Renault Scénic y Grand Scénic

Renault Scénic y Grand Scénic Espacio y eficiencia 12/03/2012 - Primer contacto 

Estamos ante uno de los precursores del segmento de los monovolúmenes compactos derivado en dos modelos cuya longitud es de 4,37 m (Scénic) y 4,57 m (Grand Scénic). Ahora, Renault le aplica un lavado de cara a ambos con detalles que les generan un mayor grado de sofisticación exterior. Entre las aportaciones estéticas cabe señalar el rediseño de la parrilla y la inclusión de luces diurnas LED que modernizan su aspecto. La firma francesa también incluye elementos de equipamiento de estreno como la alerta de cambio involuntario de carril para algunas versiones, nuevos colores interiores y tapicerías de mayor calidad.

En el capítulo mecánico destaca la mejora de eficiencia del motor 1.5 dCi 110 Energy, que fija su consumo en sólo 4,1 litros cada 100 km y marca un nivel de emisiones de 105 g/km de CO2. Asimismo, a las siete motorizaciones que forman la gama del Scénic se sumará, hacia mediados de año, el nuevo propulsor 1.2 TCe de 115 CV. Este bloque es el primer resultado de Renault en cuanto a desarrollo de las estrategias de downsizing en motores de gasolina y se fabricará en la planta de la marca gala en Valladolid. 


Texto: Narcís Reixach
Fotos: Renault



PVP
Scénic 1.6 16v 110 Authentique                                  17.300 euros
Scénic 1.6 16v 110 Expression                                   18.100 euros
Scénic TCe 130 Dynamique                                        20.800 euros
Scénic 2.0 140 Auto CVT Privilège                              23.300 euros
Scénic dCi 95 Expression                                           18.700 euros
Scénic dCi 110 Energy Expression                             20.400 euros
Scénic dCi 110 Energy Dynamique                             21.900 euros
Scénic dCi 110 EDC Dynamique                                23.200 euros
Scénic dCi 130 Energy Privilège                                 24.300 euros
Scénic dCi 150 auto Privilège                                     27.200 euros
Grand Scénic 1.6 16v 110 Expression(7p)                 19.500 euros
Grand Scénic TCe 130 Dynamique(7p)                      22.200 euros
Grand Scénic 2.0 140 auto CVT Privilège(7p)            23.900 euros
Grand Scénic dCi 110 Energy Expression(5p)           21.300 euros
Grand Scénic dCi 110 Energy Expression(7p)           21.800 euros
Grand Scénic dCi 110 Energy Dynamique(5p)           22.800 euros
Grand Scénic dCi 110 Energy Dynamique(7p)           23.300 euros
Grand Scénic dCi 110 EDC Dynamique(7p)               23.800 euros
Grand Scénic dCi 130 Energy Dynamique(5p)           24.100 euros
Grand Scénic dCi 130 Energy Dynamique(7p)           24.600 euros
Grand Scénic dCi 130 Energy Privilège(7p)                25.700 euros
Grand Scénic dCi 150 auto Privilège(7p)                    28.600 euros

 

 

 

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35 comentarios de nuestros usuarios
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#44   Anónimo  21/03/2012 | 21:47

Las opticas traseras me resultan feas eh forma y por esa combinación cromada que no conjunta. Tampoco me parecen ni practicas ni estéticas esas cosas que hay en la parte de abajo de las puertas, me dan sensación de añadido o postizo. Falta de información sobre los desarrollos del cambio, creo que hoy en día se deberían ofertar como cualquier complemento distintas configuraciones según el uso y los gustos del comprador. Gracias

#43   Noos vamos de cañas...  16/03/2012 | 20:31

No digo que sea mal coche y es bonito esteticamente,pero si tiene el detalle de tener que desmontar la defensa para cambier una bombilla como el anterior,...solo por eso compraria otro.

#42   Para Carlos  15/03/2012 | 3:37

Eso supongo que será precio de catálogo pq si no por 24000 y estando las cosas como estan no iban a vender ni una... de todos modos los coreanos espero que hayan cambiado pq yo los he sufrido y son antiergonómicos, espero que ahora con los nuevos modelos hayan tenido en cuenta la ergonomía... aunque ahora ya no son tan low cost, ya se equiparan, incluso superan en precio a los generalistas como con su i40... claro que a este le han metido mas calidad y eso repercute en el precio, como es lógico...

#41   Juan Maraña  14/03/2012 | 19:56

Acabo de comprar el scenic 1.5 dci expression 95cv, me ha salido por 16.450 con llantas y pintura y el equipamiento que trae es más que suficiente, va como la seda, en sexta no se oye el motor y sale por 5,5 y los acabados y ajustes perfectos. Pero yo no vendo coches ni doy consejos, allá cada uno con sus caunadas.

#40   a que si  14/03/2012 | 17:27

me gusta mas la C15 es mejor coche que la renault

#39   Carlos  14/03/2012 | 16:35

A ver estamos locos o qué. Para tener un Scenic normalillo que ande con 130 caballos te tienes que gastar mas de 24.000 euros (Pregunta). Hasta donde vamos a llegar con estas marcas, que se creen. La verdad es que así no me extraña que la gente opte por las marcas coreanas y Low Cost, luego dicen que si crisis en Europa, normal.

#38   Para 27  14/03/2012 | 14:54

No se pq piensas eso de mi. Me conoces acasoO es que eres uno de esos que salen por las noches adivinando el futuro Te cuento los problemas sin importancia, vamos que han sido en garantia, el megane iii se desprogramó el control de crucero y a veces al darle funcionaba unas veces y otras no...solucionado y el laguna tiene algún grillo...solucionado. Tambien he tenido fiat, y a mi me salio estupendo, fue al desguace funcionando perfectamente... asi que de fiat tambien tengo buenas experiencias. Un amigo tuvo un tempra q le salió como un tanque de duro. Aunque tb conozco de casos que hubieran tirado su fiat por un barranco, pero tambien los conozco con Renault, Citroen, Opel, Seat, VW, incluso con BMW o Audi... cada uno habla según le va ya sea para bien o para mal.... Renault está enmendando la bajada de fiabilidad que tuvo en modelos como el Laguna II o Megane II, pero como todas marcas...

#37   Para Miguel Angel  14/03/2012 | 12:17

Por su característica,los diesel hacen ruido,y mas cuando están fríos,pero no todossssss los diesel hacen tanto ruido como dices.Además,la semana pasada me hicieron una revisión medica...y de oído voy bien.Yo tengo un diesel de hace 12 años,y mete ruido,como cualquier otro diesel de también 12 años,pero mi cuñada tiene otro diesel con 4 años y te puedo asegurar que mete menos ruido que algún que otro gasolina,y eso al ralenti.

#36   MIGUEL ANGEL   14/03/2012 | 11:40

y por cierto tengo un renaul scenic desde hace nueve años por eso se lo que digo 110 caballos 1.6 gasolina no baja nunca de 8 litros y mimandole de todo para que no gaste más ,me parece un robo de tecnologia que existe y no se utiliza ,se pueden sacar coches de tres litros de consumo y no les sale de los ...........por eso yo paso no me gasto un duro más hasta que no salga un hibrido de gasolina no quiero tractores diésel que mira que hacen ruido todos,todosssssss

#35   MIGUEL ANGEL   14/03/2012 | 11:33

Amigos de Renault o dejáis de que os influencie vuestro gobierno Francés y vuestras petroleras o nos os coméis un colín,no queréis hacer un hibrido de gasolina y vuestros consumos y calidad son de pena lo motores además de gastones son bastante regulares por no decir malos ,y el precio de risa carisimos

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