Renault Fluence 1.6 16 V 110 CV

Renault Fluence 1.6 16 V 110 CV El eslabón perdido 14/06/2010 - Primer contacto

Si buscas algo más de capacidad que un Renault Mégane por casi el mismo precio y no deseas optar por el Laguna, el Fluence puede ser una buena alternativa. Fabricado sobre la base del anterior Mégane, tiene en su elegante estética y correcto acabado algunos de sus atractivos.

El Renault Fluence se vende con un motor diesel 1.5 de 85 o 105 CV, o bien con un gasolina 1.6 16 V de 110 CV, que es el que monta la unidad que hemos probado.

Renault no ofrece, pues, mucho donde elegir, ya que tampoco las versiones de acabado son muchas: tan sólo dos, Expression y Dynamique, esta última la más completa en equipamiento, y  la que corresponde al coche que podéis ver en las fotos.

El Renault Fluence se presentó en el mercado a principios de este año, como fruto del trabajo de un grupo internacional de ingenieros, de países como Francia, Japón, Corea o Turquía. El objetivo ha sido crear un coche del segmento C apto para mercados como el europeo, australiano o coreano, entre otros. En Corea es el segundo coche más vendido de su segmento. Por lo tanto, estamos ante un best-seller internacional que llega a España para cubrir el hueco que dejan el Renault Megane y el Renault Laguna, y luchar en el mercado de las berlinas de tres volúmenes a un precio competitivo.

Lo hemos conducido, y nos ha convencido en cuanto a diseño exterior e interior, habitabilidad y equipamiento. No tanto en cuanto a comportamiento dinámico, ya que el motor de 110 CV se queda justo y empuja de verdad a muy altas vueltas, además de que el coche peca de excesiva morbidez de suspensión. Eso sí, la comodidad está garantizada y los viajes resultan placenteros. Estas fueron nuestras impresiones.
 


PVP:
RENAULT Fluence 1.6 16 V 110 CV Dynamique 19.600 €


Texto: Jaume Gustems
Fotos: Eloy García

 

 


35 comentarios de nuestros usuarios
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#35   jose  24/05/2012 | 1:16

yo compre un fluence 1,6 con todo el miedo de que el motor sea muy chico para el peso que tiene. pero fue una grata sorpresa comprobar que el auto responde my agil en la ciudad y en la ruta viajo a 140 en 4000 vueltas y le queda un buen resto ,y su consumo es genial 6 litros cada 100. lo unico que me molesta es la radio (pierde las frecuencias) lo otro 10 puntos.compren tranqui

#34   2012 sobrenatural  12/01/2012 | 19:18

anteriormente tenia un megane I 2008 1.6 110 cv y me gusto mucho por eso me compre un fluence 1.6 110 cv pero la realidad no me gusto, no tiene la misma reaccion que los modelos anteriroes no es el mismo motor muy gastador,ruidoso y no reacciona cuando lo necesitas.

#33   Conrado  25/09/2011 | 5:57

Aqui en argentina sale unos 23000 dolares el 1.6 confort, es un auto de entrada de gama, por lo tanto no se le puede pedir mucho, con respecto a las terminaciones se podrian mejorar mucho, pero aqui el motor 1.6 de 110cv es un motor muy bien visto ya que equipo a varios modelos de la marca los cuales funcionaron muy bien.... Clio, Megane, Kangoo.. Yo me acabo de comprar uno.

#32   eladio diez  24/06/2011 | 10:00

Tengo un Fluence dci de 105 cv, el coche para mi tiene el problema de ser muy, pero muy ruidoso, he hablado con mi concesionario varias veces pues yo antes tenia un megane dci y no hacía ni la mitad de ruidos, me dicen que es normal que la programacion de lo injectores del combutible suena así y que con respecto al otro modelo de Renault que les hablo han reducido elementos de eliminacion de ruido, a mi me ha decepcionado, (uso renault desde mi primer coche) con este la han cagado

#31   eraser   26/12/2010 | 12:04

tengo un megane de 2005 y la verdad que el fluence es un poco justo estaba pensando en cojerme un fluence pero visto lo visto el exeo de seat esta bastante mejor y eso que mi megane no me ha dado problemas

#30   Anónimo  07/12/2010 | 15:10

Exterior destaco la cola la trompa parece vieja en sus lineas y el interior dudoso ya que Los respaldos de Los asientos parecen muy delgados comparados con c4 y Peugeot 307 el volante y palanca de cambios no me agradan pero admito que lograron con el fluence la mejor trasera de todas en Los ultimos tiempos destAco su direccion muy suave y el embrague muy blando lo probe en calles de barrio no en ruta pero precio producto esta bien la motorizacion recomiendo la version luxe 2.0 143 cv caja de sexta saludus Christian

#29   Cesar  17/10/2010 | 1:10

Que coche más feo, madre mia estos de Renault solo cuando se equivocan sacan algo curioso.

#28   luis  23/08/2010 | 4:24

Para Javier: Creo que con la comparación con el mègane sedan das en la clave para entender este modelo. Lo que no entiendo es por qué no ha cuajado la experiencia del sedan. Yo tengo un clásic de los de hace 12 años y sigue llendo de maravilla. Me resulta extraño que el sedan no haya tenido exito, Mucho me temo que el fluence pase casi desapercibido, porque ni siquiera la marca apuesta por él.

#27   taxi driver  20/06/2010 | 19:15

si llevara un aston martin de taxi tendria que cobrar los viajes 5 veces mas..y yo soy legal en lo que cobro por carrera no como otros.

#26   Para el 25 al 24  18/06/2010 | 13:23

Jajajajajaja, no te lo crees ni tu......"la gente que sube pregunta por el coche".................jajajajajajajajaja, ni que llevaras un aston martin.......de pena hijo mio, de pena......

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