El primer GTI ecológico
05/02/2010 - Primer contacto
Seat acaba de ampliar su oferta de propulsores diésel con la llegada del motor 2.0 TDI de 143 CV con sistema common rail y con filtro de partículas DPF, que montado sobre el FR -disponible hasta ahora sólo con motor de gasolina - convierte al juvenil utilitario de Seat en un auténtico eco-GTI, pues despliega un rendimiento mecánico y dinámico de primera magnitud con una eficiencia energética ejemplar: 4,6 litros a los 100 km y sólo 119 gramos de CO2 por km, una cifra única en un vehículo de estas características y que rebaja considerablemente los datos de la anterior versión FR con motor 1.9 TDI de 130 CV. Además, este registro le permite estar exento de tributar el impuesto de matriculación en España y cumplir la normativa EU-5 de emisiones.
Este Ibiza es el primer modelo del Grupo VW que utiliza el potente y eficiente propulsor 2.0 TDI en esta plataforma, lo que le permite erigirse en una auténtica referencia por emisiones (las más bajas) y potencia (es el diésel más potente de su segmento, bastante por delante de rivales como el Opel Corsa 3p GSi 1.7 CDTi 125 CV, el Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm 120 CV o el recién llegado Fiat Punto Evo 1.6 16 V Multijet 120 CV). El resultado es que la emocionante, dinámica y prestacional conducción que ofrece se combina como nunca antes se había logrado con la sostenibilidad medioambiental.
Con este poderoso bloque, el nuevo Ibiza FR consigue unas prestaciones acordes a su marcado carácter deportivo. Así, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, contando asimismo con unas recuperaciones muy rápidas.
PVP
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV SC 19.560 euros
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV 5P 19.900 euros
Texto: Narcís Reixach
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