividad al servicio de sus clientes.

Este modelo, que desarrolla 265 CV gracias a su propulsor 2.0 TSI, se convierte por sus registros y prestaciones en el automóvil más potente y veloz de la historia de la firma catalana, sin contar, evidentemente, los modelos de competición desarrollados por Seat Sport para el mundial de turismos, de los que hereda su espíritu dinámico y prestacional, factor que se resume en el concepto “Racing experience for the road”.

La primera versión del Seat León Cupra nació en 1996 y en el 2000 adoptó por primera vez la denominación R para distinguir los modelos con especificaciones aún más deportivas desarrollados por Seat Sport. En esta ocasión, el modelo en cuestión nace para celebrar los éxitos en competición de la marca española y para ofrecer un extra de deportividad y prestaciones a los apasionados de la velocidad. De hecho, desde la propia Seat se le considera casi como una versión para clientes del León del Campeón del Mundo de Turismos (WTCC).

PVP
Seat León Cupra R    29.500 €

Texto: Narcís Reixach
 

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68 comentarios de nuestros usuarios
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#72   CARLES  05/08/2010 | 23:09

madre mia, calidad precio esta super super bien, tecnologia punta por 30.000pavos, no lo veo nada caro por todo lo que lleva, buen material, hace falta algo bastante mas caro para pillarlo, un pepino como dios manda, potente fiable al 100% y a precio contenido...

#71   Quijoteastur  17/05/2010 | 15:13

Jaja bmw fiable,jajaja,que porros fumais alguno!

#70   BELI  06/02/2010 | 18:37

UN SEAT EN LA VIDA, PASO DE PAGAR EL IVA A LOS CATALANES

#69   uno mas  08/01/2010 | 17:07

cuanto dinero tienen algunos, veo yo muchos 330 mercedes como si costaran dos euritos para mantener este coche hay que vivir bien bien ya yo tengo el leon 2.0 140 tdi y me va de maravilla y ya es un coche carito ojala tubiera para un mercedes pero como no tengo gracias a dios que esta seat y ando con un coche que esta bastante bien, sin haber pagado una pasta.

#68   Seat forever  11/12/2009 | 20:14

Los bmw y mercedes son los que mas se ven encima de las grúas por averías, y no precisamente pijaditas. Y si se ven los SEAT es por algún golpe, pinchazo, o algo de ese estilo, que cambia, sobre todo por el precio que se paga por uno y por otro. Pagar 30.000€ por un bmw que no lleva ni elevalunas eléctricos traseros tiene delito!!!!!

#67   Jose Mª  03/12/2009 | 22:40

Pero que más quereis???? 265cv como se nota que no sabeis como van y fiabilidad le sobra o si no aprende un poco de mecanica y mira el intercooler que monata que con eso se podria enfiar hasta toda mi casa perfectamente xd. Mirar otras marcas y relacionar el precio potencia y consumos que es un 2000!!!!!

#66   alex  18/11/2009 | 22:35

lo mismo de siempre... un poko de innovacion señores de SEAT. q sera lo proximo?? cupra RR??

#65   rechhhhitoooo  14/11/2009 | 13:16

eso es una cañana mira xk no puedo komprarmelo sino m lo kompraba te loo juro eso es la kañaaaaaaaaaaaaa es el koxe d mis sueñso ejejej SEAT seguir asi soi lo mejores

#62   le falta el aleron de aluminio  09/11/2009 | 23:12

la fiabilidad y buena imagen la tenemos en las ventanillas con soportes de plastico que el dia mas inoportuno te dejan en plena calle con las ventanilla abiertas hasta abajo,que se lo digan a todos,repito;todos,los que tienen por ejemplo un golf serie 4...como ha dicho uno por aki...grupo vang,coches para seguidores del neng.

#61   4lbertog  09/11/2009 | 22:18

reprogramaciones???entonces ya bajamos la fiabilidad a valores nefastos y nos encontramos bloques y pistones rajados a diario y cambiamos turbos en 50.000km.creo k tendriamos k leer un poco los estudios que dicen que hasta fiat y renault son mas fiables que grupo vag, y toyota(evidentemente lexus tambien),honda y bmw son con diferencia los mas fiables.los gitanos no se pueden comprar coches vag con mas de 15 años como hacen con los bmw (con 300.000km que van como el primer dia)mas que nada porque suelen acabar mucho antes en el desguace excepto los unicos irrompibles golf 1 y 2

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