Renault R-Space

Renault R-Space El futuro de Renault 02/03/2011 - Novedad

El R-Space nos muestra el lenguaje de diseño que adoptarán los modelos Renault en los próximos años, siguiendo la línea marcada desde el nuevo Megane. En este concepto, la marca también quiere aunar conceptos contrapuestos, como la deportividad y el espíritu práctico y familiar. Nada nuevo en Renault... ni en la familia Espace, que ya tuvo hace muchos años una brutal versión conceptual F1 con un propulsor de Fórmula Uno alojado dentro del habitáculo.

Regresando al R-Space, el otro punto a destacar es que también nos anticipa el futuro mecánico de la práctica totalidad de la industria del automóvil: “downsizing” o reducción de la capacidad y tamaño de los motores. El público demanda coches cada vez mas limpios y ahorradores, y las legislaciones van en la misma dirección; ¿el resultado?: los fabricantes diseñan motores de poca cilindrada, tamaño y peso, que gracias a los avances tecnológicos ofrecen rendimientos elevados con unos consumos y emisiones reducidos.

Este monovolumen compacto (4,25 metros de longitud) está animado por un propulsor de tres cilindros, inyección directa, turbo y 0,9 litros, que ofrece 110 CV. La relación prestaciones (200 km/h de velocidad máxima y 11 segundos en el 0-100 km/h) y consumos (3,7 l/100 km don 95 g/km de CO2) es muy favorable. El cambio es manual robotizado de doble embrague EDC, novedad que pronto podríamos ver en algún modelo de Renault.


Texto: Fernando Carrión

 

 


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40 comentarios de nuestros usuarios
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#46   Pasaba x aqui  06/06/2011 | 17:26

Antes de nada cuanta gente cobra aqui por despreciar/elogiar a Renault jajaja. Se nota que somos españoles, tanto ver la Belen Esteban nos come el coco o que Se trata de un puto coche, da igual la historia de la marca, se esta hablando de UN COCHE EN CONCRETO y no es para buscarle las cosquillas. El video parece una idea que nos quieren mostrar de como van a evolucionar sus coches, no se trata de la prensa rosa ni otras historias. Me gustan los coches, pueden llevar la marca que sean, hay que saber valorar lo bueno. Dejemos los malos rollos a nuestro bendito gobierno jaja Salu2.

#45   Ángel  05/06/2011 | 12:39

Bien por Renault Y, para aquellos a los que no les guste... hay un montón de marcas no

#44   al 42  19/03/2011 | 10:57

me parece que te han desmontado el argumento. esta claro que la experiencia es un grado y se nota quien sabe y quien no. Como dice el comentario anterior tienes razon en que renault ha ganado 2 veces como equipo completo renault pero lo que dice el 41 es parte de la historia de renault en motores de competicion igual que participo con lotus, da los motores a red bull y se rumorea que quieren volver a aliarse con williams. La historia no es un rumor, eso es cierto y contra eso no hay nada que decir. Envidio tu trabajo #43

#43   Para el 42  18/03/2011 | 21:43

Si te refieres a Renault en solitario, te doy la razón pero no me discutas por favor lo que yo he vivido porque he trabajado en Renault 37 años y algunos de ellos en la epoca de los 90 en ingeniera de diseño de desarrollo del FW14,del FW14B y el RS4 V10, cambio cvt etc... Una cosa es lo que uno ha vivido, que no me lo vas a rebatir y otra cosa es lo que leeis en wikipedia.

#42   Para 41  14/03/2011 | 20:36

Renault en F1 nacio en 1977,tocando los cojo...con los motores turbo,a dichos coches se les llamaban las teteras amarillas,por aquel entonces no habia una reglamentacion especifica para nada,ni en aerodinamica etc,e incluso los TYRRELL tenian 6 ruedas,era un desmadre,y te repito,Renault como tal,solo tiene 2 titulos...el primero y el ultimo,y te pregunto si tu al menos tienes DNI,si no sabes de lo que hablas no te metas.

#41   PARA EL 34  10/03/2011 | 0:06

Tú sí que sabes de historia del automovilismo. Renault, o Williams-Reanult, como prefieras, se retiró de la fórmula uno después de ganar consecutivamente durante cinco temporadas,Nigel Mansell,Alain Prost, Schumacher, Damon Hill, Jaques Villaneuve y seis como constructor, porque no le resultaba rentable ya que no era noticia que ganase, años 1992-1997, antes ya participaba como Lotusrenault, pero no te voy a aburrir con historias de cuando no habías nacido.Por cierto, te suena Red Bull Renault de algo...

#38   son bastante corrientes  09/03/2011 | 15:38

es una marca normalita que tiene increiblemente su publico a mi me contaba un propietario de concesionario renault que se hacia amistad con el propietario del coche y su familia de las veces que se veian en taller .pues esa anecdota me la contaba el cara dura mientras me eentregaba el coche despues de cambiarme el motor de un renault que habia comprado alli mismo de segunda mano hacia unos 7 meses antes y como la garantia era de 6 meses no se hizo responsable eso si me hizo un 15 de descuento en todo ...........solo faltaba.

#37   Anónimo  09/03/2011 | 15:16

Pero los motores de esos tractores,camiones y ciclomotores precisamente NO son Renault.

#36   Kärdo  09/03/2011 | 15:12

Aqui en europa los primeros monvolumenes fueron la space y luego otro concepto naceria con la scenic una monovolumen compacta o es que ya nadie se acuerda que fue su anuncio quien impulso el aumento de natalidad en España es que ya la gente pierde la memoria renault es una marca generalista pero real ,no engaña on falsos espejismos como otras es lo que es y punto quien quiera lo compra y quien no quiera eligira otra marca pero renault es una marca lider en fabricar coches tractores camiones ,ciclomotores etc una marca generalista pero real

#35   Para 34  09/03/2011 | 12:34

Tienes razon con lo del Chrysler,ellos fueron los pioneros como dices,igual que Fiat a finales de los 50 cuando sacaron el Seicento Multipla,con 6 plazas,los asientos se reclinaban...ahora pretenderan por aqui apuntarse tantos,yo solo digo lo que hay.

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