Renault Megane RS Trophy

Renault Megane RS Trophy Deportividad extrema 15/06/2011 - Novedad

Sobre la base del chasis “cup” y el motor 2.0 turbo del Megane RS, Renault lanza al mercado la versión más radical de su compacto: el Megane RS Trophy. Una versión limitada a 500 unidades que empezará a llegar a nuestros concesionarios en el mes de julio, aunque desde el próximo 20 junio ya se admiten pedidos. Su precio de partida es de 32.000 euros.

El aumento en la presión del turbocompresor y la oportuna modificación en la admisión de aire han permitido extraer 15 CV y 20 Nm más al motor turboalimentado de 2 litros y 250 CV que monta el Megane Renault Sport, de modo que, ahora, en la nueva versión Trophy rinde 265 CV y un par máximo de 360 Nm disponible entre las 3.000 y las 5.000 rpm.

Esa inyección de potencia hace que el Megane RS Trophy complete el 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcance una velocidad máxima de 254 km/h. sin que por ello se dispare el consumo puesto que declara una media de 8,2 l/100 km, lo que da lugar a unas emisiones de CO2 de 190 g/km.

Claro que el Megane RS Trophy sigue estando por debajo del Volkswagen Golf R tanto en potencia como en prestaciones. Pero, todo hay que decirlo, también en precio, y además en este apartado la diferencia es más sustancial.
 

Texto: Cristina Mallenco


De relevancia Renault Megane RS Trophy

Destacamos: Vestido para la ocasión

Al margen de la placa con el número de serie que identifica al Megane RS Trophy como una versión especial, hay muchos otros detalles y más llamativos que lo diferencian del resto de la gama al tiempo que delatan su deportividad extrema. Ejemplo de ello son las exclusivas llantas de 19 pulgadas en Negro brillante con la inscripción RS y detalles en rojo a juego con las pinzas de freno Brembo. También el color amarillo metalizado de su carrocería denominado “Jaune Sirius” se específico del nuevo deportivo de la marca del rombo. Si bien, la gama cromática se completa con el Blanco Glaciar, el Negro Estrellado y el Gris Casiopea.

El interior no renuncia al confort y de recordar el “carácter” del RS Trophy ya se encargan los asientos deportivos Recaro.

 

 


Sumario de Renault Megane RS Trophy:

61 comentarios de nuestros usuarios
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#74   Ratot  31/07/2011 | 22:47

Precioso coche

#73   Doc  13/07/2011 | 13:41

Cristina guapa, tu comentario pro-VW Golf R no me parece muy pertinente. Primero, 270CV del Golf más o menos son los mismos que los 265CV del Mégane. Segundo, aunque no es comparable un 2 ruedas motrices con un 4, los tiempos en Nurburgring dan mucho que pensar (708 el Mégane y el Golf que más se ha acercado es el Golf Mk5 VW R32 MKV DSG con 836). Eso si que es hablar con propiedad de Prestaciones.... Por favor, documentate...

#72   Para 66  28/06/2011 | 12:07

En todas las marcas existen modelos con fallos,no dejaran de ser maquinas,pero de manera sistematica como Renault muy pocas,en este sentido esta en el podium.Por no perder ventas sacan modelos sin testar lo suficiente,pero de siempre,su marketing dice que en todos los nichos del mercado tienen que estar...si no hago todo lo que veo todo me meo...joer que me he dedicado a ello,que he trabajado en el quirofano de todo esto.

#71   sea  27/06/2011 | 22:45

no dan los caballos reales como dice clioeeepolos renault sun buenos pero no flipe el clio da 192 nooo y lince estamos en 2011 de ja a franco elmaxi es hara como si tediga dani sordo con el c4 y el laguna dti da mas fallos ke los vectra.los alemanes son mejores poreso ai tantos y estemegan leponen un numerito y serie limitada yte piden de precio base32.000 jaja con eso te comprs un el cupra o golf ke tie y si tendras un buen cohe.200

#69   fer  27/06/2011 | 7:47

pedazo carrazo hecho en palencia en exclusiva mundial enhorabuena

#66   ILUMINANOS...  25/06/2011 | 22:43

...Majete, dinos que coche o de que marca no dan fallos,...seguramente renault es de los que menos, pero vamos ,SEGURO.

#65   Para 58  25/06/2011 | 19:58

Chico,te lo recuerdo una vez mas,he trabajado en la fabrica desde 1977,he visto salir muchos modelos,por cierto te falta por ejemplo el R-19....Y TODAVIA NO CONOZCO UN RENAULT SIN QUE FALLE,a ver si te enteras de una vez.

#64   para 63  25/06/2011 | 17:21

Puede que el megane sea el delantera más rápido, no lo se la verdad, pero el golf R es de tracción integral. Un saludo de otro gallego

#63   Juan  23/06/2011 | 11:05

A que se refieren, cuando dicen en el artículo que el megane está por debajo en prestaciones con respecto al golf R El pasado día 17 probaron el trophy en nurburing y me parece que sigue siendo el delantera más rápido, incluso por encima del focus RS aún siendo el que más potencia tiene, supongo que se habrán equivocado, o simplemente recogido datos de fabricante, de todas formas modifiquen también la foto interior del megane trophy en la galería de fotos, porque corresponde a un megane Mónaco GP que también es serie limitada pero no tiene nada que ver, quizás fuera ese el que probaran, el TCE 180cv, por eso las prestaciones eran inferiores al golf. Muchas gracias, y perdonen la retranca es que soy gallego.

#62   pedro  22/06/2011 | 16:10

Yo soy renautista desde que me saque el carnet y no pienso cambiar porque es una marqua muy fiable con todo lo que renault en conpeticion automobilistica y qualida son coche de primera mejor que coche de alta gama. Un saludo cordial.

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