Audi A1 Sportback
Una de las estrellas del Salón de Tokio es la versión de cinco puertas del Audi A1 que llegará al mercado a principios de 2012. El precio de la versión de acceso, que corresponde al 1.2 TFSI con acabado Attraction, es de 16.720 euros. Mientras que la variante en diesel más económica, el 1.6 TDI de 90 CV, cuesta 18.270 euros.
El A1 Sportback tiene la misma longitud que el modelo de tres puertas, esto es, 3,95 metros, pero es 6 milímetros más ancho y más alto así que su anchura alcanza 1,75 metros y su altura 1,42 metros. La distancia entre ejes también es la misma: 2,47 metros.
La oferta mecánica del A1 Sportback está compuesta por siete motores, todos ellos con turbo e inyección directa de combustible. El motor de acceso a la gama es el 1.2 TFSI de 86 CV. En gasolina hay otras tres mecánicas TFSI que parten del bloque de 1.4 litros. Rinden una potencia de 122 CV, 140 CV y 185 CV respectivamente.
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Volkswagen Cross Coupé
Cada vez resulta más difícil posicionar en un segmento concreto algunos de los nuevos vehículos que los fabricantes van presentando. Tal es el caso del Cross Coupé, una interpretación de cómo será el SUV del futuro según Volkswagen. El resultado lo han obtenido de combinar la estética de un cupé de 4 puertas con el formato de un SUV compacto, a lo que hay que añadir un sistema de propulsión híbrido compuesto por dos motores eléctricos, uno en cada eje, y un motor de gasolina TSI de 150 CV.
El Cross Coupé, presentado en el Salón Internacional de Tokio, está basado en el nuevo sistema modular de matriz transversal (MQB) que Volkswagen utilizará para la fabricación de sus nuevos vehículos. Mide 4,34 metros de largo, 1,87 metros de largo y 1,52 metros de alto, por lo que se sitúa a medio camino entre un Golf y un Tiguan.
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Volkswagen Passat Alltrack
El Volkswagen Passat suma una nueva versión a su gama. Se trata del Alltrack, variante campera del Passat Variant que llegará a los mercados a principios de 2012, después de su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio.
El Alltrack tiene la misma longitud que la carrocería familiar del Passat, esto es, 4,77 metros, pero la distancia al suelo se incrementa 3 centímetros para facilitar cierto uso fuera del asfalto. De hecho las versiones del Alltrack con tracción total 4MOTION cuentan con el mismo “modo de conducción Off-road” que el Tiguan y el Touareg.
Los motores más potentes de la gama: el diesel TDI de 170 CV y el gasolina TSI de 210 CV equipan la serie la tracción 4MOTION con el cambio automático de doble embrague (DSG).
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Mazda CX-5
El Mazda CX-5, un nuevo SUV de tamaño compacto que llegará a los concesionarios españoles la próxima primavera, también está presente en Tokio. Es el primer Mazda que incorpora tecnología Skyactiv, un conjunto de motores, transmisiones, carrocerías y chasis que hacen de este todocamino uno de los más innovadores y eficientes del mercado.
El Mazda CX-5 llegará a España en primavera, si bien podremos pedirlo en el concesionario a principios del próximo año. Se venderá con motor de gasolina Skyactiv-G de 2 litros y 165 CV, o bien diésel, de 2,2 litros, con potencias de 150 o 175 CV, a escoger. Estos motores podrán ir asociados a las nuevas cajas de cambio Skyactiv automáticas o manuales y tendrán sistema i-stop, para ahorrar combustible.
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Mazda Takeri
El Takeri es el primer vehículo de Mazda que incorpora el nuevo sistema de frenada regenerativa i-ELOOP, se diferencia de otros frenos de este estilo en que incorpora un condensador acumulador de energía.
Mazda presenta este prototipo, en este caso, de berlina media. Su equivalente en modelo de producción sería el Mazda6. Su estreno tiene lugar en campo propio, en Japón, en el marco del Salón del Automóvil de Tokio, que no cerrará hasta el próximo 11 de diciembre. El Takeri es cien por cien filosofía Kodo, es decir, simboliza el alma del movimiento. Al igual que los concepts Shinari y Minagi, el Takeri, adopta un diseño de aspecto dinámico y elástico.
Monta un motor diésel Skyactiv-D y dispone de sistema i-stop (parada y arranque) de Mazda, lo que lo convierte en un vehículo de consumo bajo.
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BMW ActiveHybrid5
Ya ha sido presentado y cuenta con muchos alicientes el ‘full hybrid’ de altas prestaciones de BMW, el ActiveHybrid5. El nuevo modelo, de tracción trasera está basado en el BMW Serie 5; mantiene su diseño y su confort y añade las ventajas de la conducción híbrida . Comparte motor con el 335i, el 6 cilindros TwinPower Turbo, y le suma un motor eléctrico.
BMW destaca de su nueva berlina su relación de potencia/emisiones: 340 CV por 149 g/km de CO2. A pesar de ser un híbrido -por tanto el motor eléctrico no es el principal-, la marca ha trabajado especialmente en mejorar las condiciones de la conducción eléctrica, permitiendo, que en caso de necesidad, el ActiveHybrid 5 pueda recorrer 4 kms a una velocidad punta de 60 km/h. Está presente en Tokio.
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Nissan Juke Nismo Concept
Nissan ha desvelado en el Salón del Automóvil de Tokio un nuevo prototipo nacido de su división Nismo. Se trata del Nissan Juke Nismo, un prototipo que ofrece una idea del aspecto que tendría una versión “racing” del pequeño crossover japonés.
El Nissan Juke Nismo adquiere una apariencia más deportiva. Es más bajo, más ancho y posee un aspecto más agresivo. La carrocería está pintada con los colores corporativos de Nismo, el blanco y el rojo, y ha sido modificada para mejorar la aerodinámica: se han revisado los parachoques anterior y posterior, los pasos de rueda y los faldones laterales.
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Eléctricos de Nissan
El stand de Nissan en el Salón del Automóvil de Tokio tiene mucho enchufe. Y es que de entre todos los modelos que están presentes en la muestra automovilística, los más destacados son los que recurren a la energía eléctrica como forma de propulsión. Además los hay para todos los gustos. Eso sí, de momento, son solo prototipos.
Uno de ellos es el PIVO 3, un pequeño utilitario presentado por primera vez en el Salón de Tokio de 2005 y del que ahora se dará a conocer la tercera generación. El PIVO representa un nuevo concepto de movilidad urbana. Es un vehículo completamente eléctrico que se recarga en cualquier toma de corriente convencional y que está especialmente diseñado para hacer más fácil los desplazamientos dentro de las ciudades.
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Subaru BRZ
El Subaru BRZ es ya una realidad. Hasta hace unas semanas la marca japonesa solo mostraba su prototipo aunque avanzaba ya muchos datos. Ahora, en su evolución a coche de producción, ya ha podido ser contemplado y tocado en el Salón de Tokio de Japón. Toyota también ha presentado en el Salón de Tokio el GT-86, de muy similares características al BRZ.
Incorpora un nuevo motor Bóxer de 2.0 litros, sello de Subaru, que se combina con la tecnología de inyección directa de Toyota (D-4S). Sus características principales son tracción trasera y muy bajo centro de gravedad, uno los más bajos de su categoría. Su potencia es de 200 CV y su peso de 1.220 kg.
Se trata de un deportivo con configuración de asientos 2+2 y con un gran maletero, según destaca la marca.
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Toyota GT-86
Según Toyota, el GT 86 “se ha concebido para dar forma al auténtico placer al volante, mediante respuestas precisas e instantáneas a la más mínima insinuación del acelerador o movimiento del volante, para quienes conducir es más una pasión que una necesidad”. Por lo tanto, estamos ante un deportivo que promete sensaciones al volante. Lo demuestran los 200 CV de potencia de su motor bóxer, pero también la peculiar configuración de su cadena cinemática. Y es que el Toyota GT 86 es el único coche del mercado que combina un motor bóxer en posición delantera con la tracción trasera, junto con el recién presentado Subaru BRZ, con el que comparte plataforma.
Este deportivo compacto (mide 4,24 metros de longitud y sólo 1,28 de altura) se caracteriza por ser muy ligero, tener un bajo centro de gravedad y una distribución de peso casi perfecta: 53:47. Así, promete una excelente relación peso/potencia y un comportamiento vivo.
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Toyota Fun-Vii
Toyota presenta en Tokio el prototipo Fun Vii (Fun Vehicle Interactive Internet), que lanza un guiño al futuro donde las personas, el coche y la sociedad estarán interconectados.
Las funciones de personalización ofrecen la posibilidad de mostrar mensajes u otra información en el exterior y en el interior. Toda la carrocería sirve como área de visualización, pudiendo modificar el color o el contenido mostrado.
El interior también puede funcionar como área de visualización. Gracias al uso de la realidad aumentada, el sistema de navegación o la información mostrada interactúan con el paisaje. Por otra parte existe un asistente de navegación por voz que informa al conductor sobre diferentes parámetros relacionados con la conducción o sobre el guiado.
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Honda concepts
La marca japonesa ha acudido con una importante ofensiva de concepts eléctricos al Salón del Automóvil de Tokio, hasta el 11 de diciembre.
Entre las principales novedades de Honda que acoge el salón de Tokio se encuentran una variedad de prototipos de nueva generación que va desde los pequeños vehículos urbanos hasta los más deportivos, pasando por los que están pensados para cubrir medias y largas distancias.
Algunos de los modelos que pueden contemplarse son el AC-X, el Micro Commuter Concept, el Honda Small Sports EV y el N Box.
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Mitsubishi PX-MIEVII
De los 15 vehículos que están presentes en el stand de Mitsubishi durante el Salón del Automóvil de Tokio, dos serán estricta novedad. Se trata del Mirage y del Concept PX-MIEV II. El primero de ellos plasma el nuevo enfoque de la estrategia global del fabricante japonés mientras que el segundo muestra su apuesta por la tecnología “verde”.
Estos dos nuevos modelos comparten espacio con el MINICAB-MiEV, un vehículo comercial ligero impulsado por energía eléctrica que se pondrá a la venta en Japón en el mes de diciembre, y la nueva generación del i-MiEV, entre otros.
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Suzuki concepts
Tres son los vehículos concepto que Suzuki presenta en el Salón del Automóvil de Tokio y los tres comparten denominador común: la practicidad. Claro que tienen otras cualidades, como son la innovación, la facilidad de manejo, la economía de combustible y unas dimensiones contenidas para desenvolverse mejor entre el tráfico urbano.
Sobre todo en el caso del Q-concept, un microcoche biplaza a medio camino entre una motocicleta y un coche pequeño, que recuerda al Renault Twizy.
Ligero como un microcoche pero no tan pequeño es el Regina, otra de las novedades que Suzuki presenta en Tokio. La otra novedad, y quizá la más realista a corto plazo, es el Suzuki Swift EV Hybrid. Se trata de un modelo eléctrico de autonomía extendida. La batería puede suministrarle electricidad de forma exclusiva para circular unos 20-30 km y cuando ésta se agota entrará en funcionamiento un generador accionado por el motor de combustión.
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